● 9-12万元：中国品牌轿车全军覆没
『全新名爵6』
9-12万元价格区间竞争极为激烈，尤其是轿车，竞争达到了白热化的程度。2017年11月上市的名爵6几乎是唯一上榜的中国品牌轿车（虽然MG具有英国血统，但通常也会将名爵纳入中国品牌阵营进行分析），在上市当月一度冲上9-12万元价格区间轿车排名的第五名。但在本月，名爵6的排名下滑至第十，并没能保持这一势头。在这一价格区间，中国品牌轿车可谓全军覆没。
『全新北京现代ix35』
另外一方面，北京现代ix35的低价策略也使得其出现在9-12万元的SUV热度Top 10中。换代的北京现代ix35甫一上市就凭借出人意料的低定价博得了市场关注，在11月已经跻身于12-15万元的SUV热度Top 10，本月再次出现在价位更低的9-12万元价格区间。可见，对于现代这一低价策略，还是有很多用户买账的。
● 12-15万元：谁来挑战大众的市场地位
『大众T-Roc』
12-15万元价格区间虽然是大众的优势市场，但本田紧随其后。本田似乎有机会在这一价格区间挑战大众的市场地位。不过，从具体车型分布看，轿车方面，大众有朗逸、速腾、宝来、高尔夫四款车上榜，而本田仅有思域一款车。仅凭思域一己之力，想要撼动大众的地位很有难度。况且线索量仅代表用户购车的意向，从留下销售线索到最终成交，不同车型、品牌的转化率也存在差异。SUV方面，本田虽然有XR-V和缤智两款极具号召力的小型SUV在售，但不久的将来，大众全新SUV T-Roc的上市极有可能打破本田这一优势。因此，想要在市场上撼动大众的地位，还需要假以时日。
● 15-20万元：“以大欺小”不算本事，“公平竞争”才证明实力
在15-20万元价格区间，轿车领域就已经不见中国品牌的身影了，而在SUV车型中，中国品牌车型占据四席。WEY VV7与传祺GS8两个中国品牌中型SUV与外国品牌紧凑型SUV错位竞争。“以大欺小”式的错位竞争一直是中国品牌向上挑战的不二选择，不过现在情况有了变化：领克01、WEY VV5两款紧凑型SUV也能够跻身其中，与外国品牌同级别车型进行正面对抗，这才说明了中国品牌真正的进步。
● 20-30万元：主流以上、豪华未满
随着近年来不断的价格战，主流外国品牌的产品价格在不断走低，战火已经烧到20万元以下的市场空间。而豪华品牌，一直在坚守30万元以上的市场。因此20-30万元则成为主流外国品牌与豪华品牌直接竞争的战场。在这一交叉地带，大众展现了实力，占据了20-30万元价格区间轿车与SUV热度榜的榜首。这也在一定程度上反映了大众品牌相较于其他主流外国品牌更高的溢价能力。
● 30-50万元：大众向上，奥迪向下
『上汽大众途昂』
30-50万元价格区间是豪华品牌的阵地，不过大众已经开始通过辉昂和途昂在这一市场撕开一条向上的通道：辉昂紧随BBA在这一价格区间的6大轿车，途昂更是超越奥迪Q5，成为这一价格区间最热门的SUV车型。
与大众向上的趋势相对，奥迪的主销价格区间近年来在逐渐走低。奥迪在30万元以下价格区间的线索占比逐年提高，尤其是15-20万元价格区间，上升趋势明显；而在30万元以上的价格区间，奥迪的线索占比却呈下降趋势。这与用户需求上升的整体趋势背道而驰。而在2017年，奥迪的全年总体销量也有可能被奔驰所超越。
● 全文总结
12月是2017年中国乘用车市场的收官之战，而12月的销售线索则与春节前的市场表现息息相关。中国品牌也好、主流外国品牌也罢，亦或是豪华品牌，都在不断的扩张产品线、扩大市场覆盖范围，彼此之间不断产生碰撞与竞争。尤其在市场总量增长有限的2017年，竞争也就显得更为激烈。2018年，这一趋势仍将延续，让我们拭目以待。
2018年，汽车之家基于大数据分析的系列文章将会全新改版，以全新的面貌和更丰富的内容呈现给各位，敬请期待。（图文/汽车之家 大数据分析师 刘雪杉）
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