Ready To Race 斯柯达运动本部的36小时

2022款柯迪亚克主要是在设计层面做了修改，来改善消费者审美疲劳的问题。在驾驶层面则与老款车型相当，还是属于一台比较好开的SUV。

从测试成绩来看，2022款柯迪亚克和老款车型也有着接近的表现，如今可选择的中型SUV非常多，柯迪亚克的竞争力可能就是价格了吧。

整体来说新款柯迪亚克就是换了个外观和内饰设计，整体显得年轻了一些，对于预算不多且想买海外品牌中心SUV的消费者有一定吸引力。但除了设计外，新车整体表现并没有什么提升，竞争力还是一般。

柯迪亚克这次换了2.0T发动机后，平顺性有提升，在燃油经济性和加速方面表现不错，对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

柯迪亚克作为中型SUV，车身尺寸在同级中不算大的，第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比，售价方面要比同平台的途观L实惠很多，驾驶品质和静态表现也差不多，是追求性价比消费者的好选择。

丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促，但是短途乘坐没有任何问题，放倒第三排座椅以后，载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔，可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

柯迪亚克TSI330（1.8T）自然是家族中的主力车型，虽然从动力参数与测试绩来看，它与2.0T车型的确存在明显差异，但实际驾驶感受来说它的综合表现，特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶，动力响应积极且充沛，新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些，更有运动味道。总之，它是一款开着还不错的车，但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅，实在说不过去。

动力好，开着轻松，车身灵巧操控敏捷，空间还特大，再算上好看的外形和内饰，其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置，它与对手相比，性价比要略低一些。

这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版，综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方，但接近22万元的售价还是有些偏高，性价比不足。如果能够降低指导价或者增配，那还是可以考虑的。

柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局，同时在一些人性化配置上也做得比较到位，2.0T的发动机有着充足的动力，测试成绩也十分喜人，日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动，相信能获得不少年轻消费者的喜爱，如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话，还是一款非常值得推荐的产品。

柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品，它有着强劲的动力，灵活度很高的车内空间布局，并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大，悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差，它还是很值得购买的

对于年轻消费者来说，科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力，年轻的外观造型，灵活的车内空间，当然还有丰富的配置，这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹，日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性，总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本，这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好，这也是个实际问题。