◆ 2017年中国品牌销量第二名——宝骏
宝骏品牌在中国汽车市场是一个现象级的存在，问世时间不长，销量表现惊人，推出的每款车型基本都成为了爆款，它在2017年当仁不让的夺得销量榜第二名的好成绩，总销量达96.16万辆，与“百万辆俱乐部”打了个擦边球，同比2016年增长26.43%。目前宝骏旗下共有宝骏310系列、宝骏510、宝骏560、宝骏630、宝骏730、宝骏E100六款车型，涵盖SUV、MPV、轿车和新能源车等主要市场，从销量来看，宝骏的产品投放精准而高效，做到了弹无虚发，基本将10万元以下车型市场牢牢把控在自己手里。
★ 宝骏2017年销量表现
具体到产品来看，除了宝骏E100和宝骏630之外，宝骏旗下其余四款车型都是能让竞争者望而却步的狠角色。其中宝骏510一马当先，总销量为36.39万辆，在2017年上市十个月后迈入月销五万辆的门槛，要知道这个过程哈弗H6用了三年时间；由于宝骏510销量涨势凶猛的压迫，宝骏730屈居第二，全年总销量为27.08万辆，较2016年有所下降；宝骏310系列则是在增加310W和iAMT车型后如虎添翼，在2017年四季度迎来一波销量上扬，总销量达到16.10万辆；相较前三款车型，宝骏560在2017年的境遇比较窘迫，总体销量大幅跳水，全年“仅”售出15万辆，同比下降53.33%。下面我们来看看这几款车型具体的销量表现。
宝骏510的崛起在业内人士的预料之中，符合年轻人喜好的外形、丰富的配置、低廉的价格都是它吸引人之所在。从销量曲线来看，宝骏510拥有着所有车企梦寐以求的增长势头，自2017年2月20日上市以来，首月破万、三个月后销量突破三万辆、十个月后达到五万辆，这在以往的新车型上市周期中并不多见。截止目前，宝骏510已成为国内SUV市场仅次于哈弗H6的爆款车型，月均销量30329辆，全年总销量达363949辆，它将是把哈弗H6拉下神坛最有竞争力的选手，我们期待2018年宝骏510能实现更高的销量。
宝骏730在2017年的销量表现差强人意，虽然其销量仍占据着MPV市场（不包括微面）的头把交椅，但相较2016年及以前有小幅下滑。究其原因，与中国品牌在偏家用MPV市场的集体发力不无关系，欧尚A800、轩朗、凌轩、宋MAX等新车型的陆续进入6-12万元市场，给消费者提供了更丰富的车型选择，即使这些竞争对手的销量表现暂时还无法匹敌宝骏730，只怕猛虎架不住群狼，家用MPV市场的日趋火爆势必会招惹来更多的竞争力量。
宝骏在产品排兵布阵方面有着自己的独到之处，除了热门的SUV和MPV市场之外，在诸多厂商纷纷投弃权票的小型车市场，宝骏也执意要干一票大的，并且它真的做到了。宝骏310系列（包括宝骏310W）2017年共销售出160993辆，同比增长221.81%，尤其是在2017年9月，1.5L自动挡车型上市后，宝骏310整体销量大幅提升，几乎赶超小型车市场的第一名POLO。伴随着消费升级的大趋势，小型车市场的式微无法抵挡，能够在此存活下去的国产车型会越来越稀少，同时也映衬出宝骏310的难能可贵。
除了上述几款畅销车型之外，宝骏曾经的顶梁柱——宝骏560在2017年完成了150055辆销量，不及2016年总销量的一半。对此有业内人士认为，宝骏在追求低价策略的康庄大道上终于遇到了瓶颈期，想要保持长久的产品竞争力，性价比不是万能良药，提升产品品质是中国品牌更迫切需要解决的问题。这种看法给予我们一个更为理性的视角去观察宝骏，它在近些年的突飞猛进是否具有长期的活性，还有待中国车市给出验证结果。
★ 2018年销量增长点在哪儿？
『宝骏530』
2018年宝骏将迎来全新MPV和全新SUV加入自己的爆款车阵营。全新紧凑型SUV——宝骏530将会在3月上市，从预售价7.88-11.98万元来看，这款车和宝骏560将形成高低差异，进一步拆解、吃透紧凑型SUV市场。前不久汽车之家已对这款车进行了详细实拍和试驾，它将配备1.5T和1.8L两种排量的发动机，其中1.5T发动机会匹配6DCT湿式双离合变速箱，从一开始就解决了消费者纠结手动挡自动挡的问题。此外，宝骏530个性的外观设计与宝骏560朴实的样貌形成巨大反差，因此更容易吸引年轻家庭用户，相信未来它的销量不会令人失望。
『宝骏360』
紧接着宝骏530之后，全新MPV宝骏360会在今年二季度正式上市，它的车身尺寸长宽高略小于宝骏730，但轴距二者相同。宝骏360的外观同样有着最新家族式设计的加持，整体呈现出年轻化的风格，车内为六座布局，将是一款彻头彻尾定位于家用的MPV车型。从宝骏530和宝骏360两款车型身上，我们看到的是宝骏深耕10万元以下市场的决心，以及宝骏对于用户需求高效率的反馈。如果说当年的宝骏560和宝骏730迈出了宝骏主打高性价比产品的第一步，那么宝骏530和宝骏360则是为当下初次购车的年轻家庭用户打造的新一代产品，这新的一步更时尚更科技。
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