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10万起售?国产法比亚车展亮相12月上市

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  作为上海大众斯柯达旗下的第二款国产车型——法比亚继今年4月的北京国际车展首次亮相后,或将于18日开幕的广州车展正式亮相,预计12月上市并公布售价。

『北京车展上亮相的斯柯达法比亚』

  国产之后的法比亚将启用全新的中文名“晶锐”,继明锐、晶锐之后,未来斯柯达品牌全线国产车型都有望采用“锐”字结尾的中文命名方式。

●  法比亚的外形内饰方面

  法比亚的前大灯看上去很锐利,就像一只炯炯有神的老鹰直视前方,发动机盖的两根线条让前脸显得很有力量。前脸的进气格栅依然是斯柯达的经典款式。车的尾部层次很分明,从后挡风玻璃到车牌形成了一个明显的阶梯结构。

  国产之后的法比亚的内饰主要以运动风格为主格调,米色的浅颜色搭配淡雅十分舒适。而变速箱方面,除了大众标准的5速手动挡变速箱以为,还将搭载6速Tiptronic手自一体变速箱。这款6速Tiptronic手自一体变速器已经应用于大众的新宝来迈腾速腾朗逸等车型上,是一款用户评价不错的变速器。

  空间方面

  法比亚的外形尺寸为3992×1642×1498mm比上代长22mm,高47mm。接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。最大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间。斯柯达法比亚同时也是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。

  除此之外,法比亚还拥有300升行李箱空间,在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升,实用性可见一斑。而POLO劲情是一款经典的大众两厢车,两款车型相比之下法比亚在长度、行李空间上都要好于POLO,不过POLO在各方面宽度和轴距上都略占优势。

●  动力方面

  斯柯达法比亚将搭载1.4L与1.6L排量发动机,与之相匹配的变速箱分别为5挡手动与6挡手自一体变速器。由于斯柯达与大众名牌定位的不同,所以斯柯达法比亚的价格也将略低于大众POLO。此外现金的1.4TSI涡轮增压+缸内直喷发动机也有望装到法比亚车型上。

●  法比亚将以何种姿态登场

  斯柯达法比亚作为上海大众另一款小车型而国产,将与上海大众POLO车型形成缜密的车型布局,同时也进一步完善了上海大众斯柯达的产品线。

汽车之家 上海大众 POLO 劲情1.4MT时尚版

『法比亚与POLO具有十分亲密的血缘关系』

  从生产平台看,法比亚与POLO具有十分亲密的血缘关系。国产的法比亚是斯柯达最新一代车型,出自大众PQ25平台。而POLO由于诞生年代较早,源自法比亚的上一代平台PO24。大众一直都是平台化生产方式的高调追随者,国产法比亚的PQ25平台既是由POLO的PQ24平台发展而来。因此法比亚在配置方面基本与POLO相似。

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  • 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    测试文章:小两口的代步车 测晶锐1.4L自动前行版
    评测编辑-张可:

    单纯就产品而言,晶锐开起来动力并不强,毕竟发动机排量只有1.4L,况且这台前行版属于低配车型,实用性不高,其中最不方便的就是前排无法控制后排车窗。从竞争力来看,中国品牌同价位已经有了很多产品,空间、动力和配置都比晶锐强,唯独在品牌上稍稍占有一些优势。

    评测编辑-刘昱昕:

    从目前市场来看,小型车的受众群体已经很小了,而且这台车并不算便宜。如果说优点,我觉得悬架不错,驾驶感受比较扎实,体量较小,城市里使用算是方便。

    评测编辑-李佳:

    晶锐很适合在城市中驾驶,虽然动力并不是很好,但是仅作为代步的话倒是够用,至于其他方面,我想或许还有更多的产品值得考虑。

  • 晶锐 2008款 1.4L 自动晶享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    测试文章:动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐
    评测编辑-韩路:

    晶锐是好开的小车,油耗也低,动力我不关注,女孩们儿非常喜欢!外加大量使用成熟的POLO零件,我对晶锐1.4的质量没啥担心。唯一可惜的是很可爱的白色车顶是选装的,没了白顶这个车的感觉就差了好多。

    评测编辑-王苦公:

    除了风格完全不一样的外观,晶锐好像和POLO完全一样。所以厂家只能在配置上作文章,给晶锐添加了丰富的内容。行驶感受是标准的德国式,很让人放心,油耗也不高,就是空间方面还是不如日本厂家灵活。目前和POLO相比,也体现不出价格优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    晶锐在外观上最吸引我的就是“MINI式”的白车顶,这也为它增添了些活跃年轻的感觉;德国化的驾驶风格也是非常舒服的,扎实的同时不失灵活性,晶锐在新一代小型车中也算是标杆了;动力上它实在是太保守了,尽管油耗还不错,但我还是对它的1.6车型更期待些。

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