不平何以平天下 扁平化设计浪潮已到？

　　[汽车之家 技术]  最近又有车企掏出来扁平化车标了，有人认为乍看之下没有了灵气，但这已经不是第一个“犯傻”的车企了。在大家都喜欢身材凹凸有致的时代，为什么还有不少公司前仆后继的做扁平化处理？

　　● 历史总是惊人的巧合，时尚总是轮回发展，今天出现的新流行趋势趋势是上个世纪的产物；

　　● 电子消费品领域的开发团队嗅觉更敏感，在硬件踟蹰不前时，通过扁平化设计，减少能耗、存储空间才是众多厂商积极推广的核心；

　　● 对车企而言，车标扁平化更多出于宣传目的，普通量产车上标识改为扁平化的不多；

　　无论是艺术，还是设计，最重要的就是表达想法，阐述观点。工业设计还要在此之上考虑实用性、安全性。

　　对消费品而言，设计还要承载品牌调性。在设计趋同化的时代，一个具有鲜明调性的标识可以帮助消费者最短时间内分辨产品。

　　那些有着深厚历史积淀的品牌可以通过logo唤起消费者心中长久以来的印象，尤其是没有任何背书的新产品，出众的设计能让消费者将其与企业形象绑定。

　　在其处于决策阶段时，这往往能成为左右最终结果的主因。

　　无论是时尚，还是潮流都是往复发展的，曾经流行的东西经过多年后，会以新的形式强势回归。所以想搞明白今天车企为何开始扁平化设计，在过往历史中或许就能得到答案。

　　今天提到事物的起源，大多会有争论，毕竟某某事物的发明者这个头衔十分诱人。学界一般认为扁平化设计理念起源于上世纪20年代，40年代逐渐成为浪潮。

　　我们总说形式不重要，但一个风格确立或者要快速普及时，形式最重要，也就是现在老说的“有那味儿了”。 

　　简洁的形式，粗并且明了、高可读性的字体样式，以及基于细节，扁平化叙述和清晰视觉层次结合的和谐和几何化特征是扁平化设计的主要识别点，这一思想也贯穿今日的扁平化设计。

　　与很多事物的发展过程类似，在大规模普及之前，扁平化设计也经历了漫长的演变过程。令人意想不到的是这些起源于海报、封绘的手法在电子消费品领域大放异彩。

　　值得注意的是，iOS的早期UI并非是扁平化，而是拟物化的。没错，这里首先要注意的是与扁平化对应的并非是3D化，而是拟物化。

　　扁平化设计在手机UI上大放异彩后，迅速成为了一种设计趋势，能掀起流行浪潮必然有其原因。

　　在今天这个“碎片化”的时代，信息量大幅增长，这意味着个体获得信息的时间更为宝贵，如何在短时间内获取更多内容成为兵家必争之地。

　　随着各类移动端设备层出不穷，硬件升级、迭代速度加快，在很长一段时间里硬件升级明显优化了视觉效果、使用感受，但在硬件升级速度趋缓后，软件层面的拼杀开始了。

　　突飞猛进的视觉效果引发了能耗上涨，与电脑这类持续外界电源的电子设备不同，手机这类移动设备的耗电量与续航明显影响使用感受。扁平化设计特效更少的特点正好契合了厂商的需求。

　　由于载体的变化，屏幕亦或者说显示的介质逐渐缩小，更富有张力的拟物化设计在很多情况下辨识度下降，这也促进了扁平化设计。另一方面，更少的动画效果、更简单的图表也减少了对存储空间的侵占。

　　那么问题来了，采用扁平化设计车标的车企们是怎么想的？

　　首先不难看到无论是德系品牌，还是日系车企，车标的更迭都是正常现象。巴掌大的车标主体大多是由颜色、图案组成，先天就适合扁平化处理。事实上早期的绝大部分车标也都是平面化的。

　　悬挂在车头、车尾的标识一般面积都不大，靠文字虽能在近距离时传递更多信息，可一旦距离拉开那么其表现力远不如靠图案、颜色搭配的设计。因此，大部分车标都以这些便于识别的元素为主。

　　进入上世纪中叶后，加工技术的崛起以及电子制品领域的兴盛挂起了立体风，新的表现手段让以前熟悉的事物变得冲击力更强，一时间成为了整个行业的发展趋势。

　　今天车标再次回归扁平化并不只是简单的复古，核心在于希望借用扁平化理念，突出自家设计的亮点，另一方面随着新传播时代到来后，扁平化设计也更有利于传播。

　　另外值得注意的是，扁平化虽好，但并非是所有车标都适用，无论是字母还是图案的标识，扁平化后失去质感，乃至识别度降低都是需要避免的。

　　需要注意的是扁平化设计并不是简单的把图案、内容拍平，合理利用网格、分层以及色块等拼接技巧仍旧可以达到分层的目的。

　　不过流行趋势并不适合所有人，有时候坚持自我也不是坏事儿。

　　今天无论是视频，还是图片，传播效率是经常被提到的名词。相比特效爆炸的拟物化展开，扁平化设计的简洁、高效能帮助阅读者更好理清脉络，干净清爽的字体也能减少内容的枯燥感。对开发团队而言，不用费尽心力的研究如何提高设计辨识度，也就意味着能将精力放在其他层面。

　　车上除了标识，还有其他可以扁平化设计的细节，显而易见的就是中控屏幕展示的界面了，与前面追求快信息获取，减少误操作的Watch OS类似，车机中的UI也有相似开发理念。

写在最后的话：

　　我们总说触类旁通，虽然领域不同，但设计上层面的统一是这些年地球村的特点。简单易读、利于传播的特点让扁平化设计再等设计殿堂的王座。下个变得扁平的是谁？是与乘风破浪的姐姐一样美出新高度，还是西施效颦一样没有get到精髓？（文/图 汽车之家 唐朝）