◆ 兰斯胡特工厂（Plant Landshut）：目前拥有宝马唯一的铸造车间
兰斯胡特最早属于Hans Gals Gmbh公司，到了60年代中期，Hans Glas Gmbh公司陷入困境，而此时宝马计划修建一处全新的工厂。在这种情况下，宝马决定收购Hans Glas Gmbh公司，以及其在兰斯胡特和丁格芬的两处工厂。
工厂主要生产轻金属铸造的发动机和底盘部件以及车身塑料部件。另外，碳纤维车身组件、电力驱动、传动系统部件也都来自兰斯胡特，在这里生产出来的部件将被送到了宝马在世界各地的组装厂。
兰斯胡特工厂近期为一个全新的轻量化工程研究中心举行了奠基仪式。从2016年开始，大约160名工程人员将在这里对创新材料、车型混合材料构架概念以及未来车型生产流程规划等开展研究。新的中心将进一步巩固宝马集团在汽车轻量化技术领域的领先地位，该中心投资额达到2000万欧元。
兰斯胡特铸造车间主要采用五种不同的铸造工艺，包括砂型铸造、低压金属型铸造、重力铸造、高压铸造和消失模铸造。具体采用哪一种铸造方法取决于铸件种类、技术规格和产量。
电弧喷涂的工作原理是通过两根由铁基合金制成的带电金属丝放电，在高电压状态下产生短路，形成电弧光。超强电流、经过周密计算的两根金属丝的间距以及增压气流的精确控制使得宝马的电弧喷涂系统能够产生温度超过1200摄氏度的高度稳定电弧光。这样的超高温度令金属丝得以融化，形成液态金属细小颗粒，这时喷枪进入工作状态，通过高压高纯氮气喷射使得液态金属颗粒得以均匀的附着在气缸内壁上。
宝马集团为此专门开发了一种非常复杂的喷枪，由多达100多个部件组成，采用了先进的平移技术。电弧喷涂技术具备几大优势：其一是能够有效降低摩擦系数，提升气缸内壁工作效率，从而有效降低油耗；其二是能够增大发动机设计的灵活性、增强耐用性和提升曲轴箱的热传导性。采用此项技术涂层的气缸具备上佳的导热和机械性能。此外，电弧喷涂不受曲轴箱铸造技术的影响，无论是重力压铸，沙铸还是加压模铸都能适用。
“锁相热成像”技术通过加热经过喷涂的气缸内壁，并用一台特制的摄像机对热能传递情况进行监测分析，由此能够发现内壁表面任何细小的瑕疵。电弧喷涂质量也会一直在严格的监控下完成。
在说到铸造车间时，我们一直强调它是宝马“目前”的唯一，因为在明年，宝马很快就会在沈阳的新发动机工厂拥有全新铸造车间，这也是宝马全球范围内的第二个铸造车间。让人感到惊喜的是，厂家透露华晨宝马新铸造车间的设计和建设将在德国宝马最新技术上的再次创新，成为宝马最先进、最清洁的铸造车间。实际结果是否如其所说，我们只有等到明年才能揭晓了。看完铸造车间的介绍，相信不少朋友都需要慢慢“消化”，下面是一个宝马发动机的特效视频，可以点击欣赏，就算是放松一下吧，接下来还有丁格芬工厂的介绍。
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