五、迪粉怎么看待自主汽车品牌
我曾以为迪粉的眼中只有比亚迪，且对于其他中国汽车品牌会有一些抵触情绪。但当我与这几位迪粉聊完之后，答案并非如此。事实上他们对于其他自主品牌也极为关注，并且对于民族汽车工业也有着自己的理解。
对于国货和面子
对于国货这个问题，布莱德舰长说自己不会盲目的支持国货，但在国货能够满足自己需求的情况下，会优先选择国货。而古道清风表示自己是个国货爱好者，但此生最大的痛苦就是相机没有办法买国产的。
而对于买国货没面子这个想法，布莱德舰长坦言，“面子是中国人的一个传统问题，特别是汽车刚刚进入中国，很多家庭是第一台车，它不仅仅是代步工具更多的是一个身份的象征。但是现在80后成为销售主力以后，更多人会更理性的选择，比如说买手机、电脑，他们会先去看参数，不会盲目的只关注品牌，然后闭着眼睛选一台了，所以我觉得这个是比亚迪的一个机会”。
迪梦人说：“面子这个东西完全是虚的，是个人的一个心理作用。我买一辆秦，现在作为一个新能源车，是比较超前、时髦、环保的选择，那我就觉得这个有面子。一个东西技术含量高，就是有面子，我觉得应该这样理解。”刘永泉也向我讲到，“在东西相同的情况下，只是品牌号召力不同，那么为什么要多掏钱去买一个品牌号召力强的产品？另外，开一部新能源车，我觉得比一些合资品牌中型车还有面子。”
在古道清风看来，只要把国产的实力做上去，把产品做好，那一定会有人用。国民的自信是要随着国家的强大而强大，如果我们超过了美国，或者说我们就是世界上最强大的国家，那没有人再以开美国车为荣了。
希望所有自主汽车品牌都快速发展
当谈到自主汽车品牌时，布莱德舰长向我介绍到，“其实许多迪粉都是从其他自主品牌铁杆粉丝中转过来的，因为他们粉的不是某一品牌，粉的是中国汽车技术，比亚迪的技术在崛起，所以这些技术控也转向了我们。”而布莱德舰长说自己对于自主品牌也非常关注，特别是认真做研发的企业，他笑称这也是为了“知己知彼”。他说：“合资换技术换了30多年了，没换什么技术，现在自己开始搞了，要关注一下的。”
另外，迪梦人也希望自主品牌都能快速发展。他说：“虽然我们这么喜欢比亚迪，但希望自主品牌也要有自己的核心技术，这才能把整个中国汽车品牌托得起来”
对于中国汽车品牌的核心技术，刘永泉先生说：“现在资本是流动的，我把你股份买回来，你就说是我的了，这个资本流动的问题很难说核心技术是谁的，但是涉及到国家利益的时候核心技术是买不回来的，判断核心技术的标准是能否控制它。”
最后，古道清风希望可以号召一个为开自主品牌汽车点赞的行动。他的想法是，大家如果在路上碰到开自主品牌汽车的车主，应为他竖个大拇指，虽然他开的车可能没有合资品牌或者豪华车高级，但他选择了自主品牌车型，他可以让中国更强大，强大之后，中国人也会过得更好。
六、迪粉的梦想
关于迪粉的梦想，目前迪粉们更多的是能让比亚迪快速成长，而比亚迪圆梦的同时，也能从一定程度上圆了自己的梦想。布莱德舰长说：“迪粉们以前也有想做的事，各有各的小理想，但关注比亚迪之后，觉得比亚迪的三大梦想才是真正值得做的，所以我们也愿意跟着一起做，即便最终没成，但我们努力过，也没有遗憾。”
迪梦人说：“比亚迪的梦想是从太阳能到电动车这一揽子问题都解决，改善能源环境，这都是我们希望比亚迪做的事情。比亚迪既然是在新能源里的领导者，希望它的回报也是最大的。”
对于迪粉的梦想，古道清风讲到，“迪粉希望比亚迪能造出中国最好的车，让我们自豪的车。不仅是技术好，也是最漂亮、最精致、最人性化的车”。
● 总结：
和这几位迪粉聊完之后，我对迪粉大概有了一个认知轮廓，他们中有技术控、有自主情怀控，与比亚迪奋斗目标相统一，他们不承认自己是水军，也不愿被这样称呼。而让迪粉如此追随比亚迪，这与比亚迪对于迪粉的高重视度、够开放、快速反应有着直接关系。在我看来，与我交谈过程中的这几位迪粉是理性的，对于比亚迪有着一定研究和思考，并能献言献策，希望这样的粉丝越多越好。而不论迪粉的言行，若单看其现象，我觉得是值得鼓励与思考的，鼓励的是他们对于自主品牌的支持与关注。思考的是民族汽车其实并非没人力挺，关键是企业要拿出真东西来，而不是被人同情。（文/汽车之家 齐天翔 对话/齐天翔、仝斐）
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