● 雷克萨斯
★ 新车计划
和其他品牌不同，雷克萨斯目前的车型都是进口引入的，并没有国产车型。根据此前报道，2015年雷克萨斯将在华推出5款新产品和3款特别版车型，这5款新产品中有不少已经在上海车展和我们见面了。
其中新一代RX预计在今年年底正式上市，该车采用了全新的外观设计理念，纺锤形前进气格栅开口很大且富有立体感。雷克萨斯还首次尝试在C柱后车窗采用特别设计，形成独特的悬浮车顶效果。内饰方面，全新一代RX的内饰设计显得简洁而豪华，中控台上部配有12.3英寸宽屏液晶显示屏。
『新一代RX将会在四季度上市』
动力方面，雷克萨斯新一代RX有RX 200t、RX 350和RX 450h可选，其中RX 350搭载3.5L V6发动机，其最大功率300马力，与发动机匹配的是8速自动变速箱。RX 450h搭载由3.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其总最大功率同样为300马力。新增的RX 200t车型配备的是2.0T涡轮增压发动机。
新款ES级将会在今年第四季度上市，作为中期改款车型，新款ES采用了最新家族式设计，前进气格栅采用纺锤形设计，并采用了镀铬装饰，前大灯组造型相比老款更加犀利，其中全系车型的近光灯、转向灯、日间行车灯均采用LED光源，而高配车型将采用全LED前大灯组。
『新款ES』
内饰方面，新车采用了全新的仪表盘，方向盘多功能按键也采用了全新的布局方式，此外该车还换装了崭新的排挡杆。动力方面，新款ES在延续现款动力的同时，还新增了ES200车型作为入门款，搭配2.0L发动机，售价有望进一步下探。
『IS未来会配备2.0T发动机，值得期待（注：配图为现款在售车型）』
而IS200t将取代IS250车型，这款车配备2.0T发动机，最大功率为238马力（175kW），峰值扭矩为350N·m。改款LX目前的信息还不是很多，预计新车主要是针对外观和内饰进行小调整。此外，在2015年雷克萨斯还将在CT200h的基础上推出两款特别版车型，并将在现款ES上推出一款特别版产品，目前有关特别版车型的信息还不是很清楚。
★ 新动向（产能扩充/营销/渠道/技术等）
相比于许多的新产品，雷克萨斯在营销上的动作则很少。从营销方式上来看，相比英菲尼迪等其他第二梯队豪华品牌，雷克萨斯是最低调的品牌。就连雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也同样坦言，雷克萨斯的活动量和曝光率比较少，广宣力度不够。
『各大车企2015年1-5月网络广告投放一览（数据来源：艾瑞），点击可看大图』
从艾瑞的研究数据来看，在网络广告投放监测上，今年1-5月，长安福特位列第一，同时不少豪华品牌也都在前列，而雷克萨斯呢？我们看到他仅有1276.84万元的投入，相比一些直接竞争对手并不在一个量级上。虽然网络投放数据并不代表全部，但是从身边的感受来看，雷克萨斯的营销确实也是要弱一些。渠道建设上，雷克萨斯在2015年初拥有135家经销商，在经销商数量上，雷克萨斯相比对手拓展的并不迅速，有些落在了后面。
★ 前景展望
目前雷克萨斯2015年第一季度在华销量尚未公布，据媒体报道雷克萨斯品牌今年第一季度在中国市场零售销量达到21,500辆左右，在豪华汽车品牌中排名第五。相比捷豹路虎以及沃尔沃，雷克萨斯目前的新产品可以说是非常的丰富，虽然在营销上发力不多，但多款重磅产品的陆续引入，能够让雷克萨斯的销量逐步增长，再加上已经上市了的NX等新车型，雷克萨斯目前还是竞争力十足的。
我们看到，雷克萨斯是目前较少没有走向国产的豪华品牌，事实上自2005年雷克萨斯品牌汽车进入中国市场开始，有关国产化的问题就一直不断地被提及。但雷克萨斯方面先是表示“国产前的进口销量基础规模要达到3万辆”，后来又把这一目标提升到5万辆，而当实现5万辆的销量之后，雷克萨斯又表示“进口销量基础规模要达到10万辆才会考虑国产”。
在雷克萨斯看来，不国产的主要原因是要保证质量和进口车的单出利润，但这更多的是在此前豪华市场竞争不那么激烈的时候。随着目前市场竞争的越发强烈，在这么多品牌国产的背景下，雷克萨斯如果未来坚持不国产的话，那么其规模应不会有大规模的扩大，在竞争对手普遍上量的同时，雷克萨斯很可能未来会被边缘化。
总的来看，雷克萨斯目前更像是因为有好的产品所以不怕竞争，因此也不是很在乎营销，这种很有自信的打法不知道最终对于雷克萨斯的销量会有什么影响，我们可以一同期待到年中的时候，雷克萨斯能否依旧交出一个让人满意的答卷。
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