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深港澳车展:新揽胜运动版售104.8万起

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  [汽车之家 资讯]  在刚刚拉开帷幕的2013深港澳车展上,路虎正式公布了全新揽胜运动版车型的售价,此次路虎仅公布了三款3.0L V6 SC车型的售价。具体售价请看以下图表:

路虎全新一代揽胜运动版 指导售价
车型售价(万元)
3.0L V6 SC HSE104.8
3.0L V6 SC HSE DYN109.8
3.0L V6 SC AB113.8
5.0L V8 SC AB DYN未公布

  如果您对全新揽胜运动版感兴趣并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息,请点击这里,联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新车特点:

◆  设计更加年轻动感

  外观方面,路虎全新揽胜运动版相比现款车型变化较大,其中包括前大灯、前进气格栅以及雾灯样式。该车前车脸设计借鉴了揽胜极光的设计元素。总体来说,新车少了一分硬朗,多了一分时尚。此外,全新揽胜运动版在外观方面还提供个性化服务,消费者可以在灰色、黑色和银色的悬浮式车顶当中进行选择。

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE 路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

◆  轴距增加/通过性提升

  在车身尺寸方面,新揽胜运动相比现款车型长度提高了67mm,达到4850mm;高度降低94mm,达到1780mm;轴距则为2923mm,增加178mm。通过性能方面,新车的离地间隙达到278mm,相比现款车型提升51mm,此外涉水深度也从700mm提升至850mm。

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

◆  瘦身420kg

  全新揽胜运动版采用全铝制车身结构,整车质量相比现款车型减少了420kg,这当中底盘质量降低39%,从理论上说,车身重量的减轻有助于燃油经济性的提高。

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新车基本信息:

  动力方面,此次上市的全新揽胜运动版车型搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机,两款发动机最大功率分别为340马力和510马力。传动系统方面,与之匹配的是ZF 8速自动变速箱

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

  配置方面,新车全系标配车速感应式电子助力转向系统(EPAS)、弯道制动控制系统、动态稳定系统、EBD/EBA/ETC等系统。在外部配置方面,全新揽胜运动版全系配有滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测、集成大灯清洗和LED日间行车灯氙气大灯等。

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新车竞争力分析:

  在国内中大型SUV细分市场当中,全新揽胜运动版在外观、动力、通过能力等方面的改进还是相当全面的,这也让新车的整体竞争力得到明显提升。该车入华之后,其面对的竞争对手为数不少,奔驰M级大众途锐宝马X5保时捷卡宴以及奥迪Q7等车型将给全新揽胜运动版造成威胁。

奔驰奔驰(进口)奔驰M级2012款 ML350 动感型 大众大众(进口)途锐2011款 3.0TSI V6 标配型保时捷保时捷卡宴2011款 Cayenne 宝马宝马(进口)宝马X52013款 xDrive35i 领先型

●  新车背景:

  在今年3月下旬,路虎新一代揽胜运动版车型官图正式发布,新车的外形设计俨然是一款“大号极光”,其更加时尚动感的外形被很多人所关注。随后,该车在2013纽约车展正式发布,同时新车的更多信息也被放出。新一代揽胜运动版除了在外观方面大改之外,在轻量化、动力等方面也有所升级。在今年4月份,该车又在2013上海车展亮相发布,时隔两个月后,全新揽胜运动版正式登陆中国市场。

路虎路虎揽胜运动版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  消费人群:

  全新揽胜运动版在入华之后所面对的人群相对小众,由于揽胜运动版在空间、通过能力以及四驱性能方面都有着不错的表现,因此应该更加受到喜爱户外自驾出行这一消费人群的喜爱。同时路虎的品牌也能吸引不少男性消费者。整体来说,这款车所面对的年龄群体主要是25-50岁之间的男性朋友。(文/汽车之家 曹雷)

  更多文章阅读:

  全面进化的猛虎 实拍新一代揽胜运动版
  //www.autohome.com.cn/advice/201304/512405.html

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文章标签: 新车上市/价格
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  • 揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台,全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助,内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二,不过越野时电子辅助系统的作用并不理想,还有一定提升空间。

    评测编辑-刘昱昕:

    全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术,你只花了揽胜60%的钱,却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV,而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜,揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气,而这正是很多人倾心路虎的原因。

    评测编辑-胡正暘:

    名称阐述事实。无论换代前还是换代后,揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在,揽胜是统帅,揽胜运动版就是将军。

  • 揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    测试文章:公路悍将 测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
    评测编辑-孟庆嘉:

    在路虎品牌中,揽胜运动版绝对是公路性能杀手!5.0L机械增压发动机的爆发力惊人!接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者;另外,全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比,它还是将公路特性极致的发挥了一把。

    评测编辑-梁巍:

    路虎是个纯粹的越野品牌,强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致,让我们感受到了路虎的另一面,也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野,但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

    评测编辑-罗浩:

    全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作,从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重,相比之下还是公路性能更为抢眼。

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揽胜运动版

指导价:95.00-243.80万
级别:中大型SUV
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