宝来1.6L车型将全面更换动力更强劲、节能更明显的EA111系列新发动机，但市场售价不变；2011款福克斯将增加更多配置，但价格不变；2011款卡罗拉也有多项升级，但价格不变；2011款世嘉增加了爱琴海蓝颜色，并在配置上有所变化，但价格不变……

越来越多的A级车，提升性能的同时，并未提升价格，整体性价比越来越明显。

究其根源，在车市竞争加剧。

五年前，在我国A级车市，也仅捷达、宝来、福克斯、凯越、伊兰特等少数几款车型，扳扳手指都能算出来。但目前不仅家家户户有A级车型，诸如一汽大众、上海通用等甚至有四五款A级车。

目前的A级车市已不是五年前单一的A级车市，而是被进一步细分成多个子市场，相互之间的竞争更为激烈。如宝来不仅受到A级入门车型悦动、凯越和A+车型思域、卡罗拉的包抄，而且更是面临着朗逸、科鲁兹等劲敌的直接叫板。

消费者的选择空间大大增加，过了这个村，还有这个店。而车企的车子也是越来越不好卖了，只能挖空心思，给消费者更多实实在在的回报，才能更好吸引消费者，甚至不得不使出杀手锏：

如宝来1.6L采用的EA111系列1.6L机型，具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势，而且动力输出提升明显，这款发动机最大输出功率77kw，相比老式EA113 1.6L提升3kw，最大扭矩也提升了10N•m，同时其油耗将达到一个更低的水平。更为关键的是，宝来1.6L车型售价仍为10.78-13.08万元，与EA113版本售价完全一致。

再如2010款卡罗拉，括重新设计的前后保杆、前后大灯，并提供8种颜色可选。同时新加入了Toyota Optimal Drive节能概念，以轻量化与细部零件实现降低阻力，达到降低油耗与废气排放之目标。但售价不变。

基于市场的激烈竞争，相信2011款宝来等A级车此次的“加料不加价”，能为其赢得不少加分。

如乘用联销量数据统计显示，目前宝来的月销量已经达到1.5万辆。如其“加料不加价”政策能得到消费者认可，没准就能冲击月销量2万辆的目标，成为单车销量冠军的有力争夺者。目前奔腾B50等月销量也已超越5000辆。

在车市竞争进一步激化的当下，相信类似2011款宝来、2011款福克斯等“加料不加价”的车型也会越来越多，消费者的利益也会得到进一步保障。