● 印象最深刻理由：一直被挑战，从未被超越
国内合资品牌7座SUV市场中，汉兰达是不一样的存在，自2015年新一代车型上市起，终端加价、等车时间久就成为了汉兰达销售市场的常态。我至今还记得，在2015年全新汉兰达刚上市时，北京西直门站出来后的超大广告牌，不只是巨鲸，还有猛虎和雄鹰系列，意在展现汉兰达“全域无界SUV”的市场定位。
2018年3月，汉兰达中期改款车型正式上市，针对外观、内饰细节以及配置部分进行升级，产品力得到进一步提升。从11月份单月销量来看，9039台的成绩证明其终端销售的火爆，当然加价、等车久的情况依然没有改变。
事实上，对于汉兰达这种本身在设计上没什么槽点的车来说，想要在造型方面做改动其实挺难的，一个不留神就容易沦为败笔。广汽丰田在售的汉兰达与2016年纽约车展发布的海外版车型基本是没什么区别，与老款相比外观变化主要集中在前脸部分，超大尺寸的梯形格栅看起来非常霸气，根据车型不同，汉兰达提供三种样式的前格栅，如果你对这车熟悉了，看脸就知道大概多少钱。
对于大灯部分，美中不足的是新车没能在光源上取得突破，依旧只有顶配车型才配备了LED近光灯，在全民玩灯的时代，它的表现远不如竞品。或许厂家认为汉兰达的尾部已经足够吸引消费者，因此并没有做太大改动，只针对尾灯组内部进行了调整，将示宽灯和刹车灯换成了LED光源。
内饰部分，依然是我们熟悉的样子，最显著的变化就是那块中控屏幕了，尺寸升级为10.1英寸，分辨率较高，操作也流畅。以现在的眼光来看，汉兰达在设计上没什么突出的点可说，大气、好用是它一贯的标签。
配置方面，则是汉兰达改款升级的重点，新车全系标配后排双USB充电口，豪华版及以上配置车型均配备了丰田的行车安全套装（预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远近光自动调节系统），同时还增加了胎压监测系统和行车电脑显示屏。顶配车型的360°全景影像虽然画质比较差，但有总比没有好。
乘坐空间，一直都是汉兰达的强项，相信没人会对汉兰达的空间产生质疑。要知道海外版的汉兰达可是实打实的八座车型，引入国内后，受政策影响变更为七座车，而实际上绝对乘坐空间是没有任何缩水的。
动力部分，汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，这款发动机可以说是目前丰田的一款明星发动机了，除了汉兰达，在皇冠、以及雷克萨斯很多车型上也有使用，它驱动汉兰达并不算费力，日常使用还是很轻松的，尤其是城市驾驶，足够了。
汉兰达的推出，让广汽丰田在中型SUV市场站稳了脚跟，也为后续C-HR的推出打下了坚实的基础。放眼望去，目前国内市场，能够与其势均力敌的车型少之又少。其实它没有强劲的动力，也没有豪华的内饰，却拥有这个级别该有的稳重、大空间以及务实，这几点足以俘获人心。有网友评价汉兰达说，不是汉兰达怎么样，而是对手太X。
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