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售34.98和37.98万元!高尔夫敞篷版上市

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高尔夫敞篷两款车型详细参数和配置表:

车型图片
基本参数 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
车型名称 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
厂商指导价(元) 34.98万 37.98万
厂商 大众(进口) 大众(进口)
级别 紧凑型车 紧凑型车
发动机 1.4T 160马力 L4 1.4T 160马力 L4
变速箱: 7挡双离合 7挡双离合
长×宽×高(mm) 4246*1782*1423 4246*1782*1423
车身结构 2门4座软顶敞篷车 2门4座软顶敞篷车
最高车速(km/h) 216 216
官方0-100加速(s) 8.4 8.4
实测0-100加速(s) - -
实测100-0制动(m) - -
实测油耗(L) - -
工信部综合油耗(L) - -
整车质保 待查
车身 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
长度(mm) 4246 4246
宽度(mm) 1782 1782
高度(mm) 1423 1423
轴距(mm): 2578 2578
前轮距(mm) - -
后轮距(mm) - -
最小离地间隙(mm) - -
整备质量(Kg) 1503 1503
车身结构: 软顶敞篷车 软顶敞篷车
车门数(个) 2 2
座位数(个) 4 4
油箱容积(L) - -
行李厢容积(L) - -
发动机 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
发动机型号 EA111 EA111
排量(mL) 1390 1390
排量(L): 1.4 1.4
进气形式 机械+涡轮增压 机械+涡轮增压
气缸排列形式 L L
气缸数(个) 4 4
每缸气门数(个) 4 4
压缩比 10 10
配气机构 DOHC DOHC
缸径 76.5 76.5
冲程 75.6 75.6
最大马力(Ps) 160 160
最大功率(kW) 118 118
最大功率转速(rpm) 5800 5800
最大扭矩(N·m) 240 240
最大扭矩转速(rpm) 1500-4500 1500-4500
发动机特有技术 - -
燃料形式 汽油 汽油
燃油标号 97号 97号
供油方式 直喷 直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准 欧IV 欧IV
变速箱 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
简称: 7挡双离合 7挡双离合
挡位个数 7 7
变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT)
底盘转向 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
驱动方式 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 四连杆独立悬架 四连杆独立悬架
助力类型 电动助力 电动助力
车体结构 承载式 承载式
车轮制动 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
前制动器类型 通风盘 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式
驻车制动类型 手刹 手刹
前轮胎规格 205/55 R16
后轮胎规格 205/55 R16 225/45 R17
备胎规格 非全尺寸 全尺寸

安全装备 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊 - -
前排头部气囊(气帘) - -
后排头部气囊(气帘) - -
膝部气囊
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶 - -
安全带未系提示
ISO FIX儿童座椅接口 - -
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统: - -
操控配置 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降 - -
可变悬挂 - -
空气悬挂 - -
可变转向比 - -
外部配置 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
电动天窗 - -
全景天窗 - -
运动外观套件 - -
铝合金轮毂:
电动吸合门 - -
内部配置 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节 - -
多功能方向盘 -
方向盘换挡 - -
定速巡航
泊车辅助
倒车视频影像 - -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - -
座椅配置 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
真皮/仿皮座椅 -
运动座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节 - -
前排座椅电动调节 - -
第二排靠背角度调节 - -
第二排座椅移动 - -
后排座椅电动调节 - -
电动座椅记忆 - -
前排座椅加热
后排座椅加热 - -
座椅通风 - -
座椅按摩 - -
后排座椅整体放倒 - -
后排座椅比例放倒
第三排座椅 - -
前座中央扶手
后座中央扶手 - -
后排杯架 - -
电动后备厢 - -
多媒体配置 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
GPS导航系统 -
定位互动服务 - -
中控台彩色大屏 -
人机交互系统 - -
内置硬盘 -
蓝牙/车载电话 -
车载电视 - -
后排液晶屏 - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA
单碟CD -
虚拟多碟CD - -
多碟CD系统 -
单碟DVD - -
多碟DVD系统 - -
2-3喇叭扬声器系统 - -
4-5喇叭扬声器系统: - -
6-7喇叭扬声器系统: - -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
氙气大灯 -
LED大灯 - -
日间行车灯 -
自动头灯 -
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 - -
玻璃/后视镜 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
电动车窗
后电动车窗:
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠 -
后视镜记忆 - -
后风挡遮阳帘 - -
后排侧遮阳帘 - -
遮阳板化妆镜
后雨刷 - -
感应雨刷
空调/冰箱 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
手动空调 - -
自动空调
后排独立空调 - -
后座出风口 - -
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
车载冰箱 - -
高科技配置 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 舒适敞篷版 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版
自动泊车入位 -
并线辅助 - -
主动刹车/主动安全系统: - -
整体主动转向系统: - -
夜视系统 - -
中控液晶屏分屏显示 - -
自适应巡航 - -
全景摄像头 - -
向编辑李店斌提问
文章标签: 新车上市/价格
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  • 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    测试文章:低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试
    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

  • 高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    测试文章:9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI敞篷版
    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 39.04 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.29 39.35 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

  • 高尔夫(进口) 2006款 3.2 R32 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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级别:紧凑型车
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