● 首发：AMG EQS 53 4MATIC+
在本届慕尼黑车展上，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+正式发布，车辆外观保持了EQS的基本造型。
结合实车图片以及官图来看，新车的外观设计与已经发布的EQS基本保持一致，大尺寸的通风口本就具有很强的运动感。车头的封闭式格栅则依则采用了新的面板装饰，相比普通版的星辉点阵式设计更凸显运动属性。
相比于普通版本，AMG EQS的侧面换装了一套密辐式的全黑色轮圈，还可以看到车辆采用了黄色的刹车卡钳，配备大尺寸的碳陶刹车盘，这也是与普通版不同之处。
动力方面，EQS 53 4MATIC+有两种动力输出，基础版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m。如果加上了AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率输出将达到560kW，峰值扭矩达到1020N·m。EQS 53 4MATIC+基础版本3.8秒“破百”，含套件的话0-100km/h的加速时间为3.4秒。电池组的容量为107.8 kWh，该车WLTP的续航里程为526-580km。。
● 首发：奔驰EQB七座版
2021慕尼黑车展正式开幕，汽车之家前方报道团队拍摄到了海外版奔驰EQB七座版车型。顾名思义，新车主要亮点是提供第三排，给家庭用户更多选择。值得一提的是，国产奔驰EQB在今年4月份已经亮相。
奔驰EQB定位于紧凑型SUV，其外观轮廓与奔驰GLB颇为相似，实现了方正与圆润的结合，看上去力量感十足。但作为新能源车型，新车前脸具体设置进行了微调，采用全新的封闭式格栅，并针对大灯组进行了优化设计，看上去更具科技感。
内饰方面，奔驰EQB采用了10.3英寸全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，科技感有一定保证。同时还在仪表上方和T字区域两边加入了装饰，有着不同的风格。
此外，新车还搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，以及标志性的圆形空调出风口，内饰整体质感颇具豪华性。新车搭载的英伟达Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU与8GB DDR4高频内存将支持完整的L2级驾驶辅助系统。
动力方面，EQB 300最大功率225马力，峰值扭矩为390N·m。EQB 350最大功率292马力，峰值扭矩521N·m。同时，新车使用了容量为66.5千瓦时的电池组，在最新的WLTP工况下可以做到419公里的最大续航里程。
● 首发：奔驰EQE
在2021年慕尼黑车展的前夕的奔驰之夜上，奔驰EQE正式发布。据悉，新车最大续航里程可达660km。另外，新车未来也计划在中国生产，但在中国的投产时间或从2022年开始。
【奔驰EQE】
从外观来看，EQE依然延续保持奔驰优雅的车身设计，双腰线设计进一步加深了宽体的视觉效果，整个车顶线条非常顺滑。此外，新车尾部采用了贯穿式的LED灯组，两侧尾灯主体内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度。新车的风阻系数仅为0.20。车身长为4934mm，轴距为3122mm，比EQS小一些。
【奔驰EQE运动套装】
内饰方面，新车采用了与EQS相类似平面中控台设计，三块全液晶显示屏整合在一整块巨型玻璃幕下，包含了主驾仪表盘（12.3英寸）、中控显示屏（17.7英寸）、副驾显示屏（12.3英寸），再搭配两侧极具科幻色彩的空调出风口，以及全触摸式的按键布局，让内饰整体都展现出了极具未来感的科幻色彩。
作为奔驰旗下全新的纯电动中大型车，奔驰EQE基于EVA 2.0平台打造，内部代号为V295，该车与奔驰EQS是同平台的纯电动车型。另外，奔驰EQE预计将于下半年在德国不来梅的梅赛德斯工厂开始生产，同时在中国进行生产也是计划的一部分，不过在中国投产可能要到2022年才能开始。
作为全新电动车，奔驰EQE 350将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。WLTP工况下最大续航里程可达660km。此外，新车使用快充31分钟内可充满80%的电量。
● 首发：奔驰EQG
2021慕尼黑车展已经拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰带来了EQG纯电动概念车，这预示着纯电动的奔驰G级即将到来。虽然说目前依旧是概念车，但其整体的造型已经接近量产版本。
在外观方面，在EQG纯电动概念车的身上可以清晰地看到不少来自奔驰G级的设计，这也是对G级这一个IP经典元素的延续。其保留了方方正正的车身设计，前脸虽然更改为封闭式的格栅，但是配合网格状的灯光装饰，依旧营造出硬朗、魁梧的设计形象。在两侧，圆形的日行灯具有不错的辨识度。
在侧面，新车保留了传统G级的“黄金比例”，可以说几乎没有改动。但是在细节部分，还是要凸显它的电动车身份。比如融入了LED灯光的贯穿式饰条，比如外后视镜中加入了个性的LED光源，该车还配备有90年代风格的22英寸轮圈。在尾部，新车配备有一个“小书包”，不过这并不是备胎罩，而是一个可以放置充电线等物品的收纳盒。
内饰部分，就没有太多新意了，新车的设计与燃油版的G级基本保持一致，不过双联屏系统更换为EQ车型版本。此外，展车采用了纯白内饰，或以此来展示其新能源车“纯洁”的身份？
该车提供坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的4×4全轮驱动系统，让它拥有与燃油G级相同的越野能力。当然，目前关于这款车的更多信息官方还没透露，我们也将持续关注。
加载中
