● 路虎揽胜极光敞篷版
新车特点：软顶敞篷；顶棚18秒完成开启或关闭
外观方面，揽胜极光敞篷版延续了硬顶版的设计风格，并配备了黑色软顶设计，同时后行李厢盖因为结构的不同改变了开启方式，行李厢容积则达到251升。揽胜极光敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。
在车身颜色方面，新车提供了多达13种选择。除此之外，揽胜极光敞篷版还将配备翻车保护系统、全地形反馈系统、陡坡缓降系统等多种电子辅助系统，保证车辆安全和稳定性。
动力方面，揽胜极光敞篷版搭载的是2.0L四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为243马力（179kW），峰值扭矩为340N·m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。
编辑点评：路虎是一个非常会营造理念的厂家，此前揽胜极光荣获了多项设计大奖，其打造的年轻、运动、时尚的风格已经深入到消费者的心中。而SUV做敞篷版，我们目前看到的并不多，硬派的奔驰G级以及牧马人的敞篷车型和揽胜极光敞篷版带给人的感觉还不太一样，路虎将SUV和敞篷的理念结合在一起，进一步强调了该车的年轻、运动风格，我们认为还是非常独特的。
目前揽胜极光已经国产，敞篷版车型由于比较小众预计将仅会进口，参考国产车型39.80-55.20万元的售价，未来进口车型的价格估计不会低，这款车相信只会属于小部分人群。
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● 菲亚特124 Spider
新车特点：和马自达MX-5同平台
此前菲亚特官方发布了一组预告图，预告图片十分个性，更像是一组明信片，上面有意大利罗马以及西班牙马德里城市的一些特征，反而此次的主角124 Spider仅出现在最下方。在编辑看来，这组预告图更多的是展示了这款车消费人群的生活方式。
此前我们曝光过124 Spider的谍照，新车基于马自达MX-5的车型平台进行打造，是一款双座软顶敞篷跑车，但是融入了更多菲亚特的设计。
动力方面，新车预计将搭载1.4T发动机，最大功率输出182马力，传动系统匹配的是6速手动或自动变速箱。此外，未来该车还有可能推出Abarth性能版产品，有望搭载阿尔法罗密欧的1.75T发动机。
编辑点评：菲亚特124系列是菲亚特于1966-1974年生产的轿车，大家所熟悉的苏联的拉达轿车正是根据了菲亚特124而设计的。而124车系有硬顶以及敞篷版，敞篷版的生产时间是1966年-1985年，而我们即将迎来的就是124敞篷版的复苏。
『已经停产的124 Spider』
其实，菲亚特集团的原计划是将该车放入阿尔法罗密欧品牌旗下。但集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内对该车是否应该悬挂阿尔法罗密欧标徽产生了疑问。据消息灵通人士爆料，马尔乔内认为所有车型都是100%意大利制造是阿尔法·罗密欧应该坚守的原则，因此最终这款车悬挂了菲亚特的车标。
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● 法拉利F12tdf
新车特点：F12berlinetta的性能版车型；2.9秒破百
作为F12berlinetta的性能版车型，法拉利F12tdf采用了新的外观设计，其诸多细节与F12berlinetta都有所区别。在前脸部分，这款车采用了全新的进气口造型，前唇的设计也更有运动感。在侧面，法拉利F12tdf前翼子板上的通风口造型有所调整，增加了新的黑色装饰，同时新车在后翼子板上增加了新的散热开口。
尾部造型上，新车沿袭了F12berlinetta的整体设计，不过通过尾灯之间的黑色装饰以及新的尾部线条造型，让该车显得更有层次感，底部巨大的扩散器也让它看上去更加霸气。据悉，采用了新设计的F12tdf的空气动力学效率系数(空气动力学效率＝下压力系数/风阻阻力系数)为1.6，几乎比F12berlinetta提升了1倍。
动力部分，法拉利F12tdf依然采用6.3L V12发动机，但是这款发动机的最大功率由740马力提升至780马力，峰值扭矩也由690牛·米提升到705牛·米。在全新的动力加持下，这款车0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高时速可以达到340km/h。
编辑点评：F12tdf推出后的竞争对手直指兰博基尼Aventador SV，两款车均在3秒内的加速让人感到有些窒息，牛马之争也延续到一个新的细分级别。对于这个级别的车型，我们无需再去对比什么，只需要感叹造物者和车厂为我们带来这样的钢铁艺术品即可。
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● 结语：
从上面的汇总中，我们看到本届洛杉矶车展将有不少重磅的全新、改款以及换代车型将要推出，其中也包含了SUV、轿车、跑车等等类型，相信能够满足您的看车需求。而在其中，有不少新车都将来到国内，比如XT5、新君越、新伊兰特、新思域、新款美版Passat都将国产，而像奔驰GLS级以及宝马M2这样的产品则有望进口。我们也可以通过本届车展提前了解一下这些新车，我们的前方报道团队，也将在当地时间11月17日为您现场发回第一时间的报道，敬请期待。（编译/汽车之家 王寅）
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