● 传祺GS8舒适性评分：4.33分
乘坐较舒适/第二排座椅偏硬、整车隔音一般
从统计结果来看，传祺GS8的整体舒适性评分为4.33分。在8个评价维度中得分第二低，同时相比以往《百人口碑评新车》系列文章中的SUV车型，这个得分也不高。究其原因，不少车主认为传祺GS8的第二排座椅舒适度、风噪和胎噪的表现还是有待提升。而有些问题在我们此前的测试文章中也有所体现。
我们的编辑家荣哥在文章中写道：“传祺GS8在高速巡航时，路噪会比较明显，尤其是通过那些比较粗糙的路面时，底盘会传来因为轻微共振而产生的噪音。其实，最主要的问题还是在需要提速的时候，转速一旦超过3500rpm，来自发动机的噪音就会比较明显。”（试驾文章传送门）
车主“88我爱du”对传祺GS8的舒适性是这样评价的：“传祺GS8的舒适性还算可以吧！当然这离不开它较高的配置，座椅加热、座椅通风、方向盘加热这些都是在这个价位的合资品牌车型上很难看到的！不过，传祺GS8座椅的填充物不算很好，只能说勉强对得起它的价格，后排座椅有点偏硬！”同时我们在口碑中看到还有一些车主反映了这一问题，在此我们也希望未来厂商能对这些问题进行一定优化。
● 传祺GS8动力性评分：4.47分
动力够用/输出较平顺
传祺GS8搭载一台由广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机（4B20M1）。其最大输出功率为201马力，峰值扭矩为320牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱，并配有方向盘换挡拨片。而大家对其动力评分也达到了4.47分。“动力好”、“变速箱匹配度不错”是提及较多的关键词。
车主“黄花闺仔”说道：“传祺GS8的动力真的够用，涡轮在1900rpm左右介入时会有明显推背感。而且平时日常城市道路行驶时油门响应还算不错，提速快，超车顺心。不过，该车的起步还是有点儿肉，毕竟车身又大又重。在转速方面，国道/高速保持80km/h的速度时，发动机转速1300-1400rpm；速度120km/h时，发动机转速2000rpm。”
在我们此前的测试中，传祺GS8 320T两驱车型的0-100km/h加速时间为9.59秒，这个成绩对于一款重达1.84吨的中国品牌中型SUV来讲还是比较不错的。我们的编辑苑叔此前便对这款车的动力给予了较高的评价。（试驾文章传送门）
他在试驾文章中说道：“这台2.0T发动机用在GS8这么大的车身上并不会觉得很笨重，其中后段动力储备挺充足的。起步时的中低转速表现比较一般，当转速达到2200rpm之后会感觉到动力输出会有明显的提升。这次我们试驾的地点是海拔在3100-3300米的青海湖，如果是在平原地带，相信它的动力表现应该会比在这里更好一些。并且GS8使用的6速自动变速箱换挡过程中所产生的顿挫感挺小，各挡位之间的衔接也很平顺，在中国品牌的SUV中绝对可以算是上乘表现了。”
结合车主口碑和编辑的试驾感受来看，传祺GS8的动力确实达到了够用标准，9.59秒的0-100km/h加速成绩虽不能与锐界、汉兰达相比，但也与哈弗H7L等直接竞争对手处于同一水平线。并且传祺这套2.0T+6AT的动力总成平顺性也很不错。总之，动力并不会成为传祺GS8的短板。
● 传祺GS8操控评分：4.47分
操控性能较好/悬架偏硬
传祺GS8的操控综合评分为4.47分，大多数车主都对新车的操控表现很满意。相比空间、配置等方面，操控性可能不是居家取向中型SUV车主关注的重点，但传祺GS8仍然在操控方面有着较好的表现。试驾过这款车的苑叔对该车的转向手感、底盘整体表现和动力调校都给予了积极的肯定。（试驾文章传送门）
车主“要的就是个性”也说道：“传祺GS8的转向算不上精准，但也算很好控制的类型，日常使用省力轻快，高速行驶时力度会有所增强，但是总体我觉得还是有点偏轻巧，女孩子应该比较喜欢；这款车底盘悬架支撑性不错，软中带点韧性，软硬程度介于汉兰达和锐界之间，更偏向汉兰达的舒适风格，过坑干净利落声音听起来很扎实。60km/h左右快速走过一段基本全是坑的乡村烂路，整车很稳，后排偶尔有横向摆动，前排比较舒适。”
此外，也有一部分车主对该车后悬架偏硬，过减速带等凹凸路面的舒适性表示不满。例如车主“看门老爹”谈道：“因为平时都是我一个人驾驶GS8，偶尔会装点货，所以载重不多。感觉GS8的底盘悬架偏硬，经常有颠簸，大的颠簸倒是还可以接受，可是过小的细碎的颠簸感觉有些难受。”
● 传祺GS8油耗评分：4.16分
有39%的车主表示非常满意
根据口碑数据显示，传祺GS8 320T车型（搭载2.0T发动机）的综合油耗为10.7L/100km，综合所有车主来看，有39%的车主给出了5分评分，表示对油耗非常满意。编辑通过筛选车主评价来看，部分车主表示，传祺GS8在磨合期内油耗相对较高，有些甚至高达14L/100km。而行驶上千公里后，油耗一般控制在10L/100km左右。根据汽车之家对这款车的专业评测来看，“经过103公里的综合路况驾驶，它一共消耗了9.93升92号汽油，计算得出其百公里油耗为9.6L。以一款7座中型SUV来衡量，百公里油耗能有如此表现，已经是相当不错了。”
关于油耗，车主“困顿无眠”分享道：“我的GS8目前行驶了200公里左右，一直在市区开，行车电脑显油耗是12L/100km，我觉得过了磨合期应该能再降一点。上牌那天去车管所行驶了一段郊区路，短期油耗是9.6L/100km，高速的话应该能更低。毕竟是这么大、这么重的车，这样的油耗我很满意，不可能又让马儿跑又不让马儿吃草吧！”
同时，车主“要的就是个性”也分享了爱车的油耗：“我的GS8市区油耗11L/100km上下，高速8L/100km上下，我认为比较合理，算是这个尺寸中比较省油的，而且还可以加92号油，经济性也不错。唯一需要注意的是行车电脑显示的油耗会比实际的低1L/100km。”
● 传祺GS8性价比评分：4.70分
77%的车主给出5分评价
在关于传祺GS8的8个评分中，性价比是第三高的一项，达到了4.70分。结果显示，有77%的车主对于传祺GS8的性价比给出了最高的5分评价，占比较高。究其原因，高颜值的外观、4810mm的车身长度、颇有亮点的配置、2.0T+6AT的动力总成加上其16.38-25.98万元的指导价格，传祺GS8确实比较有吸引力。在我们此前的《数说传祺GS8》文章中，70%的车主会考虑购买这款车也验证了其性价比确实很高。
关于性价比，车主“黄花闺仔”分享道：“我认为传祺GS8的性价比真挺高，各种大品牌零部件在保证整车质量之余，还能提供各种舒适性配置。主副驾驶席电动座椅加热通风，并且有驾驶座有记忆功能。多功能方向盘也有加热功能，很贴心，免得天冷开车手冰凉。后视镜自动折叠、胎压监测等实用性配置也都有，除了没有电动后备厢外真的让我很满意。”
并且车主“戒烟进行中”也说道：“18.28万能买一个2.0T的大7座SUV，放眼整个级别对于基本也只有传祺GS8了。再好的车又都太贵了。GS8这款车的性价比不敢说称王，但是真的让我满意。个人对性比价的定义就是适合自己，满足自己，就是很高的性价比。”
传祺GS8在去年10月上市之初确实缺少直接竞争对手，不到20万买一部颜值、空间、配备都不错的7座中型SUV确实极高的性价比，不过今年3月28日上市的长安CS95就是摆明了要和传祺GS8抢占市场。相比传祺GS8，长安CS95有着更有吸引力的价格（新车指导价：15.98-22.98万元）、更大的车身尺寸（车长4949mm、轴距2810mm）、更强的动力（最大功率233马力、峰值扭矩360牛·米）和10年20万公里免费保养，并且这款车的动态感受和做工用料方面也有着非常不错的表现。
在这样的环境下，传祺GS8势必会受到不小的压力，并且对比长安CS95，传祺GS8的性价比恐怕也会有所降低，要保持销量的增长，传祺GS8确实需要一些新的动力。并且目前国内正处在消费升级的阶段，越来越多像长安CS95一样的中国品牌中型/中大型SUV将会陆续推出。率先占领市场的传祺GS8能否保持住现在的优势，也是广汽传祺要面对的一大难题。
● 车主追加评价
● 传祺GS8的购车目的
购车目的/用途方面，高达78%的车主表示会驾驶传祺GS8上下班代步和自驾游，同时还有39%的车主表示会驾驶该车接送小孩。这也一定程度上验证了在车主心目中传祺GS8是一款非常适合家用的中型SUV车型。
● 全文总结：
在看完车主们用车几个月以来的口碑和评价后，想必您也对这款被众人誉为“原创高颜值”的中国品牌中型SUV有了更深入的了解。总体来看，外观确实是GS8的最大卖点，并且作为一款7座中型SUV，该车的空间也能令绝大多数车主满意。不过，在车身漆面、内饰异味/做工等方面，传祺GS8还是有一定的提升空间。
随着时间的推移，传祺GS8食用的蛋糕将出现越来越多的抢夺者，除长安CS95、哈弗H7L等车型外，今年7月传祺GS8的“缩小版”——传祺GS7也将上市销售，该车将与传祺GS8共同开拓广汽传祺中型SUV的市场。不过编辑认为，这款与GS8拥有相同设计语言、而且价格更低的新车可能会抢占一部分GS8的销量。所以，未来传祺GS8势必会受到更多的挑战。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助，我们下期再见。（文/汽车之家 李长宁）
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