● 沃尔沃
★ 新车计划
沃尔沃目前也是进口和国产两方面在同时进行，首先我们来看下沃尔沃在国产车型方面有怎样的布局。
国产车型上，沃尔沃S60L T3车型已经通过了工信部的审批，该车最大的特点是搭载最大功率为169马力的1.5T发动机，与之匹配的将是6速自动变速箱。目前S60L是沃尔沃的销售主力，今年第一季度销售了5156辆，占到沃尔沃整体销量的30%。未来更加入门的T3车型相信会让售价进一步下探，编辑预计其起步价格会在22万元左右，对于消费者还是有一些吸引力的。
『T3版本将成为国产S60L的新入门级车型』
另外一款国产车型XC60将新增一款新车型，新车并未采用在售车型的镀铬前进气格栅，取而代之的是黑色前进气格栅，同时LED日间行车灯周边的护板也采用了黑色设计，排气管由在售车型的内嵌式多边形设计改为了圆型设计。我们预计该车将会以运动版的身份推出。
动力方面，这款新车型依然有最大功率245马力的Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压发动机和最大功率213马力的2.0T五缸涡轮增压发动机可选。搭载四缸发动机的车型为两轮驱动，搭载五缸发动机的车型为四轮驱动。
进口车型方面，沃尔沃未来最重磅的新产品就是大家备受期待的新一代XC90了。经过了此前限量版的预售抢拍，四座版的车展展示后，普通版XC90将会在今年6月正式上市，这款新车的预售价格区间为82.8-102.8万元（查看预售和配置详情）。
新一代XC90相比老款车型提升和变化还是较大的，这款7座SUV基于SPA平台打造，采用了许多新的技术并且进行了减重。动力方面，新车配备了全新的Drive-E动力总成，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力，峰值扭矩为400牛·米；T5车型（2.0T涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力，峰值扭矩为350牛·米，目前摆在XC90面前的一个大问题就是国人是否能够接受买一款2.0T四缸的中大型SUV。
★ 新动向（产能扩充/营销/渠道/技术等）
今年3月，沃尔沃在华发布了二手车品牌——尊沃二手车认证。目前进入中国市场的豪华汽车品牌大多已经建立自己的二手车品牌。沃尔沃此番进入，一方面是因为在华保有量逐年增加，另一方面也借此开辟了新领域。
该品牌一推出就在线上营销渠道方面进行拓展，与二手车之家等6家线上二手车平台合作（点击查看二手车之家的尊沃二手车车源）。而在线下，还授权北京中汽南方、上海永达、杭州中沃、成都通孚祥以及广州永安5家沃尔沃经销商作为首批合作方，实现从线上估值、在线展示、线下检测、线下评估、到店认证，再到金融和物流方案支持的无缝衔接。
渠道建设上，沃尔沃在2013年开始的“经销商渠道调整战略”计划已经确立了五大模式：“1.多样化网点类型；2.合理化网点规模；3.优化网点成本；4.提升网点形象；5.提升合作模式”，通过这五大举措逐步完善沃尔沃终端网络布局，打造更具优势的渠道体系竞争力。通过渠道的不断整合和调整，截止目前，在中国沃尔沃拥有VRE店总数达57家，全国沃尔沃授权经销商173家，销售网点185个。2015年，沃尔沃经销商拓展的速度还将进一步加快。
★ 前景展望
作为沃尔沃的“第二故乡”，中国市场对沃尔沃发展至关重要。从销量来看，第一季度沃尔沃在华累计销量17,311辆，而去年同期为17,409辆，同比微跌0.6%。在目前激烈的竞争中，一个微跌往往就会被身后大踏步追赶的对手所超过，从第一季度的情况来看，目前沃尔沃已经从2014年的第5落到了第7，被雷克萨斯和凯迪拉克所超过。
沃尔沃一季度的销量出现了小幅下滑，我们认为这是由于近期没有全新车型的推出造成的，目前沃尔沃主要还是依靠S60L和XC60两款车型，而仅靠这两款车型来讲是远远不够的。从上面我们介绍的将补充的新车来看，这几款车的推出，除了新XC90之外，更多还是在S60L和XC60上继续挖潜，真正能否收到效果，我持保留的态度。
沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁拉尔斯邓认为，未来沃尔沃在华销量中，国产车比例将超过80%，国产车型也将起到越来越重要的作用。在目前国产的S80L、XC60以及S60L之外，相信还会有更多的产品。曾有报道显示，沃尔沃和吉利有可能在路桥新工厂联合制造CMA平台架构衍生的新车型，相信新平台打造的产品将会更加丰富，但时间可能会更远一些，预计要到2016年之后。
另外，沃尔沃S60L插电式混动车型已经在上海车展期间上市，但由于其价格高达50.59-55.99万元（查看详情），补贴后的价格也在44万之上，这款车预计不会成为一款走量的车型。虽然这款车对于沃尔沃短期的销量增长上可能不会有太大的帮助，但我们也能看到沃尔沃是不多的国产新能源车的豪华品牌，这一点沃尔沃走在了前面，在国产新能源车上的提前的布局在未来能否收获果实呢？我们将拭目以待。
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