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不止于大 全国首测宝马X5 xDrive 30Li

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  [汽车之家 专业评测]  国产宝马X5其实在今年的3月底就已经正式的跟大家见面了,当时我们汽车之家也在第一时间对它进行了静态的实拍,这台车热度确实高的离谱,相比它是第一台传统豪强的国产中大型SUV以外,它其实最吸引人的地方还是针对咱们中国市场进行了升级,同时我们也更想知道,除了大,它还能给我们带来什么。

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  我们今天实测的车型为30Li 尊享型M运动套装(后简称国产宝马X5),废话不多说,咱们先从它的动态体验开始聊起。

动力系统

  测试车型搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率180千瓦(245马力)/4500-6500rpm,最大扭矩400牛·米/1600-4000rpm。传动部分,匹配8速手自一体变速箱,配备适时四驱系统。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  代号B48的2.0升涡轮增压发动机,想必大家已经再熟悉不过了,在燃油经济性以及性能方面,具备非常全面的驾驶体验,你完全不必担心会不会有小马拉大车的问题。由于测试车辆目前手续还在办理之中,所以本次体验我们只能在封闭场地内进行。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  发动机低转速扭矩表现出色,从扭矩输出范围也能够看出,整体出力设定依然偏向日常使用,在工况复杂的城市道路行驶,能够提供充足的扭矩响应。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  油门响应速度同样值得称赞,发动机的转速攀升非常积极,具备灵敏的初段加速表现,即使拖着沉重的身躯,也不会出现一丝迟疑,这样的表现符合宝马的一贯调性。

  不过,受限于车重的影响,中后段的动力爆发缺少了一些延续性,全力加速情况下,在经历初段的推背感之后,能够明显感觉到后段动力持续性的衰减。不过,整体也算是无伤大雅,对于代步出行来说够用了。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  8速手自一体变速箱,整体表现依然无可挑剔,平顺性、驾驶感受都是最上乘的体验。普通模式下依然具备聪明的一面,升挡逻辑的表现很积极,并且能够积极响应驾驶员的意图,适当延后升挡时机,换取更为持续的加速体验。运动模式下,变速箱会尽量将转速维持在中高区域,油门的输出反应也更为灵敏。

  手动模式的表现同样出色,升降挡的响应速度非常迅猛,即使在全力驾驶情况下,也不会出现换挡动作拖沓的问题。而且在连续高强度测试下,性能表现依然稳定,一定给个好评。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  悬架设定,国产宝马X5采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架,从主观体验来说,相比标准轴距车型,新车的悬架设定明显偏软了一些。但是,并不是极端妥协的设定方式,避振器的压缩阻尼确实软了一些,在车辆经过减速带或者赛道路肩时候,能够明显感觉到避振器对于较大颠簸细腻的处理方式。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  在进一步体验之后,能够发现悬架在回弹阻尼的设定方式依然很运动,快速的回弹动作,能够给予驾驶员更为积极的贴地体验。对于车身多余弹跳的抑制非常干脆,车辆的行驶感受来说,依然提供了不错的路感以及贴地感受。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  转向手感,细腻且精准的指向性依然占据了主旨。车头的指向动作非常积极,而且反应速度也较为直接,能够将车头的动态反馈直接传递给驾驶员,沟通感依然上乘表现。

功率测试

  国产宝马X5的铭牌净功率是245马力,实测净功率达到了251马力,发动机能力达成率为102.4%。实测轮上功率为207马力,轮上传递效率为82.47%。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

宝马X5 30Li 功率测试
铭牌净功率实测净功率发动机能力达成率实测轮上功率轮上传递效率
245251102.4%20782.47%


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拉力测试

  拉力测试环节,通过数据不难看出,全轮拉力数据非常强悍,达到了2446kg,其他项目的表现也无可挑剔。但是前轴拉力只有996kg,相对偏弱一些。

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

测试形式拉力数值(kg)拉力比例
全轮拉力2446------
前轴拉力99640.72%
后轴拉力179973.55%
交叉轴拉力120049.06%
单前轮拉力58423.88%
单后轮拉力84934.71%


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台架油耗测试

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  油耗测试,按照预先设定的路谱,进行山路上下坡、城市路段、拥堵路段、高速行驶几个环节,最终测得成绩为10.75L/100km。

车身重量

华晨宝马 宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

  就算经过了加长,国产宝马X5的重量分配依旧非常均匀,车头重量为1040KG,车尾重量为1076KG,前后重量、角重量和左右两侧重量均接近50:50。

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文章标签: 单车性能测试
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.27 35.92 10.75
    测试文章:不止于大 全国首测宝马X5 xDrive 30Li
    评测编辑-林琦:

    国产宝马X5在麋鹿测试中,其动态响应并没有因为轴距的加长而变迟钝,从A区进入B区时,车辆所反馈的信息真实,车手能清晰的感知到车辆动态极限的变化,而这种动态变化要比标准轴距的宝马X5更线性。

    评测编辑-梁奇:

    性能方面,它的表现依旧全面,在众多测试项目中都取得了优秀的成绩。综合前面提到的舒适、配置方面的均衡表现,国产宝马X5 30Li车型或许依旧是主力售卖车型,未来如果在价格方面能有一定的下探,那么它的性价比表现,肯定会有着不错的竞争力。

    评测编辑-谢玥:

    国产宝马X5的静态部分表现非常好,除了保留住了进口宝马的优势以外,座椅舒适度、后排空间的提升更是让这台车焕发了第二春,再加上国产之后价格有所降低,这一套组合拳过后势必会让更多的中国消费者所接受。

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宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

指导价:63.50万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 245马力...
变速箱:8挡手自一体