● 新朗逸外观
新朗逸最大的变化首先来自前脸，进行了重新设计。过去圆润的风格，被犀利的直线条取代。全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，与新迈腾、新速腾也都是同一个格调。
前脸的格栅部分，新朗逸是两条抢眼的镀铬条，而新帕萨特是三条，新POLO是一条，这在某种程度上也体现出上海大众的车系布局，下格栅部分跨度较大，双翼式的雾灯可以直接看出与帕萨特的不同之处。
前大灯的样式线条很显年轻化，灯组结构上并不像帕萨特那样追求棱角的攻击效果，而是以圆润晶钻的风格来体现朗逸的柔和。
从车灯就能看出朗逸的定位还是属于中端家用车市场的，高配车型也没有氙气大灯和LED日间行车灯这些比较高档的配置。
前风挡处的雨量传感器是高配车型中的一个亮点配置，配合自动雨刷功能使用便利性、科技感都显得不含糊，但对于家用型人群来说，始终有点可望不可及，倒不如全系标配的无骨雨刷来的更为实惠。
由于只是中期改款，所以轴距依然保持在2610mm上，虽然底盘不变，但新朗逸的车身尺寸还是发生了少许变化，特别是车宽方面加了22mm。
朗逸的轴距水平，在大众紧凑级别里轴距和后排的优势就显而易见了。仔细观察，朗逸的前后车门是几乎等长的，体现了空间方面的优势。
全新设计的后视镜比老款更美观，同时在功能性方面也做了全面提高，集成LED转向灯、电动折叠、加热等功能对于家用车而言，都是比较实用的配置。
轮胎部分的变化实际上就体现在轮毂造型的不同，这种复合五幅式轮毂看起来比较大气。而轮胎本身依然采用韩泰的OPTIMO系列，1.6L高配车型为205/55R 16规格。备胎方面，大众的习惯是装备入门车型的全尺寸轮胎为备胎。
新朗逸的中段造型变化不大，为了后排乘员的上下车方便，后门开启角度也很大。车身侧面比较明显的差异就是门把手的样子更接近新帕萨特的造型，而且位置也从原来的上腰线处下移。
和前脸一样，尾部也是新的大众家族风格，看着的确比较简洁大方。尾部变化从大灯到牌照框都是借鉴帕萨特的设计元素，整体感觉比较协调，尤其是尾灯的形状颇为相似。相比现款车型比较圆润、中庸的设计来说增加了一丝成熟大气的感觉。
高配车型提供了倒车影像功能，此功能是老款没有的。对很多新手而言，这个功能很实用。
老款朗逸只能在车内开启后备箱，新款车型加入了手动开启键，只不过不像迈腾、高尔夫那样把功能键集成到尾标上。
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