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上海通用汽车4月销89562辆 增长幅度大

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l  上海通用汽车1-4月累计销量达324,913辆,同比增长高达88.4%

l  别克品牌4月销量达49,247辆,同比增长29.4%。别克“君”组合以19,385的单月佳绩再创新高;

l  雪佛兰品牌4月销量达38,872辆,同比增长135%雪佛兰新赛欧、雪佛兰乐风乐骋销量达17,391辆,领衔经济型小车细分市场;

l  凯迪拉克品牌4月份销量达1,440辆,同比增长137.6%,全新一代豪华SUV凯迪拉克SRX成为主要增长点。

  根据最新的销售数据统计,上海通用汽车2010年4月份实现销量89,562辆,同比增长达到62%。至此,上海通用汽车今年1-4月累计销量已经达到324,913辆,同比增长88.4%,大大高出行业平均增长水平。

  新产品的持续走强成为上海通用汽车总体销量增长的主要推动力,其中别克新君越、新君威、别克英朗XT、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰新赛欧以及全新一代豪华SUV凯迪拉克SRX的销量占据了4月总销量的54%。“我们很高兴地看到这些新产品受到市场青睐,这说明别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌在造型设计、驾乘安全性和燃油经济性等方面的出色表现已深得消费者认可,”上海通用汽车总经理丁磊表示:“当然,我们出色的销量表现并不仅仅源于新产品,别克凯越别克GL8、雪佛兰景程、雪佛兰乐风、凯迪拉克赛威等成熟产品的表现也越来越好。”

别克 通用别克 君威 2010款 2.0T 旗舰运动版

『通用别克 君威 2010款 2.0T 旗舰运动版』

  别克品牌4月销量达到49,247辆,同比增长29.4%。创变格局的别克全新一代君越,月销量达到11,330辆,继3月份刷新纪录后再创新高。别克新君越与新君威“双剑合璧”,4月共销售19,396辆,成为引领中高级轿车细分市场的新盟主。MPV中的常青树——别克GL8 4月销量达到5,581辆,保持着中高端公商务MPV的王者地位。作为一款立足高端、个性鲜明的全新五门轿跑车,别克英朗XT 4月实现销量4,468辆,已经在车型众多、对价格敏感度较高的中级车市场迅速打开了局面。上市3个月来,市场销量已顺利突破12,000辆,以“小钢炮”的出众特质,昭示着中级车潮流消费时代的到来。

雪佛兰 通用雪佛兰 科鲁兹 09款 1.6 SE AT

『通用雪佛兰 科鲁兹 09款 1.6 SE AT』

  雪佛兰品牌4月销量达到38,872辆,同比增长135%。新生代性能中级车雪佛兰科鲁兹4月销售15,491辆,上市一年来已突破15万辆,平均每3分钟便新添一位科鲁兹车主。权威二手车残值调研机构(RED BOOK)的一季度公布数据显示,科鲁兹的二手车残值位列细分市场第一。价值中级车雪佛兰新景程4月销量接近6,000辆,充分证明了中级车市场对其全新理性价值标杆的认可。“全民理想家轿”雪佛兰新赛欧4月销量稳中有升,达到7,823辆。加上“精品家轿”雪佛兰新乐风、乐骋,雪佛兰品牌以超过17,000辆的销量领衔经济型小车市场。随着北京车展上雪佛兰新赛欧两厢和高端微型小车雪佛兰SPARK的精彩亮相,雪佛兰品牌将继续深化经济型小车市场再细分的理念,为更多年轻家庭和年轻人带来动感活力、值得信赖的产品。

凯迪拉克 凯迪拉克(进口) 凯迪拉克SRX 2010款 3.0L豪华版

『凯迪拉克(进口) 凯迪拉克SRX 2010款 3.0L豪华版』

  凯迪拉克品牌4月销量继续走高,达到1,440辆,同比增长137.6%,其中全新一代豪华SUV凯迪拉克SRX销量超过700辆,成为主要增长点。与此同时,2010款全尺寸豪华SUV凯迪拉克凯雷德表现抢眼,月销售99辆,搭载双模油电混合动力系统的凯雷德Hybrid以节省40%以上的燃油备受市场推崇,实现了顶级SUV 性能与环保的完美平衡。2010款豪华商务轿车凯迪拉克赛威SLS也深受高端用户的欢迎,超过1500位的凯迪拉克赛威SLS车主率先体验了安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统的创新科技配备,其安全至上、全方位人性化服务的特点已经成为凯迪拉克品牌尊享服务的亮点。

 

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    评测编辑-林琦:

    变速箱过密的齿比和刹车脚感一般等等原因影响了圈速成绩,但总体来说,君威GS在运动性能方面的表现还是比较均衡的,它更适合跑一些长弯道较多的赛道。

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    如果以一款运动型车的标准来看,或许君威GS还有优化的空间,但如果将其看成一款兼顾日常使用,并能在需要的时候瞬间激发运动基因的话,它做得很不错。6.2秒的加速成绩,张扬的设计以及运动模式下不错的操控性都是它的优势。

    评测编辑-周楚然:

    君威GS最讨人喜欢的地方便是CDC主动液力减振系统,驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整,在撒欢儿与舒适之间游离。当然,作为一款运动取向的车型,它做得还不太足够,但这也让它很好的兼顾了日常使用。

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    9AT变速箱无疑是这代君威的一大亮点,在这台20T上它虽然还是有些小问题,但总体表现已经老君威强太多了。高颜值的外观和高性价比是它另外两大武器,这些结合在一起,君威怎么看都是个不错的选择。

    评测编辑-:

    我个人挺喜欢全新君威的,首先它的造型够帅,内饰用料做工也符合预期,配置表现合理,开着也挺不错,基本挑不出什么硬伤,值得推荐。

    评测编辑-王涛:

    中型车中的引领者,时尚动感的外观设计独占鳌头,9AT变速箱的加持让1.5T发动机显得格外激情,时刻都可以保持最大扭矩输出。

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    这次改款的新君威,外观和内饰的提升很明显,并且驾驶感受也比之前有进步,人机交互系统的引入也缩小了和主流竞争对手的差距,但系统的响应速度似乎还不够理想。

    评测编辑-胡正暘:

    外观小改动,配置有增加,正如文章标题所说:“进步值得肯定”。需要在变速箱、油耗等方面做做大动作,节能是当下主流,不能自顾自的前进。

    评测编辑-罗浩:

    新款君威2.4L车型的底盘调校不像GS版本那么激进,它更偏重对路面震动的过滤,提升了舒适性,另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进,总而言之对于日常使用来说它的各项进步是值得肯定的,不过面对市场上层出不穷的对手,新款君威似乎逐渐变成了一款略感中庸的车型。

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    评测编辑-胡正暘:

    改了外观细节,加了配置,底盘悬架及发动机功率更向“运动”方向发展,以此为核心竞争力的方针没有变。

    评测编辑-罗浩:

    新款君威GS增加了一些高科技配置,车内视觉效果更加酷炫,底盘悬架部分也做了升级,发动机功率提升到254马力,日常驾驶感受比老款有所提升,另外货真价实的Brembo刹车也很吸引人,只可惜实测加速成绩并没有明显进步,这一点让人略感失望。

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    评测编辑-胡正暘:

    第二代S6变速箱换来了性能表现的大幅提升,百公里加速时间缩短了1秒以上,不过日常驾驶对换挡时机的控制水平仍有提升空间,我们测试的这款2.4升动力普通,2.0T版本更值得期待。

    评测编辑-罗浩:

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    评测编辑-胡正暘:

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    评测编辑-罗浩:

    加入缸内直喷系统是顺应节能环保的潮流,君威并没有把重点放在性能上,所以这款车的表现相对老款没有质的提升,不过相对来说它的价格成本相对老款的提升也是微乎其微的,稍微多花一点钱,享受当今汽油发动机的最新技术,还是值得的。

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    评测编辑-王苦公:

    新君威1.6T让我感受到了久违的纯粹的手动挡乐趣。小而强悍的发动机配合精确的手动挡变速箱,这样的配置让人头脑发热。但中型车只有驾驶乐趣并不够,所以理智得考虑,新君威1.6T并不值得推荐给所有人。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新君威1.6T手动版是款注重驾驶乐趣的产品,目前中型车范围内并不多见,8.7秒的动力与39米的刹车成绩也配得上这个称 号!作为入门级产品,1.6T款并没有特别高的配置,这或许是我们心中唯一的小遗憾。

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    评测编辑-王苦公:

    中型车阵营里难得的性能派,很招人喜欢,有漂亮的外表又有傲视群雄的发动机。这回通用真实在!不过我还是比较担心发动机的耐久性。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新君威2.0T算是非常全面的中型车了!离完美只差一步的标题也形容的很贴切。漂亮的外表+性能不错的发动机已经给迈腾造成了巨大的威胁!简单总结一下就是,大而不笨,讲究性能及操控,家用与运动的结合很到位!

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    评测编辑-王苦公:

    新君威很不错,可惜2.0升车型在动力匹配上不尽人意,2.4升车型彻底弥补了这些不足。发动机有足够的动力后,对平顺性的帮助更明显,同时油耗也在合理的水平。所以我认为2.4车型比2.0车型更值得购买。最后说一下,新君威多媒体系统的逻辑关系混乱,需要改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新君威貌似是给对美国车有偏见的人所证明用的产品,印象中,外观很大,油耗很高的美国车现在在新君威2.4上已经在发生改变;在这基础上,新君威还将商务与运动较好的结合。不足的地方就是内部的用料部分还需要加强。

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    新君威2.0的性能我给予最大的好评,外形也很是好看,不过让我非常不爽的是变速箱的调教太难控制,开了几天,脚脖子好累,最近今天看社区里的反馈,看来变速箱的“神经质”不是个案,很多网友也和我们一样的感受。

    评测编辑-王苦公:

    外观就不说了,除了好看还是好看。新君威最大的变化是它的德国质感,无论是内饰的设计做工还是行驶中的感受,都脱离了传统美国车的影响,转向悬挂都是运动型中型车的表现。2.0车型唯独让我不满意的是动力总成,2.0发动机的动力不能满足运动的需求,只能靠变速箱弥补,所以舒适性又会受影响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新君威这个外形,和谐度非常的高!尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂,有点运动又不失稳重 、大气,这回它能打动年轻一些的消费者了;2.0款车型的性能达到了同级不错的水准,在家用车中,新君威算是个性产品,不过我还是期待这款机敏的变速箱与2.4发动机的搭配。

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君威

指导价:15.98-17.58万
级别:中型车
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