RX-7漂移赛车
如果你看过《头文字D》，应该对日本的漂移文化有所了解。眼前的这台马自达RX-7，就是一款将参加D1-GP (全日本职业漂移比赛)的赛车。同一般单纯的速度比赛模式不同，漂移比赛主要是评判车辆的综合性能和赛手的操控技巧，因此非常具有观赏性。
马自达RX-7是一款诞生于1978年的经典跑车，在1993年装备了双涡轮增压器后，曾创造383公里/小时的瞬时极速。展车以RX-7 FD3S为原型，装备了型号为R26B的四转子发动机，最大功率为500马力。
◆咱玩的是技术 详解日本漂移赛事文化
//www.autohome.com.cn/culture/201109/241351.html
丰田FJ酷路泽赛车
这台丰田FJ酷路泽赛车参加的是亚洲越野拉力赛，途中要经过1800公里的艰苦路段，这对赛车的底盘、性能以及车手的心智和体力都是巨大考验。赛车搭载了4.0升排量发动机，最大功率276马力，峰值扭矩为380牛米。
『高位进气口』
为了增加对车头部分、发动机和变速箱的保护，前保险杠进行了加固。改装了高位进气口，驾驶舱内装有防滚架、RECARO桶形赛车座椅。
本田日本方程式赛车
日本方程式(FORMULA NIPPON)是一种规格低于一级方程式（F1）的赛车比赛。2009年起，日本方程式赛车(FN09)中的车身由美国Swift公司制造，而赛车搭载的发动机有本田产的HR10E和丰田产的RV8K两种类型。
日本方程式赛车的发动机是以在美国INDYCAR系列赛中使用的发动机为基础，对供油模式进行改良后推出的。发动机的规格是3.4升V8自然吸气，最大输出功率可达600马力以上，同时规则将发动机最高转数限制在10700转/分。赛车行驶2公里就要消耗一升左右的燃油。
在发动机性能方面，本田和丰田之间的对抗贯穿整个赛季。2011年的比赛中，丰田更胜一筹，包揽了7个分站赛的冠军。此外，比赛中使用过的发动机会送回到本田和丰田的制造工厂进行维修和调整，然后再交付给车队使用。
小结：日本汽车厂商非常热衷于赛车运动，也创造了无数神话，本田发动机曾经在F1中难觅对手；三菱帕杰罗曾经在达喀尔中孤独求败；斯巴鲁翼豹以及竞争车型三菱蓝瑟Evo更是通过WRC受到全世界赛车爱好者的喜爱；电影《头文字D》又把日本的漂移文化带到了中国。而中国汽车运动起步较晚，我们正在借鉴和学习中成长，期待在不远的将来，中国也能形成自己的赛车文化。（文/汽车之家 李伊文）
●相关阅读
加载中
