● 首发：smart精灵#1
在2021慕尼黑车展前夕，smart正式发布了全新概念车精灵#1。新车由奔驰设计、吉利做工程研发，突破了以往smart品牌擅长的产品品类。对于smart这个品牌来说，新车意味着创新和改变。该车量产版预计在2022年国产上市，并销往海外市场。
新车前脸采用了有别于以往smart品牌车型的全新设计风格，整个前脸设计非常简约，造型上主要采用曲面来营造流畅的视觉效果。两侧前大灯之间采用横向的设计元素连为一体，增强了前脸的视觉宽度。前保险杠造型设计独特，呈现出一定的越野风格，让新车看上去更具有气势。
新车侧身视觉效果短小灵动，这要得益于它短前后悬的设计，而车顶的行李架以及侧裙饰板都让这款纯电动SUV看上去更具动感和越野味道。新车21英寸轮圈样式层次感丰富，满足了时下年轻人的审美口味。新车采用了隐藏式门把手设计，有利于降低整车的风阻系数。官方表示，这款车还配备了智能音乐灯语系统，也就是说外饰灯光与车载音乐可以进行互动，其实这种设定在小鹏汽车上已经不是什么新鲜事物。
新车车尾依然采用了圆润的曲面来营造设计上的美感，与独特的尾灯设计配合，呈现出不错的视觉效果。当然这并非最终的量产版，预计尾灯造型最终还会有所调整。尺寸方面，该车长4290 mm、宽1910mm、高1698mm、轴距2750mm。
这款概念车采用了对开门，加上无B柱设计，极大地提升了便利性，不过这也不代表最终量产版本。其车内也是最新的设计风格，中控极其简洁，甚至有点“特斯拉化”，仅仅在中央安装了一个12.3英寸的液晶显示屏。概念车采用大尺寸天幕设计，同时配备了Beats音响系统。值得一提的是，该车是四座布局，未来的量产版预计会回归于传统的2+3五座布局。
smart精灵#1概念车配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。此外，新车还可以OTA升级，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。此外，该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。
『smart更换为全新扁平化的LOGO』
一直以来，smart品牌给人的最大印象之一就是“小巧”，但在进行了纯电动化转型后，该品牌似乎也正在突破外界对它的固有认知。smart这款全新纯电动SUV正是改变的开始。即便如此，官方从未放弃品牌传统，表示未来仍会推出复古造型的、小巧的车型。
● 首发：全新大众迈特威
在2021慕尼黑车展上，大众发布了全新一代迈特威（T7）。新车基于大众MQB Evo平台打造，在外观和内饰设计方面有着明显的变化，动力部分则是将提供燃油和PHEV等多种动力系统。
全新车型依旧延续了上一代车型简洁的车身线条造型，但细节上展现出了一些“ID.”系列车型的设计元素。全新迈特威前脸配备了贯穿式的前LED日前行车灯，下方格栅也采用半封闭式设计，造型更具科技感。
侧面造型延续了平直的线条设计，这样的设计有利于增强车内的空间。而贯穿式腰线的加持，更是让新车拥有较为纤长的视觉效果。尾部来看，尾部呈现扁平化的设计，同样是为了增强空间感。不过，车尾的层次感较为丰富，并且黑、灰、橙色的搭配，为尾部造型带来一定的活力。
内饰的设计更多注重了功能性，三辐式的方向盘、大尺寸的仪表和中控屏的采用带来一定的科技感。而在中控台下方，还特别增设了水杯架，这样的设计极大满足了驾驶员和乘客在行驶途中的实际需求。动力方面，全新一代车型将提供燃油和PHEV等多种动力系统供消费者进行选择。
● 首发：E-Legend EL1
2021慕尼黑车展正式开幕，在本届车展上，德国公司E-Legend将会展出旗下一款纯电动原型车EL1。该车是为了向奥迪Quattro S1致敬而研发，将采用综合功率达到816马力三电机动力系统。据悉，新车的量产版本将于2022年开始生产，限量30台。
外观方面，新车车头采用了较为复古的造型设计，两侧大灯组采用分体式结构，上方的远近光灯深陷在车头中，下方的LED日间行车灯采用条形横向布局；新车前格栅为封闭式设计，中间的品牌LOGO为可发光样式，整个前包围采用了较为运动的设计，右侧还有一个使用亮色颜色点缀的拖车钩。此外，新车前发动机舱盖上还配有散热开口，造型非常动感。
车身侧面，新车整体尺寸非常短小精干，其造型样式与奥迪Quattro S1相仿，前后后翼子板采用非常夸张的宽体设计，C柱也非常粗壮，车门下方凸凹有致的筋线配合突出的侧裙，让新车的肌肉感得到很好的展现，再搭配前9英寸后20英寸的白色五辐式拉力轮圈，不仅复古味浓郁，也让新车看上去更加动感。
车尾部分，新车尾窗采用了快背式设计，斜率较大。车尾末端配备了一个大尺寸的扰流板，尾灯采用了环形的贯穿式LED灯组，点亮后极具辨识度。另外，新车后包围采用了大尺寸尾部扩散器，可以更好的提升新车的下压力。
内饰部分，新车目前的设计还处于概念阶段，将配备全液晶仪表盘以及极具竞技风格三辐式方向盘，中控中央还配备了一个多媒体显示屏，两侧的后视镜采用由摄像头传输画面的显示方式，整个中控台都采用了非常极简的科幻设计风格。
动力上，新车将搭载综合功率816马力的前单电机+后双电机的三电机系统，搭配90kWh的电池组，0-100km/h加速时间仅为2.8秒，续航里程接近400公里，并且新车还将配备高达300kWh的快充系统。
● 首发：大众ID.LIFE概念车
2021年慕尼黑车展上，大众汽车发布了旗下“ID.LIFE概念车”，新车基于MEB平台打造，定位为小型车，将于2025年量产，售价约为2万欧元（约15万人民币）。同时大众还宣布，到2030年，70%以上都将是电动车；2033-2035年推出最后一款燃油车。
外观方面，ID.LIFE造型小巧活泼，但线条却颇为硬气，新车采用类似岩石的车漆，搭配发光LOGO和造型复古的大灯，整体看上去颇有特色。据悉，新车的车顶可以移除，让用户拥有更好的空间体验。
新车侧面比较简洁，一条细腻的腰线从大灯上方直到尾部，一气呵成，十分优雅。尾部，新车采用红色涂装的尾灯和LOGO，十分醒目。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4091/1845/1599mm，轴距为2650mm，通过性方面，其拥有190mm的离地间隙，以及26°和37°的接近角和离去角。
新车的内饰采用可持续材料，整体造型简洁，米色和木纹的搭配十分温馨。据悉，个人电子设备可以接入车机，通过手机、平板控制车内功能；新车内置投影屏幕，屏幕展开后约为34英寸。同时，新车内配备游戏主机。空间方面，新车的后备厢容积可达225升，掀开后还有108升储物空间，后排座椅放倒后，储物空间可达1285升。
动力方面，新车采用前轮驱动，电机的最大功率为172千瓦，扭矩为290牛·米，0-100km/h加速时间在6.9s以内。电池方面，新车搭载容量为57kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400公里。它支持直流快速充电，只需10分钟即可充电163公里。但由于其2025年才会上市，因此我们推测大众或许会对这些数字进行优化。
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