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加速时间长安福特-锐界

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    在中途加速成绩方面,该车40-80km/h的加速时间为3.56秒,80-120km/h为4.45秒。对于这样一款“大块头”,它的动力储备表现十足,即便是在高速驾驶或者高速超车时,也能够带来不错的动力响应。在绕桩环节中,它的指向比较精准,虽然悬架偏软,但是整体的车身响应并不拖沓。不过由于整车的轴距接近3米,整体的灵活性不足。

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    从加速成绩来看锐界的表现最好,三台都是四驱车型,起步时没有打滑的现象,相比之下汉兰达的姿态有点夸张,车内也有明显抬头的感觉。开拓者因为挡位多多换一次挡,和锐界以及汉兰达的成绩有一点差距。不过对于这个尺寸的车型,9秒左右的成绩在城市里开不会觉得动力不足。

● 加速:7.23秒破百

    我们实测的这台锐界ST 2.7T的发动机能爆发出503牛·米的扭矩,但因为车辆采用了四轮驱动,所以整个加速过程相对有些平淡,车轮牢牢的抓住了地面。最终测试成绩为7.23秒,相比老款6缸发动机车型此前实测的7.12秒几乎不相上下。

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加速测试——冠道惊艳

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    还记得1.5T思域吗?它的0-100km/h官方加速时间是8.7秒,而我们实际测出了7.09秒。在冠道上,这种情况又发生了,这次测试,从静止到100km/h,它只用了6秒7!比官方的8秒快了一秒多,比我们8月份测试的7.45秒也快了不少。成绩怎么会有这么大出入?我们的分析是:此次测试当天气温接近0度,而上一次测试冠道是在炎热的八月,发动机和涡轮受气温影响很大,造成了成绩的大幅度起伏。

● 加速性能测试:锐界加速时间为9.15秒,汉兰达的成绩为9.61秒。

    锐界起步一瞬间的姿态用“优雅”来形容一点都不为过,车尾只是微微一沉便冲了出去,轮胎完全没有空转。可能是受制于发动机最大功率以及车重的限制,整个加速过程中并没有特别强烈的推背感,而只有较为平和、且连续的加速,最终9.15秒的加速成绩要高于我们的预期,要知道官方公布的的加速成绩为9.5秒。由于汉兰达的悬架调校比锐界要更舒适一些,所以起步一瞬间的抬头现象要稍稍明显一些,但姿态还算不错。启动后整个加速过程持续且线性,不过9.61秒的加速成绩相比锐界来说还是要稍逊一些。

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◆ 0-100km/h加速性能测试:

    以2500rpm的转速起步,全部动力分配到四个车轮上,充分作用于地面,轮胎没有任何打滑,起步挺麻利。不过毕竟这台车很重,所以起步时它并不是那么轻盈的弹射而出,这个大块头似乎需要零点几秒的时间来积蓄能量,等转速上来之后,才轰隆隆的绝尘而去。最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为7.12秒,比官方给出的7.5秒成绩快出不少,给了我们一个小惊喜。

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