时尚俏货测试东风本田XR-V 1.5T旗舰版

王申

2020年11月07日 00:00 原创来源：汽车之家

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◆外观部分

　　看完动态及测试部分，下面咱们来回顾一下2020款XR-V(参数|询价)车型的内外设计及静态表现。XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，其身上很多元素都是专为年轻人打造的，但从数据上来看，像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型，实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度，挺有意思。

　　2020款XR-V的内外设计跟老款车型实际上没有太大变化，整体依旧是延续之前的设计元素，本次测试车型为车系内最顶配车型，车身颜色是类似“Baby Blue”的丹宁蓝，实车车漆看起来非常有高级感。

　　来到侧面，车辆的长宽高仍旧为4328/1772/1605mm，轴距2610mm，与立体的车头设计风格相似，XR-V侧面线条走线也很丰富，车尾忽然向下俯冲的窗线形成的“尖部”中隐藏的后门把手是这台车一个小设计亮点。全系标配17英寸轮圈是2020款一项升级，不过1.5L车型为优科豪马轮胎、1.5T车型则是普利司通轮胎。

　　车尾最大亮点可能就是这个贯穿式尾灯的设计了，并且与老款一样，尾灯依旧使用了熏黑处理，看起来更酷一些。我比较喜欢的一点是它好歹使用了真排气设计，虽然两个排气口实在是没什么设计感，但好在是真的。外观回顾就这么多，下面回顾下内饰设计。

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文章标签： SUV试驾评测

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本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
测试文章：动力足够用测试东风本田XR-V 1.5L CVT
评测编辑-时睦华：	1.5L地球梦发动机的动力水平绝对不容小觑，就是噪音大了一点。这台车保留了XR-V车系的精髓：年轻动感的外型、出色的空间表现和灵活的空间扩展能力，以及优异的驾乘品质，价格又便宜了那么多，所以非常值得推荐。唯一美中不足的是，发动机高转声音太吵了。
评测编辑-张郁达：	1.5L的XR-V的亮点在于这台“地球梦”的发动机，别看它排量小，功率只比1.8L车型低了5马力，0-100km/h的加速成绩也很快，完全能满足日常家用。不过1.5L的车型竟然没有启停，我有点想不通。
评测编辑-于晗：	1.5L的XR-V最大的卖点在于发动机动力数值接近1.8L，实际表现也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您对配置要求不高，选择1.5L车型最为合适，还能享受节能补贴。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
测试文章：小型SUV中的“硬货” 测试东风本田XR-V
评测编辑-张郁达：	外型漂亮，内饰简约，XR-V还在动力、配置、空间方面还都有着相当不错的表现，尤其是灵活多变后排空间真是让人喜欢，几乎没有短板。按综合实力来看确实可以称为同级别中的“硬货”。
评测编辑-于晗：	我觉得，几乎可以把XR-V当紧凑型SUV来用，无论从配置还是空间来说，它在小型SUV级别都处于领先地位。1.8L的发动机用在它身上也足够快，太适合年轻的朋友了。
评测编辑-时睦华：	日本人的理念是把小的东西做得很精致，又物尽其用，让它发挥更大的潜能。如果不亲自接触，你很难相信一辆架构在小型车平台上的SUV车型，能拥有那么宽敞舒适的后排。XR-V的品质感是超群的，不论从内饰的精细程度还是驾乘感受来看，都是如此。从价格看，它的对手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果预算够，我觉得XR-V是一款非常值得考虑的车型。