● 凯迪拉克
★ 新车计划
凯迪拉克目前也是国产和进口两方面齐头并进。在国产车方面，新款凯迪拉克ATS-L将会在年内上市，通过环保目录信息我们发现，新车换装了8速手自一体变速箱取代现款车型的6速手自一体变速箱，这应该说是该车变化最明显的地方。此外，新款凯迪拉克ATS-L整车品牌标识也将采用品牌最新的LOGO设计。
『此前曝光的新款凯迪拉克ATS-L环保目录信息和申报图』
另外一款车就是刚刚于上海车展首发的CT6，目前官方还没有公布这款车是先进口后国产还是直接国产。但从此前我们报道的信息“凯迪拉克将CT6在北美地区的发售时间定在了今年年底，并会在2015年底或2016年初实现国产”来看，编辑预计这款车直接国产的可能性要更大一些。
『凯迪拉克CT6是目前的凯迪拉克轿车旗舰』
凯迪拉克CT6是目前凯迪拉克产品线中的旗舰轿车，其定位介于宝马5系Li和7系Li之间。CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性。车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高依次为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm。
内饰方面，凯迪拉克CT6做工精细，内部运用了木质材料、高档皮革，以及碳纤维饰板。动力系统方面，凯迪拉克为CT6装配了最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率405马力，最高扭矩为543牛·米，与之搭配的也是新研发的8AT变速箱。另外，凯迪拉克CT6还提供335马力的3.6L V6自然吸气发动机以及265马力的2.0T直列四缸发动机可选。
★ 新动向（产能扩充/营销/渠道/技术等）
上海通用汽车的凯迪拉克新专属工厂——金桥工厂于2013年奠基，该工厂规划年产能16万辆，未来金桥工厂将投产CT6车型，目前官方还没有透露该工厂的预计竣工市场，我们预计竣工时间和CT6的投产上市时间是接近的。
在2013年，凯迪拉克曾针对中国市场推出“双十战略”，希望在2015年实现凯迪拉克在华年销量10万辆，2020年占据中国市场10%的市场份额的目标。在2014年底，凯迪拉克发布了新的品牌规划：凯迪拉克将致力于打造领先且个性鲜明的世界级豪华车品牌，同时突破行业界限，展现积极进取的品牌魅力并树立全新的豪华标杆。实现盈利的可持续增长，并坚守品牌发展的长期承诺。
在今年上海车展上，凯迪拉克在华还正式更换了新的LOGO（了解详情），此外凯迪拉克还在多方面进行品牌宣传，例如赞助梵高展、现身CES展都能体现品牌的不同特性。通过这一系列的营销、战略发布来看，凯迪拉克最近还是“很忙”的，而这样忙碌身影的背后则是体现了凯迪拉克对于中国的积极布局以及自身不断的调整。
根据凯迪拉克规划，到2015年经销商数量将达到250家，覆盖到更多市场，如果能够实现目标，这个经销商数量也将在第二梯队豪华品牌中处于比较领先的位置。
★ 前景展望
通过新产品的引入以及新战略的布局和营销上的发力，凯迪拉克品牌3月份在华销量达9,197辆，较去年同期的5,238辆增长了75.6%。其中，ATS-L和ATS共售出3,593辆；XTS销量同比增长36.4%至3,355辆；SRX销量为2,148辆。而从第一季度整体来看，2015年第一季度在华销量为20,225辆，同比增长31.7%，其排名也超过了沃尔沃，紧追雷克萨斯。
从凯迪拉克目前不错的势头来看，我们能够看到其国产车型已经开始全面发力，再加上未来新工厂的落成，凯迪拉克未来的前景应还是不错的。但从产品线上我们也看到，凯迪拉克热销的SUV车型中只有SRX一款，这相比不少竞争对手处于劣势，如何抓住增长迅猛的SUV市场，凯迪拉克应该加快步伐了。
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