● 荣威MAX
新车看点：定位介于荣威RX5与荣威RX8之间。
2019上海车展正式开幕，荣威在本次车展期间正式发布了全新SUV车型——荣威MAX，这款车的定位介于荣威RX5与荣威RX8之间。
全新荣威MAX采用家族式设计，整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格预计将于现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有整体感。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，而内部则采用了点阵式LED光源，具有不错的视觉效果。
车身侧面，荣威MAX同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。同时，预告图中的新车还采用了其主打的“5G蓝”车漆，未来还将提供聚变红、暗质黑、纳米白、引力棕和超星金颜色。配置上，新车还将搭载新一代斑马系统，18英寸或19英寸轮圈。
动力方面，预计新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱及四驱系统。
编辑点评：2018年RX5可谓是荣威SUV车型的主力售卖产品，而RX8的销售状况并没有达到荣威自己的预期。从外观看来，荣威MAX似乎走的是更接近RX8的那套风格，形象比较硬朗，似乎它要在同级别车型中跑出来需要在其它方面花更大力气，不知荣威将以怎样的战略进行后续的定价和配置标定，从而推动这款车在市场中后来居上。
● 现代昂希诺纯电动
新车看点：沿用了海外版现代KONA EV的设计风格，将于10月份上市。
2019上海车展期间，北京现代昂希诺纯电动版正式亮相。另外，早前北京现代副总经理樊京涛在接受汽车之家对话时透露，昂希诺纯电动版将于10月上市。新车整体沿用了海外版现代KONA EV的设计风格，官方公布其纯电续航里程500km（未表明是否未NEDC）。
外观方面，新车与燃油版车型类似，保持小巧精致的设计风格，依旧采用了分体式大灯组，但前中网为封闭式设计，但中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。车尾来看，新车设计较为简洁，后保险杠处设计增加了层次感。
内饰部分，新车基本维持了燃油版车型的主体设计，但由于其纯电动版的特殊身份，官方为其换装了按键式换挡机构，进一步提升该车科技感。配置方面，该车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表等配置。动力方面，官方尚未公布更多信息，我们将持续关注。
编辑点评：前段时间，我的同事曹昊旻已经试驾过韩国市场的昂希诺纯电动版（传送门），从这次上海车展亮相的实车来看，引入国内市场的昂希诺纯电动版还是那个“口味”。同事试驾完韩国市场的昂希诺纯电动版之后，对它的评价还不错，驾驶品质比汽油版更好。这台车将会在今年引入国内市场，如此硬实力想必会对目前国内一些新造车企业产生很大的冲击。
● 领克02 PHEV
新车看点：搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统，纯电动续航里程51km。
在2019年上海车展上，领克全球首次发布了其旗下紧凑型SUV领克02的插电混动版本——领克02 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致，外观方面仅在右前翼子板处增加了充电接口。该车同时具备为外接设备充电的功能。
领克02 PHEV与纯燃油版车型一样，同样诞生于CMA平台，采用了领克家族式设计风格，官方命名为“都市对立美学”，尤以分体式前大灯的设计为代表，成为了领克家族最重要的设计元素。从车身侧面来看，领克02 PHEV也延续了纯燃油版车型更流线和更低趴的设计风格，整体给人以运动型SUV的气质，非常符合年轻消费群体的审美。据了解，领克02 PHEV还提供多种款式和配色的轮圈可选。
缘于较低矮的车身设计，领克02 PHEV车尾显得紧凑干练，带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应，并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。车尾整体同样给人以运动和时尚感，与整车设计风格非常和谐统一。除轮圈样式提供选装外，领克02 PHEV还可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等丰富的选装菜单供消费者选择。
『领克02普通版』
领克02 PHEV内饰与纯燃油车型基本保持一致，中控台依旧采用了向驾驶席一侧略微倾斜的设计，10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏不仅提升了档次感同时也节约了本应由不少物理按键占据的空间，外扩式矩形形空调出风口设计造型饱满，非常匹配领克02 PHEV年轻化的定位。
动力方面，领克02 PHEV搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的纯电动续航里程为51km。
编辑点评：作为领克品牌的又一批新能源产品投放，02 PHEV在造型上与普通燃油版并没有太大区别，不过采用了与沃尔沃共同研发的一套插电式混合动力系统，优势在于低能耗和续航里程。目前市场中，插电式混动逐渐成为主流，领克02 PHEV面对的对手将是荣威eRX5、比亚迪宋DM、WEY P8等车型。未来，对手将会越来越多，至于市场表现如何，我们共同期待。
● Jeep指挥官PHEV
新车看点：搭载一套2.0T插电式混合动力系统，最大纯电续航里程接近70公里。
下面还是一款插电混动车型，就连Jeep也在加快脚步玩新能源，本届上海车展，厂家就正式发布了指挥官PHEV。其5座前驱版车型预计将在今年7月份正式上市。
在外观风格上，指挥官PHEV延续了汽油版的整体设计，细节方面新车更换了全新的花瓣形轮圈，同时在车门上增加PHEV铭牌，从而突出它的插电式混动身份。此外，新车在左后翼子板上增加了充电接口。
内饰方面，整体风格与汽油版相似，实拍的这台展车依旧使用了黑色+白色的内饰风格，视觉效果还不错，最大的区别是采用了大尺寸液晶仪表。
关于动力部分，Jeep指挥官PHEV将会搭载和汽油版车型一样的GME-T4 2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合，整套系统最大功率260马力，发动机的最大扭矩为311牛·米。此外，电池组的容量为13千瓦时，使用充电桩2小时可以充满，而家用220v插座则需要8小时可以充满。从官方公布的数据来看，其纯电续航将近70公里，最低油耗将小于1.7L/100公里。
编辑点评：这台新车最大的亮点在于动力系统，其它方面，它和燃油版车型没有太大差别。不过，能提供PHEV车型对消费者来说已经是一个非常大的吸引力，毕竟它在上牌等方面都有被特别照顾到。但是随着对手越来越多，这块的竞争也会越来越激烈，好在厂家的动作比较快，7月份就新车上市，不至于让关注它的消费者等着急。
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