[汽车之家 汽车赛事] 今年应该是中国车手在国际赛车舞台活跃度最高的一年，年初有中国车手顺利完赛达喀尔，紧接着中国车手周冠宇完成了F1的正赛首秀并顺利拿分；而在昨天，FIA WTCR房车世界杯揭幕战在法国波城顺利完赛，中国车手马青骅驾驶领克03(参数|询价) TCR赛车在第二回合的比赛中夺得季军。
这不是领克第一次参加WTCR的比赛。2019年，初出茅庐的领克03 TCR赛车就让五星红旗飘扬在了WTCR摩洛哥揭幕战马拉喀什穆莱·哈桑国际赛道上，那一年FIA的赛场上终于有了中国品牌的赛车。
接下来，领克03 TCR赛车帮助车队连续3年夺得WTCR年度车队总冠军，小扬（扬·埃赫拉赫）两次蝉联年度车手总冠军，在前两年在国内还刮起了一阵WTCR的热潮。
而马青骅想必大家也不陌生，2005年开始职业赛车生涯，先后在亚洲雷诺方程式挑战赛，雷诺方程式2.0、A1大奖赛、欧洲F3等赛事中均有上佳表现。2012签约HRT F1车队，差一点点成为F1正式第一人。
随后马青骅便转战房车赛事。在2013年，他开始代表雪铁龙道达尔车队参加FIA WTCC世界房车锦标赛，在俄罗斯站第二回合比赛夺得冠军，成为首位获得国际汽联世界锦标赛冠军的中国车手。
WTCC结束后，马青骅加入意大利Team Mulsanne车队开始了WTCR赛事的征程，并在WTCR 2019赛季斯洛伐克站的比赛中站上最高领奖台，为中国车手捧回了在WTCR赛场上的第一个冠军。
疫情爆发之后，马青骅便将比赛重心放在了国内，代表壳牌捷凯领克车队参与TCR China & TCR Asia的比赛，2020年一举夺得年度车手冠军。
在今年，领克03 TCR这辆中国赛车终于与马青骅这位中国车手在FIA WTCR上碰面了，继而领克赛车在WTCR的阵容扩大到了5辆。
新赛季规则的改变
小马哥虽然已经有了2两年驾驶领克03 TCR的经验，但是着并不意味着他就能立刻驾轻就熟。在本赛季，WTCR的轮胎供应商更换为了固特异，小马哥没有赶上季前测试，仅在出征前一周才进行了简单的测试了解，轮胎的更换也将导致赛车的设置完全改变，小马哥需要重新适应这款车的驾驶特性。
其次，就是来自队友的压力。除了乌鲁蒂亚（大圣）之外，穆勒、比约克、小杨全是世界冠军车手，与他们做队友将面临巨大的心理压力。因此，小马哥在赛季初的主要目标是尽快学习并适应赛车和车队。
除此之外，本赛季更改了积分规则，为了让所有车手都尽可能的发挥自己最大的潜能，在排位赛中，无论车手何时创下最佳单圈或无论他们是否晋级Q3，他们都将获得 “10-8-6-4-2”的积分奖励；不仅如此，BoP的最大补偿重量从60公斤减少到40公斤，从而使每个品牌赛车的性能水平更加接近，所以拼抢也将更加凶狠。
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