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2011款宝来1.4T保养接触 小保养536元

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● 4S店内保养详情

  下面就来看看宝来1.4T车型在4S店内的实际保养情况如何,我们联系到上海地区一家老牌一汽大众4S店维修站进行保养调查,下面是调查中取得的相关信息。

2011款宝来1.4T保养接触 小保养536元 汽车之家

汽车之家 一汽-大众 宝来 2011款 1.4t 自动豪华型

新宝来1.4TSI车型保养周期表

配件名称
行驶里程(公里)

机油
机滤

空气
滤芯

空调
滤芯
汽油
滤芯

刹车油

变速箱油

转向助力油

火花塞

费用
(元)

0.5万●   免费
1.0万●    536
1.5万●      536
2.0万●    1230
2.5万    536
3.0万●  941
3.5      536 
4.0万   1230
4.5万   536
5.0万●     536
5.5万  536 
6.0万●   3154
备注:每6万公里需更换变速箱油 每6万公里建议更换刹车油
该车质保期为2年或者六万公里 六万公里保养总费用:9460元

 注:●:需要更换  ○:建议更换  (本表中所有价格均含配件及工时费)

本次调查为上海地区一汽-大众汽车4S店,其他地区可能会略有差异,仅供参考

『注:2万公里工时费为380元,3万公里工时费为350元,6万公里工时费为580元』

  保养价格方面,宝来1.4TSI车型每5000公里的常规小保养费用为536元/次,更换机油滤芯、空气滤芯、火花塞的大保养费用为1230元,使用宝来6万公里时候所花费的总费大约为9460元。这样的保养价格在国产合资品牌紧凑型级别中可以说算是很贵的,甚至超出一部分中级车保养费用。另外需要说明一点的是,宝来保养工时费是单独收取,并不合计在各个配件上面。

宝来1.4T保养配件价格表

配件名称

配件价格(元)用量
机油标号:5W-40 SL
292.004L
汽油添加剂43.001瓶
机油滤清器90.001个
空气滤清器93.001个
空调滤清器63.001个
汽油滤清器83.001个
刹车油75.002瓶
变速箱油110.006瓶
火花塞75.004支
转向助力油83.002瓶
工时费标准:36元/工时 360元/小时
注:表中的材料费和工时费均采集于上海地区一汽大众汽车4S店,其他地区的价格可能略有差异,仅供参考

2011款宝来1.4T保养接触 小保养536元 汽车之家

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型

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大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型

宝来1.4T车型保养部分工时费用表

名称

价格(元)工时(个)
更换机油机滤1444
更换空气滤芯180.5
更换空调滤芯100.28
汽油滤清器361
火花塞361
转向助力油722
刹车油1002.78
变速箱油2807.78
工时标准:36元/工时

  从配件的价格来看,1.4T车型的主要保养配件价格还是比较厚道的,有些材料是采用德国进口,但价格却是比较适中,比如说火花塞是德国进口配件,但单只售价75元。同时,宝来很多零部件是与大众车系的其他车型通用的,比如机油滤芯这个零件,可以同时使用在宝来、速腾捷达等车型上,兼容性不错,一汽大众的车子在配件上的便捷是其他品牌车型不可替代的优势。不过,在定期保养时需注意,汽油添加剂每次必须和小保养配合使用,售价43元。


编辑点评:

  本次调查中,宝来常规小保养价格为536元,常规大保养价格达到1230元,行驶到6万公里的大保养,价格在3000元上下。这个保养价格相比宝来1.6L车型来说贵了足足一倍。结合其他同级车型的保养价格和周期来看,这个价格也是很贵的。不过,宝来车型在配件质量的选择方面却是日韩系车无法匹及的。对于行驶6万公里接近万元的保养价格您也不必过于纠结,因为在同级别朗逸1.4TSI车型的保养费用与新宝来相差不大,因此,在您选择高动力低油耗的同时,您也要做好相应高保养费用的心理准备。(文/汽车之家 张然)

相关链接——

兼容性强是优势 新宝来北京区保养调查
//www.autohome.com.cn/use/201106/54013-1.html

鸣谢以下经销商提供本次保养调查配合:

经销商名称:上海永达汽车浦东贸易有限公司(4S店)
经销商地址:上海市浦东新区张杨路2761号
经销商电话:021-58216789

4S店地图——

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文章标签: 紧凑型车保养
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    评测编辑-曹昊旻:

    宝来换了MQB平台后空间明显增大,驾驶的感受也变得更轻盈,再加上一个运动的外观,整体表现不错。1.5L发动机动力上不是很充沛,超车时候要油门到底多留点提前量,其它没什么问题

    评测编辑-祁子鑫:

    采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的,动力输出柔顺平稳,座椅填充物也柔软且具备足够的弹性,舒适度很高。不过1.5L发动机的动力确实不强,只能说日常市区代步可以满足,但跑高速或者环路上超车,还是需要提前留一点余量。配置上中规中矩,够用但也没那么花哨。

    评测编辑-朱力神:

    与上一代车型相比,全新宝来的设计看起来“舒坦”不少,第一印象不错。大众品牌换装的全新1.5L发动机在动力方面能表现出不错的平顺性,但它的爆发力,尤其是中后段加速表现并不特别出色,只能说是一款较为稳妥的动力系统。

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    评测编辑-:

    造型设计挺顺眼,空间也够大,开起来轻松舒适,能满足家用需求,如果对动力没有太多追求,那选择1.5L自动挡的就挺好。

    评测编辑-王泽石:

    顺畅、连贯的动力输出依然是我们熟悉的大众味道。方向轻巧、底盘柔韧、稳定性较强,对车身横摆和余振的抑制比较到位。

    评测编辑-于晗:

    标准的大众紧凑型车,该有的都有,开起来挺好,成绩也不错,但是能省的这车也省了,用料差点儿意思

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    评测编辑-张郁达:

    全新宝来没有采用大众的套娃战术,外观加入了自己的个性元素,这样挺好,剩下的东西还是那样,没有太多新鲜感,另外,1.6L+6AT就挺合适,日常用就够了。

    评测编辑-张可:

    换装EA211发动机、外观内饰重新设计,这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅,低转速区间的动力一般,城市路况下动力衔接品质有提升空间,这个老问题在新车上并没有得到解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型,1.6L自然吸气车型更合适,而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错,作为家用车合格了。

    评测编辑-苑璐:

    做工用料保持之前的水准,动力表现稍强于之前的1.4T车型,底盘表现偏硬,后排舒适性一般。空间表现比之前有提升,这次变化的重点主要是外观,内饰基本保持之前的样式。

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    大众“套娃系列”的最新力作,给老宝来换了身新衣服,起了个新名字,其他依旧如故,没什么区别。

    评测编辑-胡正暘:

    统一前脸是没什么创意,但产品线丰富了之后看着还是挺有气势的。能不能分清谁是谁没关系,被这张脸吸引到4S店来看车就行。

    评测编辑-罗浩:

    新宝来1.4T一直不错,除了外观内饰方面做了些变化,其他方面和老款基本相同,两年前我给宝来1.4T打了9分,今天给8分,没什么多说的。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    宝来1.4T很聪明,他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者,来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型,我还是比较看好它的。

    评测编辑-梁巍:

    过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上,不过今天用上了1.4TSI+7速DSG,说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升,非常合适的一款替代产品,并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升,如果喜欢新宝来就不用犹豫了。

    评测编辑-罗浩:

    开着这款车令人很踏实,别人不会多看你一眼,你也不会有任何不安分的冲动,关键是它动力并不差,而且还很省油,作为一辆普通家用车,我们对1.4T+DSG已经别无所求了,此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

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    要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的,现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了,他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定,这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面,没有太大的技术亮点,主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车,和老宝来基本没任何联系,新宝来主打家用,老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。

    评测编辑-王苦公:

    和朗逸双生的新宝来,两者之间有很多相似之处,但还是有些差别。相对来说,新宝来更有德国味,在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西,路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了,所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题,本来就是要做家用车的么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新宝来的样子,虽然与大众风格产生距离,但确实也是挺耐看的;轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服,如果不考虑1.6L的动力,选它还是很不错的;和朗逸相比,新宝来更像是德国车,存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。

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宝来

指导价:11.29-14.39万
级别:紧凑型车
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