百人口碑评新车：运动又豪华的宝马3系

　　[汽车之家 新闻]  各位网友大家好，欢迎大家收看第五十六期的《百人口碑评新车》。这一期文章的主角是一款以运动特性闻名的豪华品牌中型车——华晨宝马3系。在2019年6月22日这一天，换代后的宝马3系正式上市，目前在售车型共有10款，售价29.39-40.99万元。目前新车上市已经1年，2020年5月销量依然达到了1.53万台，这足以证明新车的高热度。

　　相信大家对宝马3系这款车应该已经非常熟悉了，自推出以来便有着不错的销量，它与奥迪A4L、奔驰C级分庭抗礼，常年占据豪华品牌中型车销量前三名的位置。那么，作为宝马3系车主，对于该车都有什么样的评价呢？车主们对于3系的外观、内饰、空间、舒适度、使用感受等都还满意吗？接下来，就让我们一起通过本期的《百人口碑评新车》对该车的真实使用情况进行剖析。

>>>>为爱车发表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。

　　《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为热门新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。自2019年06月22日上市至2020年7月9日，已经有354位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。

● 宝马3系的印象标签

　　在汽车之家华晨宝马3系车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看宝马3系的印象关键词。“内饰高档”、“加速强劲”、“座椅舒适”、“后排空间够用”、“油耗低”等是消费者对于华晨宝马3系较为满意的地方；而“优惠幅度小”、“胎噪大”、“换挡不平顺”、“后排中央地板凸起大”、“刹车不灵敏”等方面则受到了车主们的吐槽。作为一款中型车，外观、空间是华晨宝马3系车主的主要诉求，但它在优惠幅度和噪音控制等方面有所欠缺。

● 宝马3系综合评分：4.46分

　　宝马3系综合评分为4.46分，参考往期《百人口碑评新车》的中型车得分，这样的分数还是基本处于中等水平，这意味着车主们在使用当中对于产品还是比较满意的。具体详细来看，外观以4.82分成为最高项，其次操控和内饰均达到4.63分和4.55分，这样的成绩值得肯定。此外空间、动力等方面表现也不错，而性价比和油耗方面评价则相对一般。从3系的定位来看，作为一款豪华品牌中型车，性价比和油耗本来就不是强项，目标客户也更加关注其他数据，综合来看该车的整体表现还是不错的。

● 宝马3系外观评分：4.82分
车身造型运动，M套件版本更加激进

　　由华晨宝马生产的新一代宝马3系，在中国市场上继续提供长轴距版和标准轴距版供消费者选择，标志性的双肾型进气格栅，视觉效果更加立体。侧面来看，新车相比F35代的宝马3系更加具有力量感，整体流畅运动的同时，无时不刻具有爆发力。而在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。

　　在评分方面，宝马3系获得了4.82分，这说明大部分车主对3系的外观比较喜欢。从评价来看，车主反方向De锺在口碑中提到：“外观满分，喜欢，就是很喜欢，曜夜黑白撞色，停好车都要回头看一眼。”还有车主美凌格丶表示：“后保险杠被蹭了，油漆很薄。”

● 宝马3系内饰评分：4.55分
内饰用料不错受称赞，音响效果一般被吐槽

　　从车主的评分来看，内饰方面获得4.55分。大部分车主认为华晨宝马3系内饰不错，感觉座椅包裹性好、氛围灯好看等，但也存在音响效果不好、方向盘粗细不合适等问题。车主aqsas4xrh60在口碑中写到：“内饰换代后很好看，而且氛围灯可调色，很满意。”也有车主Bimmer3雄认为：“车内噪音控制的很好，但是哈曼卡顿音响效果感觉一般。”

　　不过，针对内饰方面，车主a2b7ekqiila也提到：“座椅采用了更软的材质，整体包裹性也很棒，后排乘客配备了舒适头枕，很良心的设计。”同样，车主丸子殿下也认为，3系座椅包裹性不错，腿托是个亮点。

　　如果说新一代3系的外观是一次进化，那内饰绝对是一次变革。延续自新一代宝马X5的设计思路使得新车的豪华感提升明显。此外，12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控中控显示屏、无线CarPlay、手机无线充电器、11色氛围灯等配置也出现在新车之上，曾经的短板目前已经被补齐了。

● 宝马3系空间评分：4.53分
乘坐空间充裕，储物空间设计合理

　　作为一款中型车，宝马3系的长宽高分别为：长轴距版4829/1827/1459mm，轴距为2961mm；标准轴距版4719/1827/1459mm，轴距2851mm。相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。在我们实际的体验过程中，华晨宝马3系的后排腿部空间让人比较满意，不过后排中央的凸起确实令人头疼。

　　大部分车主认为宝马3系的乘坐空间充足、储物空间设计稍显局促、后排中央凸起过大。车主大欧oo在口碑中写到：“后排腿部空间确实可以，美中不足的就是座椅角度太直了。”此外，车主avvrvp3johz针对后排凸起也谈及了自己的感受：“不太满意的就是车子后排空间凸起过高，坐三个人的情况下，中间乘客会比较难受。”

● 宝马3系舒适性评分：4.48分
座椅舒适度优秀；胎噪/风噪大成为车主的槽点

　　宝马3系在舒适性方面好评和差评十分集中，好评基本都在称赞该车的座椅舒适度不错。车主大眼猫头鹰表示：“驾驶舒适性不错，后排几乎没坐过，听家人说还不错。”车主最後今晚针对座椅方面进行了重点描述：“座椅很软，包裹性很好，支撑也够，后排头枕很有细节感，座椅厚实，长途乘坐舒适度不错。”

　　 根据汽车之家编辑实测结果来看，宝马3系对噪音控制有了明显的提升，车内良好的静谧性对行驶质感的提升起到至关重要的作用，发动机的声音被压得很低，仿佛从车前很远处传进来，底盘的隔音也很出色。

　　不过也有车主们提出该车的不足之处，主要集中在胎噪大、风噪大等问题。在口碑中，有车主aimqtkiwnfr提及到：“新三系隔音和防水都很棒，避震偏软，防爆胎把胎噪凸显的比较明显，尤其是走高速的时候。”以及车主远走带上背包也表示：“平时驾驶的时候隔音效果非常好，高速上过了100km/h就开始有明显的风噪了。”

● 宝马3系动力评分：4.50分
加速强劲是亮点，车主吐槽降挡不平顺

　　整体来看，曾经以运动性闻名的宝马3系，在动力评分上获得4.50分的成绩相对整体处于一般的水平。汽车之家针对全新宝马330Li xDrive车型进行了测试。在四驱的帮助下，即便在ESC全关的状态下，3500rpm起步也丝毫不会打滑，车动起来的瞬间推背感非常强烈，如果没有准备的话，脑袋会被猛地甩在头枕上，最终用时5.5秒“破百”，轻易超过官方给出的5.9秒。

　　40.76米虽然也属于合格范畴内，但对于宝马来说并不能算好成绩，轮胎的磨损是因素之一，较高的气温也让刹车系统升温过快，测试时甚至出现了油门、刹车同时踩到底，车子还往前溜的现象。如果喜欢激烈驾驶，可以考虑后期升级一下刹车系统。

　　从车主反馈来看，绝大部分车主表示这款车的动力基本满足日常需求。其中车主aqsas4xrh60在口碑中谈到：“运动模式下感觉推背感很强，声浪也很好听。”关于换挡不平顺的问题，车主LION_Q表示：“8AT的ZF变速箱，3降2挡时顿挫严重，跟我前一辆车比差了不少，对比差异难以接受。”不过根据汽车之家宝马3系论坛里车友的讨论来看，如果您的爱车出现换挡不平顺的问题，可尝试前往4S店对变速箱系统进行升级，该问题将得到缓解。

● 宝马3系操控评分：4.63分
转向精准获称赞，刹车不灵敏被吐槽

　　从数据上来看，车主们对于这款车的操控性还是十分肯定的，评分达到了4.63分。其中，“转向精准”、“稳定性不错”是被车主们提到最多的优点。例如车主大大大王宝宝表示：“方向盘比较轻，这个因人而异吧，爬坡的时候感觉还是挺得心应手的，方向也差不多指哪打哪。”

　　根据汽车之家编辑郑雷对新车的试驾感受来看，宝马3系转向的精准程度一如既往，但遗憾的是，再也找不回E90上那种原始和沉重感了。G28的转向力度可以调整，但在SPORT模式下，我感觉它依旧比F35要轻，很顺滑的手感，但也多了几分电子味。

　　G28的前轮距增加了52mm，后轮距增加了27mm，增加后的后轮距依旧比前轮要宽，车身重心降低了10mm，对于行驶稳定性的提升可想而知。

　　底盘方面，前后桥的结构与F35并无太大差异，但后桥取消了防倾杆，主要原因是G28的车身刚性有了较大提升，即便没有防倾杆也可以保证底盘后部的刚性。另外，避震器采用了双桶形式，后段能提供一定的支撑力。避震器低速阻尼和高速阻尼的差异还是挺明显的，极限状态下的支撑性也还不错。从体验上来看，取消了防倾杆后车身的弯道姿态也并没有特别夸张，侧倾表现也处于比较合理的状态，不必过分纠结。

　　关于刹车不灵敏的问题，车主Semoncuishui是这样描述的：“感觉新3系的刹车有点太软了，开起来不太适应。”不过也有部分车主反映，车辆出现底盘异响、挂挡异响、倒车影像不清晰等问题。从数据上来看，该问题的比例相对较小，不排除为个别现象。

● 宝马3系油耗评分：4.37分
油耗水平无优势，一半车主表示非常满意

　　根据我们统计的数据表示，车主给华晨宝马3系的油耗综合评分为4.37分，这个分数在整体评分来看还算不错，我们在口碑中发现大家对于宝马3系的油耗表现还是十分认可的，几乎大部分车主评价都认为该车具有油耗低的优势。车主那抹微笑下的温柔表示：“油耗很满意，跑高速是真的省油，基本上都是6个左右，低的时候5个多。”

　　从汽车之家的文章来看，其测试里程为116.6km，平均时速31.8km/h，加注95号燃油9.79L，全程开启空调，最终测试成绩为8.4L/100km。测试成绩比汽车之家的标准值低了不少，以一台中型车的标准来看是比较好的。

● 宝马3系性价比评分：4.05分
仅有46.5%的车主对性价比表示满意

　　  从宝马3系的口碑页面我们可以看到，只有不到一半的车主对于3系的性价比表现表示满意。例如车主重庆市好人好事代表所说：“性价比不算很高，宝马的价格居高不下，优惠力度太低，价格偏高了。”

　　性价比方面，我们选取了口碑数量最多的2020款 325Li 首发版来进行说明，其指导价为32.39万元，配置方面，新车配有LED大灯、氛围灯、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、胎压监测、循迹倒车、自动泊车、三区自动空调等装备，整体性价比还是很高的。

　　在价格方面，由于2020款 325Li 首发版上市时间较短，因此大部分消费者购车时的优惠幅度较小，原价提车的消费者也不在少数。

● 宝马3系车主主要购车目的

　　在购车目的方面，通过数据分析我们可以看到，上下班、自驾游及购物分别排名第一第二及第三位。可以看出，宝马3系的大部分用车环境基本可以锁定在城市道路，同时其也更偏家用一些。同时通过几大购车目的占比我们可以看出，宝马3系更吸引年轻的家庭购买，较为时尚的外观对年轻人有很强的吸引力。

全文总结：

　　对于想要购买豪华品牌中型车的消费者，宝马3系绝对是躲不开的一款产品。换代后的新车在保持了原有的空间/外观造型等优势的同时，还在上一代车型被诟病的内饰配置和舒适性方面有所提升。通过一年后的口碑数据来看，大部分车主对换代后的宝马3系有着不错的评价，但诸如优惠幅度小、胎噪大等问题还是存在，如果屏幕前的您对换代的宝马3系感兴趣，一定要注意口碑中反馈的新车优点和缺点您是否能接受，再进行购买。那么本期的《百人口碑评新车》到这里就暂告一段落了，如果关于宝马3系您还有什么想要分享的或者对于宝马3系你还有什么想知道的消息，欢迎广大网友在评论区积极互动讨论，我们下期再见。（文/汽车之家 姜澈）