[汽车之家 维修保养] 我们之前做过一篇宝来1.6和2.0两款车型保养调查文章，宝来小保养连工带料的费用为249元/次，而大保养的费用为500元/次，在同级别车型中算是比较便宜的。这一次我们调查的车型还是新宝来，不过这一次是搭载1.4T发动机2011款车型。宝来1.4T车型日常保养的费用方面到底如何呢？下面我就带着大家来了解一下宝来1.4T车型的保养情况。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 宝来1.4T保养手册内容详解
目前在售的2011款宝来搭载两种不同排量的发动机，分别是1.6L和1.4TSI。其中，1.4TSI车型的保养周期为7500公里，之后定期保养周期为每7500公里。厂方为1.4TSI车型提供两年或6万公里的整车质保期，同时在购车之后厂商赠送一次免费首保。经销商建议该首保在5000公里时来店进行该保养。
『2011款 1.4T 自动豪华型』
新宝来官方保养周期为7500公里一次，整车质保期为两年或6万公里
由于宝来1.4TSI车型采用涡轮增压直喷发动机，技术比较先进细密，但这间接带来保养上需用心呵护。厂商虽然建议宝来1.4T车型保养周期为7500公里，但我从上海地区一汽-大众4S店了解到的是，店方考虑到上海地区的路况、空气质量以及大部分驾驶者的用车习惯，建议车主将原厂规定每7500公里做一次保养调整为每5000公里，当然这个纯属自愿原则。
| 宝来1.4TSI车型保养周期表 | |||||||||
配件名称 | 空气 | 空调 滤芯 | 汽油 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 转向助力油 | 费用 | ||
| 1.0万 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 2.0万 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 1230 |
| 3.0万 | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 941 |
| 4.0万 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 1230 |
| 5.0万 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 536 |
| 6.0万 | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 3154 |
| 备注：每6万公里需更换变速箱油 每6万公里建议更换刹车油 | |||||||||
| 该车质保期为2年或者六万公里，总保养费用：7091元 | |||||||||
注：●：需要更换 ○：建议更换 （本表中所有价格均含配件及工时费） | |||||||||
本次调查为上海地区一汽-大众汽车4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考 | |||||||||
宝来针对所有车型提供的是两年或6万公里的整车质保期，这点与嫡系上海大众朗逸相同。不过，鉴于TSI发动机维护比较复杂，我个人认为一汽-大众提供的整车两年或6万公里的质保期有点短。不过，在排量更大、级别更高的速腾、迈腾身上也是如此，一汽-大众在提升产品质量的基础上可以在这方面多多考虑。保养方面，店方在购车之后提供免费的新车“走合”检查，也就是当新车行驶1500公里时可到4S店处进行免费的全面检查。除了小保养周期为每5000公里以外，空气滤清器和汽油滤清器的更换周期均为3万公里。而火花塞的更换周期较其他车型比较短，为2万公里/次。总体来说，考虑到其涡轮增压发动机身份，一汽大众4S店处给出的保养项目设置还是比较合理的。
『宝来1.4T车型官方保养手册保养周期为1万公里』
『点击图片可放大查看』
从保养手册中可以看到各个配件的保养里程并没有发生变化，但是与原厂标注厂家保养周期略有不同。保养手册上规定宝来1.4T车型保养周期为1万公里，而一汽-大众4S店处则是7500公里。询问过售后服务人员，得到解释是厂家保养手册是欧洲版本直接翻译过来，不适用中国的用车环境，所以厂商与经销商处将保养周期缩短至7500公里。这样的事情也出现在一汽-大众旗下迈腾、速腾等是国产车型上，国产车就应该写给中国的消费者看，而不是节省成本直译德国大众保养手册。
相关链接——
你一直在被骗 大众系列4S店保养真相
http://www.autohome.com.cn/use/201105/202460.html
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