奇瑞瑞虎5于2013年11月正式推出，虽然归在瑞虎旗下，但是该车相比大家熟知的奇瑞瑞虎3更大，新车定位于一台紧凑型SUV。从2015年的销量来看，截止2015年7月瑞虎5共销售34808辆，月销量基本徘徊在5000辆左右。虽然相比哈弗H6或长安CS75等对手来看销量有很大差距，但是在同级别车型当中仍保持着不错的态势。
★ 车主认为奇瑞瑞虎5表现较好的前十项：
从车主的反馈中我们发现，瑞虎5的车主对爱车前排头部/腿部/足部空间表现和前排横向空间表现都非常满意，得分分别为944分和932分。车主“青山飞雪”这样写道：“空间足够大了，驾乘空间来说，我176cm，不论是坐前排还是后排，即使把座椅调到高处，头部空间依然充足，还有腿部空间都是妥妥的，一点没有局促感。”；网友“gavinbx”也谈到：“相比同价位的合资车来说空间是可以肯定的，头部高度很好但也造成了车身整体显高，前排空间要比后排宽裕，后排的宽度要小于前排。”
我们的编辑在体验瑞虎5时提到了新车的空间表现不错，身高177cm的编辑坐在前排时，头部空间为一拳有余，作为一款SUV车型，新车在头部空间上具有一定的优势。此外，网友还提到新车的前排横向空间表现优异，这主要体现着瑞虎5的车宽达到了1841mm，在同级别当中比较有优势。
此外，瑞虎5的车主们在新车驾驶座前方视野这一项上也给出了较高的评价，车主“皮哥2010”这样说道：“空间很大，一般家庭够用，开车、坐车没有压抑感，头部空间远超同级别车辆，视野相当好，看着旁边的轿车有种高高在上的感觉。”
瑞虎5的视野开阔主要得益于新车是一款紧凑型SUV车型，坐姿较高，并且车高达到1740mm，这使得新车相比绝大多数轿车和部分SUV车型要高出不少，所以在前排可以获得更好的视野范围。
此外在新车的刹车方面，车主们也给出了较高的评价。其中车主“自学成才2517”在口碑当中写到：“刹车，重点是刹车，踩着舒服，很快就能适应，不会像其他新车一踩就有顿挫，搞的好像自己技术不行一样，刹车力度高，开车有信心。”
在我们的实际测试中，瑞虎5就凭借实测38.49米的刹车距离获得了测试编辑非常高的评价，在同级别中表现可以说罕见。编辑评价道：“刹车成绩绝对是瑞虎5的一大亮点，自动家悦版超过1.5吨的体重对制动系统没有带来太多负担，整段刹车力度到位，而且稳定而持续，纵向减速G值曲线几乎成一条漂亮的直线，最终成绩38.49米在同级别里实属罕见，拿下第一名当之无愧。”（点击查看测试）
★ 车主认为奇瑞瑞虎5表现较差的后十项：
说过了优点我们再来看一看车主对瑞虎5有哪些不满。从我们的调查来看，新车在调整后座座椅的容易度和导航系统提供目的地线路的能力上表现一般。其中在评价调整后座座椅容易度上网友“搂着鱼睡觉de猫”写到：“前排驾乘舒适性不错，仿真皮座椅包裹的不错，后排座椅稍微直了些，后排乘客长途会有些累。”；另一位网友“拓荒者2112”也提到了相同的问题：“后排座椅略偏直，不可调，但良好的空间算是弥补。”
从车主的抱怨来看，瑞虎5的主要问题是后排座椅靠背无法进行调节，并且设计上有些偏直，所以影响了后排乘客的出行舒适性，而像长安CS75等同级别竞争对手均能够调节后排座椅的靠背角度，希望厂家能够在未来推出新款之后进行调整。
除了座椅之外，车主反映的第二个问题是车载导航，车主“kunkun911”在最早的口碑当中写到：“原车安装的是四维图新的导航，说实话不怎么样，地图更新比较慢，界面不太好，关键是系统居然不是安卓的系统，现在大多数车的车载导航都是安卓系统，便于升级和改装，希望厂家对此能重视。”，而在购车5个月之后这位车主又再次追加了评论“车子自带的导航地图较老，很多道路没有更新，导航不是很准确。”
除了这位车主外，也有多名车主吐槽了新车的导航问题，综合看来瑞虎5所使用的车载导航地图较老，并且操作并不灵便，不能为车主起到真正的辅助作用，我们希望奇瑞能够在后期为车主免费升级导航系统，这样能够获得更好的口碑与服务。
编辑点评：奇瑞瑞虎5是奇瑞推出的首款紧凑型SUV，该车在空间表现上获得了车主的较高评价，此外在刹车距离这一非常重要的项目上，瑞虎5也凭借出色的实力获得了车主的一致好评。这些非常实在的硬实力是新车的最大亮点。不过在一些人性化设置上，瑞虎5显得不尽如人意，像后排座椅靠背调节和导航等，其实都是很小的细节问题，但是却让车主在日常使用中的感受一般。希望奇瑞能够在后期在产品细节方面进行调整。
● 总结：
从本期的紧凑型SUV满意度来看，目前热销的中国品牌紧凑型SUV其实有几个共性，就是空间和设计都是不错的，可以说大家的成功是有相同点可以借鉴的，同时其他每个车也都是各自有好的特点。而不足方面，我们看到像乘坐的舒适程度、隔音、导航等等方面这些中国品牌紧凑型SUV都还有些不足。我们也希望厂家可以在看到这些问题后可以针对问题进行改进和升级。本期文章就到这里了，在下期，我们将为大家带来满意度系列文章的最后一期文章，将带给大家的是中国品牌紧凑型车篇，敬请期待。（文/汽车之家 王寅 贾玥 耿源）
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