四驱结构
捷尼赛思G80四驱版采用中央为多片离合器结构的全时四驱系统，可根据道路状况和驾驶情景的变化分配前后轮驱动力。
滑轮组测试
通常来说，轿车上装备的四驱系统限滑逻辑和SUV有所不同，特别是带有越野模式的SUV。捷尼赛思G80的四驱系统面对打滑车轮的控制介入还是很及时的，不过这种有力的介入仅限于轴间限滑以及交叉轴工况。当只有单个车轮有附着力时，仍然能感觉到有动力分配至该车轮，但始终因为力道不够而没有成功脱困。所以AH-100四驱一项评分中50分得30分。
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驱系统 | 5.00 | 3.00 |
| 四驱系统 | 50.00 | 30.00 |
拉力测试
| 测试形式 | 拉力数值（kg） | 拉力比例 |
| 全轮拉力 | 1652 | — |
| 前轴拉力 | 1181 | 71.49% |
| 后轴拉力 | 1680 | 101.69% |
| 交叉轴拉力 | 1001 | 60.59 % |
| 单前轮拉力 | 258 | 15.62% |
| 单后轮拉力 | 455 | 27.54% |
捷尼赛思G80在前后轴的拉力测试中明显偏向后轴，不过前轴能实现的最大拉力也很可观。另外交叉轴拉力值比较令人满意。但单轮附着力时都不太理想，其中后轮的限滑作用时比前轮要明显一些，前轮拉力时不仅限滑不够明显，转速也受到了一定限制。
驾驶辅助功能体验
捷尼赛思G80的驾驶辅助功能表现可圈可点。首先它的车道居中保持可以独立于自适应巡航开启，并且对车辆的控制能力很强，可以允许驾驶员在一定时间内脱离方向盘。另外在高速公路上如果开启导航且带有限速数据的话，车辆会根据具体情况对车速进行控制，包括区间测速也可以识别。最后，在条件允许的情况下车辆还支持自动变道，关于该功能未来有机会我们会在智能车测试内容上进行深度体验。
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 主动安全 | 5.50 | 4.90 |
| 车道保持 | 15.00 | 15.00 |
| ACC自适应巡航 | 30.00 | 24.00 |
| 盲区监测 | 10.00 | 10.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.80 |
| 多媒体系统 | 35.00 | 28.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.70 |
| AH100 得分:17.11 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
全文总结
捷尼赛思G80是一台在豪华属性上走出自己风格的车，虽然在设计上偏向古典与优雅，却并不会让人觉得是上一个时代的产物。并且从静态方面除去后排空间不大，基本都可以给到很高评价，包括内饰用料、人体工程、配置这些。
而在动态方面，它展现出了更多的不同。偏向柔顺、反应不算快的动力表现似乎预示着这只能是一台佛系驾驶的轿车，但底盘悬架又能赋予车身不错的运动属性，轮胎抓地极限高。从舒适的角度看，出色的静谧性和行驶质感都是加分项，但对小振动的敏感又暗示着它不是一台纯粹偏向舒适的车。另外发动机在经济性方面的表现是一个短板。对于这个车型而言，四驱脱困性能自然也不是强项，所以非必要情况下我们建议考虑车辆的两驱版。
谈起市场，捷尼赛思还有一个不得不面对的问题，就是关于品牌形象的树立与销售渠道的搭建，这两点都很重要。至少目前对于北京、广州这样的一线城市，购买捷尼赛思还是不算十分方便的。总体来看，基于车辆的AH-100打分，总分接近75分，我们还是应该给这台豪华中大型车赋予积极的评价，并且当我们完全按照豪华品牌的标准去审视时，它在很多方面都拿出了令人满意的答卷。（文/图/摄 汽车之家 蒋易辰 曹益 视频/曹鹏程）
| 捷尼赛思-捷尼赛思G80-2021款 2.5T 四驱旗舰版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 6.40 |
| 配置 | 7.00 | 6.80 |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 4.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 31.00 | 23.70 |
| AH100 得分:19.11 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 5.30 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 |
| 转向 | 3.00 | 2.40 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 |
| 四驱系统 | 5.00 | 3.00 |
| 总分 | 40.00 | 22.70 |
| AH100 得分:14.19 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 5.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 9.00 |
| AH100 得分:16.00 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.20 |
| 环保 | 6.00 | 3.80 |
| 总分 | 11.00 | 7.00 |
| AH100 得分:8.91 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.90 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.80 |
| 总分 | 9.00 | 7.70 |
| AH100 得分:17.11 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 70.1 |
| AH100 总得分: 75.32 | ||
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