思域(参数|询价)HATCHBACK
新车特点：官方改装，代表了未来国产两厢思域的大概样子
说道改装就不能不提到近几年很火的思域，在2020粤港澳大湾区车展上，东风本田带来了全新的思域HATCHBACK原型车，实际上大家可以认为是思域两厢版的原型，根据以往的经验，量产版的思域两厢版造型应该会跟这款概念车高度一致。思域两厢版车头基本延续了三厢版的设计，但在前包围处一定变化，尾部的设计则是跟海外版车型基本相同，新车将于今年7月上市。
自从国产思域上市以来，关于引进两厢版的传闻就一直没有停过，终于在今年有了结果，思域两厢版真的要来了。此次车展上发布的是概念车，但实际上已经跟量产版高度接近，尤其是外观方面跟海外版基本相同，说明国产型号也基本会延续海外版的设计。
车头方面没有意外，基本采用了三厢版的家族式设计，羽翼式的前大灯跟中网融合在一起，仍是那个熟悉的思域，只是在雾灯和前包围处做出了更为运动化的细节改动。侧面腰线和车顶线条比较协调，两厢造型使得车身看起来比较紧凑。
尾部的设计倒是很有动感的风格，回旋镖式的尾灯设计放在尾部看起来更大更具视觉冲击力，同时后包围搭配上大尺寸的扩散器，中间是两出的排气口，突出了其运动化的氛围。而尾部有两层扰流板的设计也是很有标识性，让尾部造型显得很有层次感。
内饰风格上，我们可以看出思域两厢版原型车完全参考了量产三厢版的内饰设计，看起来并无特别之处。不过该版本内饰仅能作为参考，未来新车量产后或许会给到我们更多惊喜。
参考三厢版车型在动力方面，思域两厢版将搭载1.5T发动机，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm。传动方面，将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
虽然此次只是发布了一款原型车，但对思域粉丝来说也是很有意义的，因为外观基本确定了，跟海外版基本相同，极富动感的造型更能迎合年轻消费者的胃口。同时两厢版紧凑的车身则是满足注重操控的朋友追求驾驶乐趣的需求，内饰和配置基本可以参考已经上市的三厢版车型，动力系统也不会有太大的变化，但调校方面会不会更激进运动一些，则要实际开过才知道。价格方面，也将跟三厢版车型看齐，基本处在11-17万的区间。
编辑点评:
早在第八代思域国产时，中国消费者就开始念叨两厢思域，不过那会欧版车型更像是一辆大飞度，且不低的价格注定引进来也是叫好不叫座。不过到最新一代车型，两厢车型终于引入，一个是因为底盘结构与三厢无异，不会有什么简配等类似在口碑上的潜在风险，并且现在的中国紧凑型车市场竞争实在是太激烈，没几个帮手这仗不好打。
新飞度
车型特点：跟思域一样是神车，“超跑”也迎来换代了
讲到思域就不能不提飞度，“超跑”在一周前已经亮相国内重要城市的重点商业区，而此次车展则是曝光了内饰部分，让跃跃欲试的购买者多了几分期待。新车的整体内饰采用了简洁风格，细节之处与海外版有一定的差异。
目前该车的内饰还未正式亮相，不过从曝光的图片来看，国产全新一代飞度的内饰依旧以简洁实用为主。新车车内配备了双辐式多功能方向盘，中控部分则配备了液晶显示屏，空调等诸多功能依旧以物理按键控制。不过值得一提的是，该车采用了机械手刹，所以中央扶手位置的设计会有所不同。
『此前的官图』
回顾外观，新车新车将推出普通（代号GR9）和跨界（代号GS1）两个版本，分别被命名为潮跑Pro和潮越Max，它采用了本田最新的设计语言，相比于上一代车型要更加的圆润和可爱，而中网等细节与海外版也有一定差异，更具辨识度。
动力方面，全新国产飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦）。但关于混动版车型，目前还暂未有进一步信息。
编辑点评：
现款飞度被昵称为“超跑”，并且在围场里也有众多以飞度为基础进行改装的赛车，这些可以证明这款小车在经济性、操控性和动力性方面都有不错的表现。新一代车型在外形和内饰上都变化挺大，目测依然是一款热销车型。
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