1季度同比增长69.7% 3月销量61776辆 3车型销量再破纪录
根据最新统计数据显示，今年3月份乘用车市场延续了前两个月持续向好的增长态势，使得众多厂商迎来“开门红”，第一季度在喜悦和更大的期待中收官。
其中，乘用车市场主流厂商增速明显加快，以位列行业第四的东风日产来说，其3月份销量高达61,776辆，同比增幅达65%，1-3月累计销量达到162,634辆，实现了高达69.7%的同比增长，再次刷新历史成绩。东风日产的良好市场业绩表明，在乘用车市场整体向好的大背景下，主流厂商销量的高歌猛进带动了整个车市的持续稳健增长。
品牌化效应 加速东风日产高增长
3月份，东风日产迎来了史上最好的单月销量成绩，无论是61,776辆的单月销量，还是65%的同比增幅都堪称历史之最。尤为值得一提的是，第一季度东风日产全系销量累计突破16万辆，与去年同期相比增幅高达69.7%，总销量与增长率两项主要指数均为历史新高。
1月 2月 3月 1-3月累计
60,189 40,669 61,776 162,634
99.9% 43.8% 65.0% 69.7%
注：上图为东风日产2010年1-3月销量及同比增长率
销售数据显示，3月份东风日产旗下各细分市场车型均实现了里程碑式的突破，“金砖四车”继续抢眼表现，齐齐过万，三个极为重要的代表车型单月销量同样创历史新高，再次演绎了2010年新的“东风日产速度”。其中，新天籁13,407辆、新轩逸14,285辆、逍客4,877辆的市场成绩创造了各自上市以来的单月销量最高纪录。
车型/月份 1月 2月 3月 1-3月累计
新天籁 13,290 8,735 13,407 35,432
颐达 8,367 5,638 7,794 21,799
骐达 8,491 5,472 8,367 22,330
新轩逸 13,716 9,630 14,285 37,631
骏逸 103 45 93 241
骊威 10,711 6,335 10,030 27,076
逍客 4,055 3,160 4,877 12,092
奇骏 1,456 1,654 2,923 6,033
注：上图为东风日产各车型2010年1-3月销量
在今年1、2月车市增速放缓之后，部分分析人士认为今年3月将迎来车市“拐点”，但市场销量最终还是以较高的同比和环比增长否定了这一预测。根据乘联会的统计数据，以东风日产为代表的几大主流厂商销量稳中有升，比去年平均水平略高。而其他相对弱势的品牌受规模和品牌的影响，增速明显放缓。从2009年的高增长和高普涨之后，2010年车市正在出现分化现象。
对于东风日产今年1-3月69.7%的同比高增长。业内人士认为，经过6年多时间的积累，东风日产形成了完善的产品体系和营销网络，加之近两年来在品牌方面的不断耕耘，已经坐稳了中国乘用车厂商“第一军团”的宝座。因此，其规模化、品牌化效应，将在市场销售层面得到进一步体现，企业整体销量也将稳步提升。
中高级崛起 “含金量”十足
数据显示，就东风日产整体销量而言，中高级级别的发力贡献“含金量”十足，尤为让人欣喜：3月份新天籁打破历史记录，达到13,407辆，紧咬雅阁、凯美瑞，并呈现随时赶超之势；1-3月新天籁累计销量达到35,432辆，实现同比88.1%的增长。
新天籁的优异表现，充分说明了东风日产对其目标消费群即精英阶层的深入了解，并充分迎合了他们的需求——在具备纯粹的尊贵感受的同时，注重与环境的和谐互动关系。也正是基于此，新天籁以中高级车“舒适之王”的形象和强势的产品力，拉开了与竞争对手之间的差距，成为国内中高级车豪华舒适的标杆车型。
而上市一周年的新轩逸，今年1月份13,716辆的销量，不但实现了历史性突破，更超越一汽丰田卡罗拉（13,561辆）跃居中级车市冠军； 3月份，新轩逸又以14,285辆的销量打破了其刚刚创下的记录；09年4月至今年3月，新轩逸以累计125,904辆的总销量成为中级车市当仁不让的“家轿之王”。
新轩逸之所以能取得如此骄人的成绩，是与东风日产所苛求的产品力因素是分不开的。东风日产对目前家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗四方面进行了全面升级和完善，新轩逸全车充分体现了“大气之极”、“宽适之极、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准，树立了 “全尺寸旗舰家轿”的新形象。
在充分认知到家轿消费者的追求——即拥有一台满足个人品味及功能需求的高品质家轿，实现回归家庭、享受生活的梦想后，新轩逸明确提出“款待家人”的品牌主张，目标直指家轿市场，打出漂亮的“亲情牌”，这也成为新轩逸实现中部崛起的独特优势所在。
集体发力 彰显主流地位
在城市SUV市场，3月份逍客2010款销量突破历史记录，达到4,877辆，同比增长达到62.4%；1-3月份累计销量达到12,092辆，同比增幅高达69.9%。此外，奇骏/逍客2010款第一季度累计销量达到18,125辆，印证了东风日产正逐渐扩张的SUV市场份额。
对于逍客的迅猛增势，业内人士分析认为，逍客的“异军突起”实非偶然，并且此种高速增长曲线仍将持续：一方面，国内SUV市场日渐火爆，SUV车型在所有车型中的市占率正加速增长；另一方面，“跨界”车型的概念、特点已得到消费者广泛认同，逍客凭借其纯正的Crossover血统和出色的产品实力，吸引了越来越多的忠实拥趸。
另外，“中级王”TIIDA和“十八连冠”骊威也保持了稳固增长。数据显示，3月份TIIDA销量达16,161辆，1-3月份销量总和为44,129辆，同比增长达到23.7%。另外，今年2月份TIIDA国内累计销量已突破60万大关，其中两厢TIIDA（骐达）销量持续领先，称霸10-15万元中级车两厢市场。经典小车骊威始终保持单月销量过万的势头，1-3月份累计销量高达27,076辆，同比增长32.2%。
骊威和TIIDA能够在竞争日益激烈的车市中脱颖而出，双双登上冠军宝座，除了车型的强势产品力，还要归功于东风日产创新的营销理念和模式。TIIDA的唱游歌会和CTCC体育营销，不仅将产品诉求准确的传达给消费者，更开创了中级车市的“乐动生活”新风尚。同样，骊威车型以“骊威连连看”系列经典营销，成功将产品特性传递给消费者，为其称霸小车市场打下了坚实基础。
收获销量喜悦的同时，骊威迎来了更重要的时刻。3月25日，进行全新升级的新骊威家族以骊威劲悦版、骊威劲锐版和骊威劲逸版三个系列12款车型重装上市，新骊威家族继续保持原骊威外形大气、空间实用、油耗及保养成本低等特点，通过式样、设计、颜色等方面的调整，外形更具动感活力，整体质感和产品体系竞争力进一步提升，成为名副其实的 “全时全能”轿车。新骊威家族的上市，将形成产品层次化、梯队化的竞争态势，使之更精准的满足细分市场用户需求，最大限度提升产品整体竞争力，继续稳固其在该级别市场的领先地位。
集体发力，全面开花。依旧是“东风日产速度”，同样是标准的均衡发展模式，东风日产2010年3月的全面胜利是否能为中国车市的持续长足发展带来一些启发呢？
加载中
