动力系统:参数未有变化
2019款速派使用使用EA888发动机,所有的动力参数都没有任何改变,搭配七速双离合变速箱,这是大众MQB平台中最常见到的搭配之一,原有的1.8T发动机已经被取消,全车系只剩下1.4T和2.0T发动机。本车具备220马力(162千瓦)/350牛·米的输出表现,在同级别中并不算差,而DSG变速箱的传动效率在同级别中早已是有口皆碑,我们可预见本车的加速成绩不会太差。
动力系统
● 硬件配备:
在测试及试驾开始之前,我们先看看这两台车的“硬件”配备情况。首先是迈锐宝XL,它搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机,在上汽通用别克的昂科威、君越身上也可以看到这台发动机的身影。速派搭载了1.4TSI涡轮增压直喷发动机,这台属于EA211系列的发动机大家更加不会感到陌生,目前普遍应用在大众、斯柯达旗下的车型上。
若只论发动机的账面数据,迈锐宝XL的1.5T涡轮增压直喷发动机有一定的优势,最大功率、最大扭矩分别比速派的1.4TSI发动机多了20马力、2牛·米。另外,虽然迈锐宝XL的发动机最大扭矩输出转速相对晚一点,但是它拥有更加宽泛的最大扭矩平台,有利于持续加速。
在传动系统方面,它们都不约而同地选择了7挡双离合变速箱,并且都带有手动换挡模式。不同之处在于,速派的双离合变速箱多了一个S挡;而迈锐宝XL的双离合变速箱虽然没有S挡,但是配备了SPORT(运动模式)。
● 动力/日常驾驶感受
发动机 | 速派 330TSI | 迈腾 1.8T |
型号 | 第三代EA888 | 第二代EA888 |
最大马力(Ps) | 180 | 160 |
最大功率(kW) | 132 | 118 |
最大功率转速(rpm) | 4300-6250 | 5000-6200 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1450-4100 | 1500-4500 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
变速箱 | 7速湿式双离合 | 7速干式双离合 |
变速箱型号 | DQ380 | DQ200 |
速派和迈腾都是用的是型号为EA888的1.8T涡轮增压发动机,不同的是速派使用的是第三代产品,也就是目前最新的型号,而迈腾还是第二代EA888。第三代发动机在动力上比之前有了一定的提升,供油方式都是直喷(混合喷射只用于2.0T发动机),由于功率和扭矩都提升,所以变速箱也从之前的7速干式双离合更换为7速湿式双离合。
● 动力系统
2.0T发动机参数对比 | ||
第三代EA888发动机 | 第二代EA888发动机 | |
最大功率(千瓦) | 162 | 147 |
最大马力(马力) | 220 | 200 |
最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 5100-6000 |
最大扭矩(牛·米) | 350 | 280 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4400 | 1700-5000 |
动力方面,全新速派搭载了第三代EA888发动机,在原有缸内直喷技术的基础上增加了进气歧管喷射,动力参数方面比现款速派的2.0T发动机最大功率提升了15千瓦(20马力),最大扭矩提升了70牛·米。除了参数提升,发动机的最大功率和最大扭矩输出转速范围也变得更大。
● 动力系统
全新速派除了使用新平台新设计之外,最大的看点当属动力系统。和现款车型一致,全新速派还将继续搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机,不过此发动机非彼发动机。全新EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T发动机则是第三代EA888系列产品,在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射,动力参数有着大幅提升。
1.4T车型匹配DQ200 7速干式DSG变速箱以及5挡手动变速箱,这与现款车型一致。1.8T和2.0T车型则换装了全新的DQ380 7速湿式DSG变速箱。厂家宣称最新的油冷技术可以提升变速箱的散热性能,增强稳定性。短暂的试驾还无法体现出它的稳定性,只有等上市之后用事实说话。
动力系统方面,这款速配搭载的是一台1.4TSI发动机,最大功率和峰值扭矩分别为131马力和220牛·米,数据表现上是五款车型中最低的。与这款发动机搭配的是一台7速双离合变速箱。底盘悬架方面,速派依然采用前置前驱的形式,前麦弗逊/后四连杆式独立悬架的配置也并不鲜见。
动力系统对比 | |||||
车型 | 君威 | 速派 | 雪铁龙C5 | 蒙迪欧 | 迈锐宝 |
发动机形式 | 直列四缸涡轮增压发动机 | ||||
排量(升) | 1.6 | 1.4 | 1.6 | 1.5 | 1.6 |
最大功率 马力(千瓦) | 184(135) | 131(96) | 167(123) | 181(133) | 184(135) |
最大功率转速(rpm) | 5800 | 5000 | 6000 | 6500 | 5800 |
峰值扭矩 (牛·米) | 235 | 220 | 245 | 240 | 235 |
峰值扭矩转速(rpm) | 2200-5600 | 1750-3500 | 1400-4000 | 1750-4500 | 2200-5600 |
变速箱类型 | 6速手自一体 | 7速双离合 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
5款车型发动机数据对比表 | |||||
车型 | 帕萨特 | 速派 | 君威 | 迈锐宝 | 蒙迪欧 |
发动机 | 1.4T | 1.4T | 1.6T | 1.6T | 1.5T |
最大功率 | 131马力 | 131马力 | 184马力 | 184马力 | 181马力 |
最大扭矩 | 220牛·米 | 220牛·米 | 235牛·米 | 235牛·米 | 240牛·米 |
变速箱 | 5MT/7DSG | 5MT/7DSG | 6AT | 6AT | 6AT |
速派1.4T车型所用的发动机与前页提到的帕萨特1.4T的完全一样,同样都是代号为EA111的1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机,而且连最大功率和最大扭矩数据都一模一样。与之搭配的变速箱有两种,分别为5挡手动变速箱和7挡DSG双离合器变速箱。
最后是动力总成方面,速派将会沿用现款昊锐上的所有发动机,当中包括了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款,所有参数均没有变化。在传动系统方面,较之于昊锐,速派的最大变化是2.0TSI发动机将会与6挡DSG双离合器变速箱搭配,而非昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。另外,速派还有7速双离合变速箱、6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。