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威马汽车-威马EX5

模式切中要害他能造出国民电动车吗？

曹雷

2018年04月18日 00:00 原创来源：汽车之家

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模式切中要害他能造出国民电动车吗？汽车之家

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文章标签：电动车技术

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威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
测试文章：二十万出头的限量版，还有460km的续航，还不进来看一下？
评测编辑-：	该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的，高速续航测试的时候，开启了ACC以及领航系统，很大程度上缓解了长途旅行的疲劳，这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用，这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。
评测编辑-姚嘉：	威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉，偏柔和的转向助力我个人不太喜欢，悬架的支撑性也不是那么足够，再加上较高的车身重心，让这款车的极限并不高。
评测编辑-姜田双：	感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400，不知道是不是电池包增加了重量导致的，威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题，想要获得一些推背感，开启Sport模式之后，也能让你爽一下。

威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
测试文章：奋起直追测试威马EX5 400 Extra创新版
评测编辑-王子平：	作为一个新派选手，威马EX5给我最深的印象就是好玩，这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能，其它方面的表现倒是中规中矩。
评测编辑-苏炜祺：	威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁，与同级别其它造车新势力的车型相比起来，EX5的体型圆润且饱满，耐看程度在我眼里属于前三，。内饰设计与外部造型相互呼应，仍然走的是简洁而时尚的路线，科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。
评测编辑-陈海佣：	威马EX5的整体表现还不错，补贴后的售价足够有吸引力。

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指导价：13.98-29.88万

级别：紧凑型SUV

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