重新启航试驾体验新款起亚K3 1.4T

汽车之家编辑

谢玥

2023年02月16日 06:30 原创来源：汽车之家发布于:北京

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双屏全面升级

　　内部系统UI设计进行了升级，但功能其实和老款车型相比几乎是一样的，内部的服务依旧是由百度提供，百度应用商店内部提供了外卖、车技管家、违章查询、天气等功能，并且车机还配有CarLife互联功能，但CarPlay没有出现在新车上。

储物空间

乘坐空间

　　静态最后再来说说新款起亚K3(参数|询价)的舒适性配置，和老款车型相比，顶配车型的方向盘、座椅加热通风功能升级成了标准配置，中配车型依旧是支持选装，如果您是北方用户且想购入中低配车型，个人建议选一个。厂家也提供了选装包，里面有前排座椅加热通风、方向盘加热和电动折叠外后视镜，收费3000元，我认为这钱花的还是值得的，后期加装难度以及实用体验上肯定和原厂件没法比，这部分竞品普遍做的都不好，要不只有座椅加热，甚至是什么都没有且不提供选装服务。

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文章标签：紧凑型车试驾评测聊新车

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评测编辑-郑雷：	韩系车在国内的日子不太好过，被中国品牌挤压的比较厉害。不过，从产品力来看，起亚K3在动态表现上还是有优势的，动力调校比较顺，动力响应、转向手感也都不错。
评测编辑-谢玥：	起亚K3目前优惠幅度不小，是一款比较有性价比的产品。如果预算十万元左右，比较倾向于合资紧凑型轿车的话，K3是一个值得考虑的车型。
评测编辑-梁奇：	没想到这台车在绕桩时能提供一些乐趣，它的车尾挺活分的，能产生一定滑动，车头的入桩速度也还可以，整体来说比较顺手。另外，底盘给予的路感回馈比较清晰，驾驶者时时刻刻都能掌握底盘的状态。

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评测编辑-：	这一代东风悦达起亚K3的造型我个人认为比海外版更成功，大尺寸的虎啸式前进气格栅视觉效果出众，着实挺唬人的，但内饰土豪金的配色需要有适应时间。关于价格，起亚K3的售价区间为9.88-12.88万元，综合竞争力一般，如果终端售价能下探1-2万元，或许能拥有更强的竞争力。
评测编辑-郑雷：	韩国车在国内的日子并不算好过，此时更应破釜沉舟拿出真本事，现代菲斯塔做的不错，起亚也应当跟上。全新K3颜值不用说，配置表现也很好，但加速能力实在不敢恭维，对不起这漂亮运动的身形，确实挺遗憾的。
评测编辑-谢玥：	这台1.5L发动机的动力确实有些不够看，实测成绩也不太理想，原因大概是顶配车型轮胎宽度为225mm，同时还会牺牲一定的燃油经济性。好在除顶配车型外均配备205mm宽的轮胎，加速和油耗成绩应该会理想些。

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评测编辑-梁巍：	又是韩国车的逆袭，这次来的更彻底，配置水平已经完全超出你的想象，几乎跟豪华车看齐了，性能表现也可圈可点，关键价格还维持在平均水平线上，如果不是美国车和德国车的死忠，完全可以考虑一下K3。
评测编辑-胡正暘：	写这则评语的时候，听说彼得·希瑞尔刚刚升任起亚总裁，这多有趣！就算如此丰富的配置也不能满足你的欲望，买一台K3至少还可以彰显你的独特品味：他们的总裁可是一名汽车设计师。
评测编辑-罗浩：	起亚K3拥有合资品牌同级别中近乎无敌的丰富配置，性能表现也令人满意，当然，最顶配的1.8L车型只是为了提升产品形象，如果对动力没什么太多要求，买更便宜的1.6L车型就足够了。