[汽车之家 新闻] 大年初二，咱们还得继续走亲戚。“声音调到最大啊，马上进村了，把窗摇下来”，虽然只是抖音的一个段子，但也是现实的演绎。有人坐飞机回家、有人坐火车回家，自然也有人开车回家。今天的《你猜我选哪款车回家过年》，我和大家聊一聊15-20万元区间。在这个区间，哪些车型是大家的首要选择？我又会选择哪款推荐给大家呢？下面将揭晓答案。
● 15-20万元：这个价位基本是合资品牌的天下
15-20万是十分热门的价位区间，在这个价位，消费者关注的车型多为主流合资品牌中型轿车和紧凑型轿车。中型车中关注度比较高的有本田雅阁(参数|询价)、丰田凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特，紧凑型车关注度高的大都来自大众家族，包括速腾、凌渡、卡罗拉、朗逸、高尔夫以及奥迪A3，丰田卡罗拉是唯一一款进入Top 10的非大众集团紧凑型轿车。
SUV方面主要是来自于合资品牌的紧凑型SUV，日产逍客、本田CR-V、日产奇骏、三菱欧蓝德、Jeep指南者、马自达CX-4以及现代途胜等大家都比较熟悉。另外还有三款中型SUV入选，分别为WEY VV7、雪佛兰探界者和广汽传祺GS8。就产品实力而言，这10款车都有不俗的表现。
总体来看，15-20万元区间是很多消费者购车的心理价位区间，这个价位的车型在质感、配置等方面都已经有不错的表现，都可以算是家用的品质之选，各车型间的竞争更是刺刀见红。
● 15-20万元，我选择哪款轿车回家过年？
对于这个可以赶上中型车的价位，就我个人而言肯定是不去考虑紧凑型车了。结合15-20万元的裸车价格，以及自己家里那辆八代雅阁的稳定表现，我推荐的是——全新一代雅阁。
| 雅阁 北京地区价格优惠表（2018年底） | |||
| 车型 | 指导价 | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2018款 230TURBO舒适版 | 17.98 | 16.08 | 1.9 |
| 2018款 260TURBO精英版 | 18.98 | 17.08 | 1.9 |
| 2018款 260TURBO豪华版 | 19.98 | 18.08 | 1.9 |
| 2018款 260TURBO旗舰版 | 22.98 | 21.08 | 1.9 |
| 2018款 260TURBO尊贵版 | 20.98 | 19.28 | 1.9 |
在上面的几款中型车中之所以选择雅阁，是因为凯美瑞、迈腾、帕萨特的主打车型其实是在20万元以上的区间。比如凯美瑞的2.5G豪华版具有很不错的性价比，但是售价接近22万元，迈腾330TSI DSG 领先型也是在22万左右的价位上。而来到20万以下的细分市场，则是雅阁的强项了，裸车价格为18.98万元的260TURBO精英版无论是动力还是配置在同价位都是不落下风的，所以我推荐的也是这款车型。不得不提的是，这款车在市场上还有1-2万不等的优惠，而另外几个竞争对手还是比较坚挺的。
全新雅阁相比于第八代雅阁的变化简直太大了，作为一名90后，对于这样的改变是无数手赞成的，虽然说八代的“大钢牙”也有它一番滋味，但全新雅阁的设计不仅维持了其作为中型车应有的大气形象，更年轻的线条、更丰富的层次感也让它更加年轻耐看。
配置部分，在18万左右的区间，雅阁260TURBO精英版还是拿得出手的。17寸轮圈能照顾到颜值的需求，倒车影像让你在亲戚面前倒车的时候从容淡定，定速巡航对跑高速来说十分有必要，电动天窗和无钥匙启动不仅实用，也会给你家亲戚这车很上档次的“赶脚”。
虽然说雅阁更年轻了，但骨子里还是一款注重于家用的车型。空间部分身高为176cm的体验者乘坐在前排调整好座位之后，头部空间有一拳。保持前排座椅位置不变，同样的体验者在后排头部空间为三指，腿部空间有两拳多。整体上，对于家用需求是完全可以满足的。此外，全新雅阁座椅的柔软度也备受好评，给人印象不错。
动力部分，这个价位已经可以买到260TURBO动力版本的雅阁，也就是高功率1.5T动力车型，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米。相比之下，2.5L的凯美瑞、2.0T的迈腾/帕萨特都要在20万元以上，需要多加点预算了。另外，家用还是得考虑经济性，我们搜集的车主口碑信息显示，雅阁1.5T车型的平均油耗为7.9L/100km，这样的油耗还是能让大部分车主感到满意的。
在20万元以内，雅阁能够提供价位、空间、动力、配置相对均衡的走量车型，这是我选择雅阁的主要原因。当然如果你可以加一点儿预算，将购车的裸车价位提升到20万出头的地方，凯美瑞和迈腾等也都有合适的车型可以选择。
● 15-20万元，我选择哪款SUV回家过年？
先说答案吧，我想很多人和我一样会选择日产奇骏。2019款奇骏目前有9款车型在售，其中五款2.0L车型相对亲民一些，加上终端的优惠之后，其裸车价格都在20万元以内区间。对于奇骏来说，中低配车型的综合性价比最高，从市场反馈也是如此，销量多集中在中低配车型上。
| 近日东风日产奇骏福州地区价格表 | |||
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2017款 2.0L 手动经典版 2WD | 17.98 | 15.48 | 2.50 |
| 2019款 2.0L CVT时尚版 2WD | 18.88 | 16.38 | 2.50 |
| 2017款 2.0L CVT时尚版 2WD | 18.88 | 16.38 | 2.50 |
| 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD | 19.68 | 17.18 | 2.50 |
| 2019款 2.0L CVT舒适版 2WD | 19.68 | 17.18 | 2.50 |
| 2019款 2.0L CVT智联舒适版 2WD | 19.93 | 17.43 | 2.50 |
| 2017款 2.0L CVT智享版 2WD | 20.28 | 17.78 | 2.50 |
| 2017款 2.0L CVT七座舒适版 2WD | 20.48 | 19.48 | 1.00 |
| 2019款 2.0L CVT七座舒适版 2WD | 20.48 | 19.48 | 1.00 |
| 2019款 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD | 20.73 | 19.73 | 1.00 |
| 2017款 2.5L CVT豪华版 4WD | 23.98 | 19.98 | 4.00 |
| 2017款 2.5L CVT领先版 4WD | 22.88 | 20.38 | 2.50 |
| 2017款 2.5L CVT七座领先版 4WD | 23.58 | 20.58 | 3.00 |
| 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD | 23.13 | 20.63 | 2.50 |
| 2019款 2.5L CVT智联豪华版 4WD | 24.23 | 21.73 | 2.50 |
| 2019款 2.5L CVT智联七座领先版 4WD | 23.93 | 22.93 | 1.00 |
| 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD | 26.88 | 24.38 | 2.50 |
| 2019款 2.5L CVT智联至尊版 4WD | 27.13 | 24.63 | 2.50 |
对于奇骏来说，或者说对于购买日产的大部分消费者来说，家用、舒适等是大家最关注的因素，大伙儿对于动力的追求并没有过于旺盛。奇骏主销的是2.0L车型，而官方指导价为19.68万元的2.0L CVT舒适版2WD车型是最受欢迎的车型，这款车优惠完之后售价可以低至17万出头，十分符合本期15-20万元的价格要求。
空间和舒适性部分，奇骏是有它的优势的。空间部分，这款车在乘坐空间部分能够完全满足家庭出行的需求，后排中央位置的乘坐感受也值得肯定，在储物空间以及后备厢空间部分（5座车型）也可圈可点。至于舒适性，日产一直被国人称为“移动的大沙发”，奇骏虽然不会像天籁那么“沙发”，但是座椅材质和填充物都较为结实，在提供不错支撑力的同时，舒适性也尚佳。
舒适版的配置也是有诚意的，电子驻车、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、全景影像、定速巡航、全景天窗、腰部支撑等配置都是配备的。官方也看到了该配置车型的性价比优势以及市场热度，所以在去年还基于这款车推出了智联舒适版，进一步提升奇骏中低配车型的竞争力。
奇骏2.0L车型搭载的发动机最大功率为154马力，峰值扭矩为204牛·米，匹配CVT无级变速箱，可以满足家用需求。当然这是一套缺乏激情的动力总成，要是不满足，那就增加预算去选择2.5L动力吧。油耗部分。2.0L车型的车主平均油耗为8.3L/100km，“油耗满意”也成为车主口碑中提及最多的优势。
保值率也是很多车主购车考虑的因素，在我们的2018保值率系列报告中，日产车型的三年保值率要明显高于其他品牌。其中，奇骏的三年保值率为66%左右。再举个实例，2014年10月上牌的一辆奇骏2.0L舒适版，当时完税价格是19.08万元，在2018年5月售出的时候，行驶里程为5.4万公里，卖给商家的价格是12.90万元，可以说是很保值了。
● 全文总结：
15-20万元大部分消费者购车还是冲着家用去的，所以我选择的两款车都是更加偏向于家用需求的大空间车型，毕竟买车并不只是为了回家过年，后面的日子还要细水长流。本期文章到此就结束了，我也代表车闻团队的男女老少给大家拜个年，祝诸位新的一年里都能买到自己心仪的爱车！后面，我们将继续为您带来更多价位的《编辑选哪款车回家过年》以及更多新车资讯，也请您继续关注汽车之家车闻团队。（文/汽车之家 陈浩）
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