奔驰GLA/思域两厢 粤港澳车展新车汇总

几何C
新车特点：内饰设计有新意

　　前文提到的比亚迪是中国品牌入局电动车领比较早的品牌，而几何汽车背靠吉利，也在早前推出了几何A车型，而在本次粤港澳大湾区车展上，几何汽车第二款车型几何C正式亮相，并公布了新车的补贴后预售价为13.98万元起。新车定位为紧凑型SUV，根据官方信息显示，该车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。

　　在外观造型部分，新车延续了几何汽车的“多维流动生命体”的设计理念，其前脸采用官方所称的“驭风下压式”设计，前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度自动调节开合角度，其有助于减小风阻、提升续航。官方称几何C头灯采用“光棱之刃”设计，其内置了80颗LED灯珠，凸显科技感。

　　在车侧，其刀斧式下腰线营造出视觉凌厉感，且官方称该设计可分散气流、降低风阻，新车风阻系数仅为Cd0.273。此外，新车还采用了当下比较流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手设计，配合车窗下沿的镀铬装饰条，几何C车侧的运动感、年轻感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

　　车尾最吸睛的设计莫过于灯体宽度达1.2米的贯穿式尾灯，其内部包含216颗LED灯源，当钥匙靠近车辆时，头灯、贯穿式尾灯还可从中心向两侧呈流水式点亮，充满仪式感。

　　几何C的内饰依旧延续了几何A的整体布局，整体偏向驾驶员一侧，风格则走极简主义风格，车内使用了很多不规则多边形的设计。中控台上采用了悬浮屏幕和几何A保持一致，此外，该车的换挡机构也使用了旋钮式，在旋钮挡把的前方还设计了蜂窝状的触摸按键，官方称其为E-Touch中央超感触控区。

　　几何C的座椅材质有织物和皮质两种可选，配置方面配备了大尺寸的全景天窗，车规级的CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。

　　动力方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方称，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。

　　此外值得注意的是，几何C将来自于几何+平台，官方称该平台是一个“科技出行创意共享站”，几何C就将开放底层数据，从而实现共享、智能、网联，汲取用户/行业专家的想法和创意，达到持续进化的目的。吉利的“智感循迹无人驾驶系统”也将搭载在几何C上，该系统可使自动驾驶具备全路况、全场景以及无缝高速连接的特点。

编辑点评：

　　新品牌就可以在设计上少了很多限制，可以从实际使用角度来思考，而无需考虑家族风格等问题。对于实用型家用电动车来说，续航里程依然是最重要的指标，长续航可以减少日常通勤的里程焦虑。几何C最高550km的NEDC续航符合该级别的续航水平，日常使用来说也能够保证3-4天充一次电，如果家里没有充电设备，只能靠外界的充电桩的用户，长续航会给你减少很多麻烦。

蔚来EC6
车型特点：给庞大的身躯来点动感

　　蔚来也是一个从零开始的品牌，经历了初期的探索，目前每个月有稳定的销量。在粤港澳大湾区车展期间，之前已经亮相的蔚来EC6车型，此次我们终于看到了内饰图片。作为蔚来旗下的第三款量产车型，这款车定位中型纯电动轿跑SUV，该车预计在7月公布价格和配置，9月开启交付。

　　此次车展该车的内饰被曝光，可以看到新车的内饰基本上沿用了家族目前的设计风格，配备了平底式多功能方向盘，精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制、档位等。展车车内采用了棕色和黑色相间的搭配，整体很上档次。

　　回顾外观，蔚来EC6采用了轿跑风格的设计，其车顶线条从B柱之后开始下沉，线条十分流畅，彰显出了运动感。当然，溜背式设计可以带来更加动感的外观造型，但在一定程度上会影响后排乘客的头部空间。

　　新车的尾灯沿用了蔚来ES6的不规则式设计，在夜晚会具有较高的辨识度。值得一提的是，该车会配备2.1平方米的全景天幕，能够提升车内成员的视野开阔感。

　　动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。蔚来EC6可选装100kWh电池包，性能版拥有615公里的NEDC续航。底盘方面，车辆采用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。SAE L2等级辅助驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。

编辑点评：

　　蔚来是一个新品牌，所以旗下产品线比较短，车型也少，只能通过现有车型进行微调来衍生出各种新产品，EC6可以看出就是ES6变化而来，用更倾斜的C柱表现出更多的运动感。蔚来产品在用料和工艺上都表现不错，最开始受到续航里程困扰，而现在100kWh车型有615km的NEDC续航能力，实用性也大大提升。