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谍影重重76期:日产新款奇骏/红旗H5等

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  [汽车之家 谍影重重]  各位网友大家好!2017年的第一期《谍影重重》如期和大家见面了。新年伊始,一大波车企正酝酿着新一年度的新车发布,这不,来自全世界媒体和网友们捕捉到了一大批尚未正式公布车型的谍影。在本期我们邀请您一起重温最近的9款谍照车型,包括新款奇骏、华晨中华V7、红旗H5、国产奥迪新款A3、北京奔驰新款GLA、东风雪铁龙新款C5、全新奥迪A8路虎全新车型和全新奥迪A1,车型涵盖了来自海内外品牌的多个细分市场。下面,就请各位走进正文,一起来看看这些新车的详细信息吧。

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第76期《谍影重重》车型导读
国内谍照日产新款奇骏华晨中华V7
红旗H5奥迪新款A3
北京奔驰新款GLA雪铁龙新款C5
海外谍照全新奥迪A8路虎揽胜新车型
全新奥迪A1 

 ● 国内谍照:日产新款奇骏

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  近日,我们从工信部获得了日产新款奇骏的申报图,新车使用了日产最新的家族式设计语言。根据此前消息,其有望在2017年上半年上市。

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  根据最新的申报图看,新款奇骏的前进气格栅尺寸与现款车型相比明显大了很多,并且中间的V型镀铬饰条也更为粗壮,整体风格与楼兰车型较为相似。同时,该车的前保险杠与雾灯造型也进行了调整,雾灯由现款的圆形改为了新款的矩形。新车长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm,车身长度相比现款增加了32mm。

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  新车尾部造型轮廓与现款基本保持一致,但尾部保险杠新增一条银色装饰,同时,尾灯组的颜色进行了调整,现款上类似半透明的灯罩在新款车型上换成了微熏黑处理。根据申报图我们猜测,新车提供360度全景影像、两种造型的双五辐轮圈、全景天窗等配置可选。

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『配图为新款奇骏海外版』

  参考海外版新款奇骏车型,该车或使用全新造型的方向盘,同时,中控台按键有所调整,一定程度上提升了新车的车内质感。

  动力方面,新款奇骏沿用了现款车型的动力总成,其提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供选择,其中2.0L发动机的最大功率为150马力,2.5L发动机的最大功率为186马力。

  编辑点评:奇骏自2013年换代后可谓是“一夜爆红”,一改上代车型销量平淡的尴尬局面,2016年国产奇骏的年销量达到18.02万辆,在合资品牌紧凑型SUV市场中排名第3位,说明中国消费者对这款车的认可程度。

  新款奇骏外观最大的变化在于使用了日产最近的家族式设计语言,不过从网友的评论中可以看出,对于新款奇骏的前脸设计,大家并不看好。同时,动力总成、内饰设计等方面也很难让人眼前一亮。此外,奇骏的老对手——本田CR-V有望在2017年更新换代。变化不大的新款奇骏能否顶住新一代CR-V带来的压力,还需要市场来检验。


● 国内谍照:华晨中华V7

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  华晨中华V7是华晨中华旗下的首款中型SUV,而近日我们获得了一组该车的最新谍照,其配备电子档杆和超大尺寸中控屏幕等配置。根据此前消息,该车将有望于2017年下半年正式发布。

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  通过此次曝光的谍照来看,中华V7采用了中华品牌全新的设计风格,多幅式竖条格栅样式较为立体,营造出很好的层次感。新车整体采用了大量平直的线条,从而突显SUV的硬朗气息。该车尾灯组采用了LED光源,并使用了双边共两出的排气布局。

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  内饰方面,华晨中华V7采用了时下流行的大尺寸中控显示屏,同时还配备了多功能方向盘、电子手刹自动空调等配置。此外,该车配备了一个非常具有宝马特色的“鸡腿”形电子档杆。

  从目前获取到的信息猜测,新车将搭载由宝马提供技术支持的代号为“N20”的2.0T四缸涡轮增压发动机。传动方面匹配ZF提供的8速自动变速箱,未来还有望推出插电式混动版车型。

  编辑点评:目前国内SUV市场的火热程度有目共睹,作为中国品牌中的老牌厂商——华晨中华很早便认识到了这点,推出V3、V5两款SUV车型。但V5车型并没能在巨大的紧凑型SUV市场上占有太多份额,定位小型SUV的V3车型虽然在销量上要好很多,但和哈弗H2瑞风S3等热销车还有很大差距。在这样的背景下,中华把目标瞄准到了潜力更大的中型SUV市场。

  从目前的信息看,华晨中华V7有望使用宝马提供代号为N20的2.0T发动机,并匹配来自ZF的8速自动变速箱。这套成熟的动力总成将保证新车的动力性,同时大尺寸中控显示屏和“鸡腿”电子挡把等配置也提升了车内科技感,预计新车会拥有不错的产品力。如果未来该车能有个合理的售价,其有望成为中国品牌中型SUV市场上的又一热门车型。


● 国内谍照:红旗H5

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  红旗H5定位于一款主打运动的中型车,该车一改红旗品牌车型给人成熟稳重的感觉。据悉,这款车有望在2017年秋季上市。

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  从最新的谍照来看,红旗H5的车身采用了溜背式的造型风格,配合动感的双五辐轮圈,视觉效果较为运动。虽然该车前脸采用了红旗家族式的扇形进气格栅,不过配合造型动感的前保险杠,视觉效果并不老气。同时,这款车尾部的设计造型也非常运动,符合其运动与时尚的定位。

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  从内饰谍照来看,测试车的中控台整体造型已基本确定,不过空调控制区等区域并不是最终状态。红旗H5未来或配有时下流行的悬浮式中控显示屏,同时,这款车使用了三辐式多功能方向盘,仪表盘内液晶显示屏的尺寸较大,并有望配备电子手刹。此外,作为一款中型车,该车后排还配有空调出风口。相比H7车型,H5的车内风格更加年轻化。

  动力方面,目前我们还未获得其具体动力信息,但是预计其将搭载一汽自主研发的发动机。

  编辑点评:此前有消息称红旗H5或基于一汽马自达阿特兹进行打造,从其比较动感的造型以及与阿特兹相同的轮圈,似乎可以看出一些端倪。若真是这样的话,则能一定程度上保证该车的操控性,符合其主打运动的定位。加上其更加动感的设计,其相比于红旗其他车型“端着”的风格,要更加年轻化和接地气。

  不过在国内的用车环境中,中型车往往要兼顾家用、商用等使用场景,从一定程度上来说,中庸才是目前中型车市场的主旋律,例如热销的大众帕萨特迈腾本田雅阁等。而马自达阿特兹和本田思铂睿等偏向运动的中型车在销量上往往都不给力。在2016年全年中,阿特兹和思铂睿的销量分别为3.42万和2.34万辆,与帕萨特的18.82万辆销量差距甚远。所以,对于红旗H5来说,更偏向于运动的设计也有可能适得其反。

  红旗品牌承载了中国无数车迷的情怀与期待,不过目前为止,其推出的民用级产品还一直没能被广泛认可。此次的红旗H5能否讨到车迷的欢心,我们将拭目以待。

文章标签: 谍影重重 电动车车闻
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    测试文章:用硬实力说话 测试全新日产奇骏4WD
    评测编辑-梁奇:

    整体来看,全新奇骏的表现依然很全面,详细的性能测试数据,也都符合同级别正常水平。

    评测编辑-李乔辰:

    四驱系统的表现令人印象深刻,测试环节的表现游刃有余,虽然长时间交叉轴会出现四驱过热提示,但是并不会限制动力,可以继续行驶。

    评测编辑-郑雷:

    三缸发动机,在启动时的抖动确实明显,但是正常驾驶的话完全感觉不出来。动力的输出水准以及油耗表现,得到了很好的平衡。

  • 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 阅读测试文章
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    测试文章:“罪”与诚 抢先测试全新一代日产奇骏
    评测编辑-侯云峰:

    三缸的动力表现虽谈不上有惊喜,但不会成为整台车的短板,在上代车型上表现不好的油门响应、底盘质感、方向盘质感上都有长足的进步,所以我对全新奇骏的机械素质还是比较认可的。

    评测编辑-洪冰清:

    当传统大厂都开始纷纷主打三缸发动机的时候,这种大趋势恐怕已无法抵挡。如果抱着包容态度试着去了解它,其实全新奇骏的三缸发动机在抖动、平顺性和动力方面不算完美,但作为用户来说,不会影响使用,而且油耗是真的低。

    评测编辑-曹益:

    静态层面,这台全新奇骏完全符合我心中好的家用SUV的定义,空间大、同价位该有的舒适性配置也都有,多媒体很好用。虽然动态层面表现不算优秀,但该有的质感都有,油耗也低,只是对于三缸发动机心里还是有芥蒂,对于消费者是否认可,留给市场检验吧。

  • 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD 阅读测试文章
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    测试文章:动力有惊喜 测试奇骏2.0L两驱舒适版
    评测编辑-张子仪:

    充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外,它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外,这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方,整体性价比不错。

    评测编辑-刘昱昕:

    对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说,我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲,但不会有小马拉大车的感觉,日常驾驶非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像,这完全达到了同级车型中高配的水准。

    评测编辑-时睦华:

    2.0L CVT舒适版 2WD的奇骏是车系中性价比较高的一款车型,该有的配置都有了,动力并不弱,油耗又挺低,指导价不到20万,很是值得考虑。

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    这次新奇骏算是改头换面了,并且从内到外都已经开始向城市风格转变,这也是吸取老奇骏的经验,回归到了主流城市SUV行列,目前从产品端来看还是很有实力的。

    评测编辑-郑宇:

    80%的消费者选车时都很主观,外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢,拥有更时尚年轻的外形的同时,动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力,这样内外兼修才能在更残酷的当代车市中占得一席之地。

    评测编辑-刘昱昕:

    新奇骏沿用老款车型的动力系统,2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性,动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别,通过性还是有一定保证。个人觉得外型是最大亮点,是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者,但对于大众消费者无疑更具吸引力。

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    评测编辑-韩路:

    奇骏属于好开的城市SUV,四驱性能兼顾的也比较到位,一个AUTO模式就帮你省心大了,既然走舒心风格,那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行,也显示出了日产对自己产品的自信心。

    评测编辑-王苦公:

    本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异,但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗,不过外形变化和上一代车型相比并不彻底,有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中,奇骏的越野能力比较突出,舒适性也不差。2.5L的发动机很省油,对SUV来说更是难能可贵。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款城市型SUV,舒适性与实用性必须是重要的考量项目,同时也要较好的兼顾越野性能,应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的,给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力;越野部分相比竞争对手来说,奇骏除了拥有智能4驱外,专业级的陡坡缓降技术也一并增加,因此,对它的综合表现我还是挺满意的。

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指导价:17.99-26.29万
级别:紧凑型SUV
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