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东洋保湿控油高手 测试丰田亚洲龙2.0L

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◆ 动力系统

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

  2.0L亚洲龙(参数|询价)作为后期上市的车型,意义在于拉低亚洲龙的入门门槛,并且给予那些对动力没有要求的,追求更高性价比的消费者一个更好的选择。除了发动机排量有所改变,匹配的变速箱也改为模拟10速的CVT无级变速箱。

◆ 不靠蛮力也能征服你

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

  尽管购买2.0L车型的消费者更多是用性价比来考量这台亚洲龙,但是内心还是希望动力不要太过于孱弱的。因此,这个看似已有答案的问题还是需要换个角度来解读一下的,那就是看你对它的预期有多高。硬指标来说,它全油门后的动静会让驾驶员怀疑是不是没有把油门踩到底。低速时,那种日系车独有的灵敏油门调校也不再明显。如果你追求绝对的动力,那这台亚洲龙要让你失望了。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

  但绝对的动力爆发力并不是考量一台车动力是否优秀的唯一标准,加之该车型的驾驶员真的会用较为激进的方式驾驶它吗?这台2.0L的亚洲龙在动力方面值得肯定的地方在于平顺性和响应性。前者无须赘述,在一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器之后,它的起步会更加从容。后者最直观的感受则是,你可以差遣的动力并不算多,但是足够细腻。当然该优点会因为它绝对动力的不足被忽略,所以需要你细细品味。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

  在路况较为复杂的城市环路上,绝对动力的劣势会被缩小,动力响应性的重要性则会被放大。因此该工况下的2.0L亚洲龙会变得游刃有余,只要你的预判够到位,稍快的驾驶节奏它的动力也足够合拍。至于来到较为通畅且快速的高速路上,它动力不足的缺点将会难以掩盖。那时,你能做到的就是慢慢的巡航驾驶。

◆ 加速测试

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

汽车之家

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  2.0L的动力会让整个加速测试异常的平静,一点波澜都不会出现,不管是静止起步,还是中途再加速。推背感也肯定是没有机会体验到了,但是整个动力输出的平顺性还是值得肯定的。

◆ 油耗测试

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

汽车之家

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  油耗值肯定也是选择2.0L车型的消费者最关心的,最终7.5L/100km的成绩算是大大低于推荐油耗值。之前动力不足的缺点在这个环节上多少可以得到一些补偿。

经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 3.05
售价 35.00 20.50
质保 15.00 10.00
环保 6.00 4.20
油耗 50.00 40.00
环保技术 10.00 2.00
总分 11.00 7.25
AH100 得分:9.23 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 4.40
加速 25.00 9.00
中途加速 25.00 8.00
平顺性 15.00 14.00
油门响应 15.00 13.00
变速箱 5.00 3.40
变速箱自动 50.00 34.00
变速箱手动 50.00 0.00
转向 3.00 2.60
转向准确性 10.00 7.50
转向灵活性 10.00 7.50
转向力度/反馈 10.00 11.00
传动 2.00 2.00
牵引力 15.00 15.00
扭矩转向 5.00 5.00
行驶稳定性 4.00 3.20
转向特性 15.00 12.00
可控性 15.00 12.00
负载变化 10.00 8.00
行驶舒适性 3.00 1.80
前排舒适性 10.00 9.00
第二排舒适性 10.00 9.00
第三排舒适性 10.00 0.00
四驱系统 5.00 0.00
四驱系统 50.00 0.00
车身参数 3.00 0.00
SUV车辆接近角 10.00 0.00
SUV离去角 6.00 0.00
离地间隙 5.00 0.00
SUV底边离地间隙 5.00 0.00
SUV转弯直径 4.00 0.00
越野场地主观评价 3.00 0.00
重心控制、稳定性 7.00 0.00
动力总成表现 10.00 0.00
转向系统越野表现 3.00 0.00
悬架减震和支撑 10.00 0.00
牵引力 2.50 0.00
36度爬坡 15.00 0.00
42度爬坡 10.00 0.00
越野配置 1.50 0.00
越野配置 15.00 0.00
总分 40.00 17.40
AH100 得分:10.88 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
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  • 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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亚洲龙 2019款 2.0L 进取版 国VI

指导价:19.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 178马力...
变速箱:CVT无级变速(...
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