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数说别克全新英朗:外观时尚/配置丰富

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● 预购比例方面,有72%的消费者会考虑购买上海通用全新英朗

汽车之家

  关于消费者是否会购买上海通用全新英朗车型这个问题,参与调查的消费者有72%的朋友会考虑购买全新英朗,28%的朋友则不会考虑购买全新英朗。这个结果背后的主因是什么呢?接下来我们为大家一一介绍。

品牌值得信赖、外观造型动感、安全配置丰富是消费者考虑购买新英朗的主因。

汽车之家

  在考虑购买全新英朗的消费者当中,品牌值得信赖、外观造型时尚动感以及安全配置丰富是他们考虑购买全新英朗的主要三大原因。有65%的网友认为别克的品牌值得信赖,毕竟别克的品牌认知度以及品牌影响力在中国市场已经有相当多的积累,与大众福特等品牌并驾齐驱,占据了相当多的市场份额,除了口碑效应之外,品牌影响力对于消费者的影响势必很大。

通用别克 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型

通用别克 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型

  有54%的网友则是认为全新英朗的外观时尚是他们考虑购车的第二大主因。全新英朗采用了别克最新的家族式前脸设计,光带式LED日间行车灯的融入让新车前脸看起来更加年轻。另外,君威君越两款车型的外观一直很受消费者喜欢,而此次有着“小君越”昵称的全新英朗,在外观方面自然会被大部分消费者认同。

  第三个用户考虑购买的原因是“安全配置丰富”一项,有45%的网友投票。通过全新英朗的配置,我们可以看到,新车安全配置方面全系标配了主副驾驶安全气囊胎压监测装置、ISOFIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD、车身稳定系统以及上坡辅助等配置,另外全新英朗还全系标配了发动机启停系统。可以说,这在同级别竞争对手中,属于可接受范围。而前文中用户对于全新英朗配置满意度的优异评价,也从正面印证了用户的想法。

  其它方面,“内饰简洁,有科技感”、“舒适配置出色”、“车内空间宽敞”以及“科技配置丰富”这四项,均有20%以上用户投票。

● 不考虑购买上海通用全新英朗的主要因素是价格

汽车之家

  关于用户不考虑购买全新英朗的原因,77%不考虑购买的用户认为价格是他们放弃考虑选择全新英朗的最大因素,虽然前文我们曾提到过,消费者对于全新英朗的价格接受度达到61%,比例较高,但是对于搭载1.4T发动机的车型其价格接受度还是偏低的。另外,由于新车刚刚上市,目前经销商端并未有优惠出现,所以不考虑购买的用户认为价格是影响他们决定的主因十分正常。

通用别克 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型

  第二点用户不考虑购买的原因,是动力性能方面,占比达到30%。此前我们编辑针对全新英朗的这套动力系统点评道:“全新英朗的发动机用的是昂科拉上的那台非直喷1.4T,只是在全新英朗上面,这台发动机的最大功率稍高一些。从技术含量上,显然是直喷更加先进。不过考虑到全新英朗的定位,别克采用这台非直喷发动机也在情理之中。”

  “另外,为了降低油耗,变速箱升挡非常积极,转速经常保持在1500rpm左右,甚至更低,不过这也导致了动力得不到有效发挥的问题。正如上面所说,发动机在低于1700rpm时,动力有一种被埋没了的感觉。此时,如果想要加速超车的话,就需要深踩油门。”可以说,全新英朗由于车型定位与老款车型略有不同,所以在动力性能上并不会调校的非常激进,因此许多消费者才会因为这个原因不考虑购买全新英朗。

● 在车型选择上,消费者会优先考虑15N 自动精英型

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通用别克 英朗 2015款 15N 自动精英型

  从调查结果来看,全新英朗15N自动精英型是消费者优先考虑购买的车型。首先,由于全新英朗的定位调整,其目前更偏向于舒适型家用紧凑型车的定位,因此其潜在用户更多不会注重动力方面的情况,油耗表现、价格等方面的因素更是主导用户购车的原因。而这款车型的官方指导价为12.69万元,与同样为自动挡车型的15N自动豪华型相差1万元,但仅差定位互动系统、中控彩色大屏以及氙气大灯三项配置,这几项配置对于选购该级别车型的用户并非关键。最后,前文中我们还针对配置满意度与价格满意度的结果也看到,15N自动精英型车型的两项满意度均很高,因此消费者优先考虑购买在情理之中。

● 颜色方面,雪域白是最受消费者欢迎的颜色,其次是月光银

汽车之家

 

通用别克 英朗 2015款 15N 自动精英型 通用别克 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型

『车身颜色:雪域白』   『车身颜色:月光银』

  在车身颜色选择上,有44%的用户优先考虑购买雪域白车身颜色,其次是占比13%的月光银车身颜色。这样的选择观念符合中国消费者购车的大趋势,以及这个级别市场车型消费者的选择方向。

● 在考虑购买全新英朗的同时,大部分消费者还会关注雪佛兰科鲁兹大众速腾

汽车之家

通用雪佛兰 科鲁兹 2015款 1.5L 手动精英版

『全新科鲁兹』

一汽-大众 速腾 2015款 1.6L 自动领先型

速腾

  通过调研数据显示,用户在考虑购买全新英朗的同时,还会关注科鲁兹与速腾两款车型。由于全新英朗定位的调整,其本身属性也更符合与该级别热销紧凑型三厢车科鲁兹、速腾等车型竞争。2015年2月的销量来看,速腾月销量为1.97万辆,科鲁兹月销量为1.85万辆,全新英朗的目标正是对准这些竞品车型,为别克谋求更高的销量表现,这与用户的投票反馈相同。

● 选择全新英朗的消费者年龄多在25-30岁之间

汽车之家

  通过汽车之家研究中心的调查数据来看,25-30岁的消费者是考虑购买全新英朗最多的年龄段群体,另外31-35岁年龄段区间占比也达到28%。首先,这与目前汽车市场消费环境有很大关系,全新英朗的造型出众,价格接受度不错。这些点也正是25-35岁年龄段购车所优先考虑的问题。

● 全文总结

  总体来说,全新英朗的推出,将是上海通用别克近期一款走量的关键产品。与老款英朗不同,全新英朗的动力配备并没有老款车型丰富,售价也下探不少。10.99-15.99万元的售价,以及1.5L与1.4T的动力配备也注定将全新英朗的定位有所降低,它未来主攻的更多是家庭偏舒适型的紧凑型车市场,而这样的定位调整可以说还是十分准确的,毕竟目前紧凑型车市场最火爆的细分市场就在这里。

通用别克 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型

  而对于这样的调整,显然消费者需要有一个重新认识的过程。正如用户投票数据显示,全新英朗定位调整后售价降低,而配置并不低这两点受到了很多网友的赞同,而考虑购买该车型的用户对于其动力的需求微乎甚微,更认同老款车型定位的用户,他们不能接受全新英朗的动力性能等方面的表现,这样的结果完全在意料之中。希望全新英朗的最新定位可以被用户慢慢接受,最终在该细分市场上获得好成绩。(文/汽车之家 周宇轩)


  您还想在新车调查问卷中看到哪些信息?希望能在本文下留言,我们将进一步丰富调查问卷内容,为大家展现出更多贴近消费者购车方面的信息。感谢您的支持。


  更多阅读:

  定位调整 试驾全新英朗18T运动旗舰型
  //www.autohome.com.cn/drive/201503/863273.html

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    评测编辑-曹昊旻:

    经典的外观内饰设计,不错的驾驶质感,这些都是2021款英朗从老款车型上传承下来的元素,也让英朗依然能够入围消费者在选择家用车时的备选清单。另外2021款英朗已经有了具有一定竞争力的终端销售价格,所以配置上的降低,还是可以理解与包容的。

    评测编辑-朱力神:

    四缸1.5L发动机与三缸1.3T+48V轻混动系统,乍看好像又为消费者出了一道难题。不过也不用过多纠结,虽然启/停电机在工作时所带来的振动是一个需要优化的问题,但1.3T+48V轻混动系统能够带来更畅快的动力表现以及更佳的油耗,优还是大于劣,所以在价格相当的情况下,还是更推荐1.3T+48V轻混动系统一些。

    评测编辑-张子仪:

    动力系统的改变不知道能否为英朗赢回一些销量,1.3T+48V轻混动系统兼顾了加速性能和油耗,算是一款比较均衡的产品。只是三缸发动机可能还被一部分消费者嫌弃。

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    其实我在测试之前确实对这台1.0T三缸英朗持怀疑态度,不过开上之后发现比预期要好很多,除了低速时有些抖动之外,整体表现真挺不错的,动力、油耗能达到1.5L、1.6L的水平,确实可以。

    评测编辑-张子仪:

    英朗这个车在国内久经沙场,这么多年持续畅销凭借的就是没有明显短板的综合素质外加很大的终端优惠。落地十万买一辆成熟的合资品牌紧凑型车,完全可以考虑它。

    评测编辑-张子仪:

    对于英朗我没什么意见,不过我建议大家买1.3T车型,多花几千块钱,但是能获得8秒多的加速时间,比1.0T快了四秒,相当值啊。

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    新款英朗的升级足够全面,按理说它的竞争力应该增强不少。可是它采用了三缸发动机,大家对它的稳定性还没有足够的信心,现阶段似乎很难并大家接受。在这个价位的车型里,有时候保守反而才是最大的优势,想做第一个吃螃蟹的人可不是那么容易。时间会告诉我们答案,看看它能发展到什么地步。

    评测编辑-何家荣:

    加速快、动力足、油耗低、驾驶平顺舒适…综合而言,新英朗在动态性能部分的表现已经是相当让人满意了,但一想到它搭载的是三缸发动机,心里难免会不太踏实,相信很多观望者跟我的想法是一样的,其实这或多或少也阻碍了它前进的步伐。在我看来,新英朗要超越过往的佳绩,本身的产品力不会有什么问题了,而消费者对三缸发动机是否接受才是真正的突破口!

    评测编辑-梁海文:

    新款英朗的进步是全方位的,也是令人惊喜的,通用在技术领域的再次拿出令人瞩目产品,1.3T发动机在与同级别相近排量的竞品对比中表现突出,8.14秒的加速成绩在同级别已排在前列,6AT变速箱无论是平顺性还是换挡逻辑都令人满意,值得推荐。

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    与对比测试的领动1.6L不同,英朗15N在驾驶表现上,它较为注重前排乘客的感官,调校偏敏感的减振系统以及中低速情况下的动力表现是它的优势所在,更低的油耗表现也在一定程度上提升了英朗的关注度。

    评测编辑-祁子鑫:

    英朗系列在中国有很好的市场认知度,新车型更漂亮且价格也更亲民,竞争力有提升。空间大、实用性高、底盘稳定,这些是英朗的优点,不过相比韩系对手,它在配置上并不占优势。总体来说,如果你在意品牌,并且预算不多,英朗是个好选择。

    评测编辑-盛元珺:

    英朗15N总体来说是一款整体表现比较均衡的产品,同价位中它的用料配置表现没太多优势。但空间还不错,而且里外颜值都挺高,加上别克的品牌,很符合市场需求。

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    必须要承认英朗是辆不错的家用车,外观够漂亮、空间够大、舒适性也不错,但前提是1.5L自然吸气车型。这台1.4T车型的表现实在不能令人满意,变速箱的表现很差,所以想买英朗的消费者还是直接选择15N车型吧。

    评测编辑-罗浩:

    全新英朗在规格上实际上比老款是有所降低的,外观内饰变得更好看了,价格也比之前下降了不少,但1.4T发动机搭配双离合变速箱的动力总成表现实在很难让人满意,尤其日常城市中使用,平顺性和舒适性较差,影响了驾乘感受。

    评测编辑-张可:

    看了一下英朗的销量,月均在2万多辆,这其中绝大多数都是1.5L自然吸气车型。厂家的定位也很明确,1.5L用来走量,1.4T是拔高产品,只不过拔高不算成功,还有很大改进的空间。

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    首先我认为英朗这款车型就不应该出三厢版,不过市场的硬需求谁也无法阻挡。不过1.8L发动机装备在英朗GT上所带来的性能表现实在让人无法接受, 生生把一款运动型轿车变成了彻底的家用车,可家用车的话空间又没有优势。恐怕对于这款车型来说丰富产品线的意义大于实际销售意义。

    评测编辑-胡正暘:

    性能一般,售价不低,夹在1.6自然吸气和1.6T的英朗之间,定位颇为尴尬,另外再看看科鲁兹1.8顶配的配置和价格,也比它实惠得多。

    评测编辑-罗浩:

    英朗1.8拥有扎实的底盘,驾驶感受舒适,品牌定位也比较高,最大的问题是价格竞争力不足,配置一般。

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    性能方面依旧保持高水平,我接受这一点,不过外观的差异却让我一直在适应,尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然,从另外一个角度说,三厢的实用性也要比两厢更吃得开。

    评测编辑-梁巍:

    英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型,而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协,但实际表现它的运动感丝毫没有减弱,同样的1.6T发动机,同样的超增压模式,变速箱独特的换挡风格,这些一样都能满足你的驾驶欲望。

    评测编辑-罗浩:

    以我浅薄的见识来看,这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型,典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉,并不是说它就不能好好开,只不过它总是挑逗你的神经,但美中不足的是没有换挡拨片。

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    英朗从产品端的特点和新君威很类似,强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了,均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手,二者交锋中,算是互有攻守吧,不过似乎英朗较贵的价格有些拖后腿了。

    评测编辑-王苦公:

    新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者,所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王,底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让人忽略其它方面。

    评测编辑-孟庆嘉:

    性能方面是英朗1.6T的长项,在目前的紧凑型(两厢)车中,这一点绝对毋庸置疑!其实论相貌和运动性,它都算可圈可点,想成功其实并不难,只要一上来的门槛降低一些就会成功。

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英朗

指导价:10.99-18.97万
级别:紧凑型车
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