[汽车之家 长期测试] 作为内燃机的拥趸，不管新能源怎样推陈出新，对于我而言都不能放弃发动机和排气的轰鸣声，我认为那才是汽车该有的声音。不过作为一名汽车编辑，我也意识到，自己要比消费者更早的了解新能源趋势，尽早的拥抱未来，所以当威马W6(参数|询价)出现在长测名单的时候，我也对其产生了一定的好奇心。
●我是谁？
大家好，我是评测导购组的王晓辰，接下来我将对威马W6进行为期半年的长测任务，您该车的相关什么问题，可以找到我的编辑博客，或者在视频以及图文长测下方的评论区进行留言。开头我讲过，对于新能源车我还是抱有一定质疑的态度，虽然暂时不会换掉手里的汽油车，但从各大车展以及厂商的动作来看，新能源已经逐渐替代内燃机的地位，有了工作之便，可以提前拥抱未来，也未尝不是件好事。
虽然汽油车没有里程焦虑症，不过在北京每周都有一天限号，如果你家和公司刚巧都在地铁附近，那么恭喜你还是很方便的。不过像我家离地铁还有一段距离，我又懒得坐公交车，所以每当限号日，我得一大早爬起来开车上班。电动车则没有这个顾虑，随便哪天限号都可以，跟我没关系。
●用车场景/充电环境
我每天上下班通勤大约在30km左右，小区内有7kW的慢充充电桩。公司附近停车的地库本来是有充电桩的，不过由于供电问题暂时无法使用。由于我的出行频次较高，所以大家可以看到下面的电耗汇总里，我使用快充的机会比较多。
●这是辆什么车？
威马W6有520km和620km两种续航版本，这辆长测是售价20.98万元威马W6 520km ACE极智版。此前我的同事对该车已经做出了详细的评测，综合续航里程为435.8km，整体来说表现中规中矩。如果选择威马W6只是为了市区通勤，每天上下班距离在30km上下的话，我认为520km的续航车型就足够了。520km共有三款车型，参看配置表，其实售价18.98万元的PRO全能版的功能就十分够用了，当然如果您兜里不差钱，ACE极智版肯定更好。
为了做真实的体验，此次我也“入戏”了一把，在提车时要求走一走车辆整车交付到车主的流程。交付过程中，工作人员会很详细的从基础的调节座椅开始讲解，到下载威马智行App并和车辆绑定等等，帮助车主可以更快的了解威马W6。
除以上功能以外，威马W6拥有一项独门绝技——自主学习泊车功能（HAVP）。该功能需要车主自己开车让车辆学习一次入库和出库的线路，当学习路线完成以后，车主可以通过使用威马智行App远程泊车。当然，这只是交付车辆时的简单体验，日后我会有一期来专门聊聊威马W6上的辅助驾驶功能。
威马W6共有8种车身颜色，其中晨曦绿，竞速橙和无畏绿需要选装，而其他5种颜色则是标配。该试驾车为探索蓝的颜色，看着马路上各种的黑白灰，这样一抹淡雅的蓝色也成为了一股“清流”。相比于其他的新能源中型SUV，威马W6的设计感并不是非常强烈，不过我认为既然是家用，能够做到朴实就够了，一辆车跟你的缘分少则两三年，过分的花哨很容易让人审美疲劳。
车尾采用了贯穿式的设计，尾灯点亮以后同样是贯穿的效果，配合上中间的Logo以及两侧的刹车灯，整体的识别度还是很高的。虽然整体的设计接受度相对较高，但同样也缺少了一些个性和独特的气质，不知道女性消费者会不会买账呢？
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