空间体验
和国内的大多数对手不同，原装进口的捷尼赛思G80(参数|询价)进入国内没有选择加长，当然这也就意味着它在后排的腿部空间上不会有太大的优势。
捷尼赛思G80的前排空间表现属于同级别主流水平，区分度主要体现在后排。由于这台车没有加长，所以后排标准状态的腿部空间只有805mm，远小于经过加长的中大型车（奥迪A6L为870mm，奔驰E级为950mm）。故在后排空间一项上满分25分只得15分。
虽然绝对空间只能算够用，但捷尼赛思G80的乘坐舒适性令人印象深刻，尤其是后排座椅的表现要超过大多数同级别的轿车。不仅座椅本身形状合理、承托出色，功能性更是面面俱到：加热、通风、电动调节等等。如果能把前排座椅的柔软度和后排头枕进一步优化，那这台车的静态舒适性会离完美更近一步。
除了出色的座椅外，后排的娱乐功能、舒适性配置同样丰富到令人惊叹，高配车型带有的后排液晶屏幕在很多更高一级车系里都不算十分普及，而且经过体验它并非花拳绣腿，很多功能是非常实用的，比如可以为车辆设导航。因此在配置这一项打分上，捷尼赛思G80可以得到接近满分成绩，比同级别大多数对手都要好。
当然前面对座椅的高评价仅限后排乘坐两人时。对于后排中央乘客而言座椅的舒适性是相对令人崩溃的，加上前面我们对一些头枕、软硬等细节的评价，综合到AH-100打分中捷尼赛思G80的座椅分数得分不算高。
捷尼赛思G80的后备厢纵深不小，但内部不够规整，因此装下三个标准行李箱时需要仔细摆放一番。另外它和同级别很多轿车一样，后排座椅不支持放倒，载物空间的扩展能力受限。不过考虑到这台车已经配备了后排电动调节功能，也只能算是一种取舍吧。
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 12.00 | 6.40 |
| 前排空间 | 25.00 | 20.00 |
| 第二排空间 | 25.00 | 15.00 |
| 第三排空间 | 20.00 | 0.00 |
| 装载空间 | 15.00 | 6.00 |
| 空间变化 | 10.00 | 3.00 |
| 车内储物空间 | 15.00 | 12.00 |
| 空间感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 6.80 |
| 配置 | 70.00 | 68.00 |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 |
| 外部质量 | 15.00 | 15.00 |
| 内部质量 | 15.00 | 15.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 4.00 |
| 座椅舒适性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 19.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 儿童座椅安装便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 车内噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 噪音感受 | 10.00 | 10.00 |
| 总分 | 31.00 | 23.70 |
| AH100 得分:19.11 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
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