● 尾灯拆解
看完头灯，我们接下来再看看尾灯。其实尾灯的设计感和应用的新鲜技术并没有前灯组那么多，但是本着“既然都来了”的原则，我们还是把它拆看看。
这款尾灯的结构为了突出立体感，采用了双条光导灯带作为示廓灯，简洁中也比较耐看。它的刹车灯、雾灯采用LED灯珠作为光源，转向灯和倒车灯则是传统的卤素灯。
同前大灯一样，尾灯的灯罩也采用注塑一体成型制造，不过尾灯需要起到警示作用因此要穿透力更强的红光。所以灯罩表面大部分是红色，而转向灯、倒车灯以及雾灯位置为透明塑料，边框为黑色，这就需要用到多次注塑工艺。
光导灯带是通过光在介质中的折射和反射营造出均匀的带状光亮效果，由于所起到的功能不同，因此不需要像前转向灯一样的动态效果。然而光导灯带具有很强的立体感，整体的视觉体验并不差。
前灯组出于整体造型以及设计方面的考量没有配备前雾灯，而是通过加强前大灯的性能来取代独立的雾灯配置。而后雾灯则是法规强制要求配备的，因此工程师们为这款尾灯配备了两颗LED灯珠构成的后雾灯。后雾灯也具有较高的集成度，导光片、LED发光芯片以及电路板和散热基座形成了一个整体。
刹车灯由8颗LED灯珠和反光杯组成，在其下方安置有转向灯和倒车灯。转向灯和倒车灯均为卤素光源，采用了相当传统的设计方案。看到这里，我们的前后灯组拆解就基本完成了。接下来我们再来看看前后大灯的一些小细节，大灯是中空的腔体，里面有不少的空气。气体遇热会膨胀，遇冷会收缩，如果完全密闭的话会引起灯组内部压力变化，因此需要留有通气孔与外界联通平衡气压。
留有的气孔如果不做处理的话又会让外界的湿气进入，久而久之会在灯罩的内表面形成雾气或是冷凝水影响视觉效果。因此，在如今的大灯通气孔上都会覆盖上一个只能透气但不透水的高分子薄膜，名爵6的灯组上采用的是来自日东电工株式会社的透气孔塞。孔塞的核心元件是防水透气的GORE-TEX®薄膜（也就是在顶级冲锋衣和户外鞋服上使用的防水透气涂层），用于保证外界水分不会进入。
编辑点评：
既然“伦敦眼”的造型受到好评，那么工程师就通过工程设计来满足其量产的需求。通过这次对名爵6前后灯组的拆解不难看出，这款车不仅在外观设计上更有新意，它在细节方面也有相当的诚意。单芯片远近光一体式头灯、时序点亮的转向灯这些设计细节组合起来让这款车的灯光具有不错的视觉效果，不仅能让人看得清楚，还能满足更多的美学需求。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
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