两车的方向盘都采用了真皮包裹，但朗逸仅支持两向手动调节，让许多驾驶者需要花更长时间找到一个合适的驾驶姿势，略显不足,而C4世嘉则是四项调节，驾驶者更容易调到一个比较舒服的位置上。两车都配备了定速巡航功能，同时C4世嘉还配备了常见于法系车的限速功能。
内饰方面，两车的设计风格并不相同，C4世嘉的整体造型更为方正、层次分明。而英朗则是采用了更多流畅的设计线条，更为丰富的装饰部件让其整体内饰氛围更讨人喜欢。只是在材质的应用上，英朗全部采用了硬塑料材质，手感上不如C4世嘉中控台上方使用的软性材质，档次感方面也要差一些。
英朗的仪表盘和方向盘造型也要比C4世嘉的设计更为美观、精致。好在C4世嘉的方向盘采用了真皮包裹，并提供了定速巡航等英朗不具备的配置，可谓是一个靠颜值一个靠实力。
多媒体系统方面，两款车型都提供了一款7英寸触摸屏，功能性方面基本的收音机、外接音源播放等都可以很好的支持。至于空调部分，C4世嘉提供的双区独立空调，而英朗则是采用单区的形式。
在直接和驾驶者面对面接触的仪表盘和方向盘这一环节，我更喜欢配置更高、造型也更有新意的C4世嘉，毕竟它的多功能方向盘能够提供更多的操作便利，提升用车舒适性的同时还能增加档次感。而且前者的方向盘尺寸要小一些，手感粗实，有不错的运动感。朗逸的方向盘皮质细腻，手感同样不错。另外值得一体的是，C4世嘉的方向盘支持前后上下四向调节，朗逸仅支持两向调节，这一环节对比C4世嘉胜出。
在多媒体娱乐系统方面，C4世嘉具有7英寸触控大屏，支持蓝牙、USB接入等功能，看起来似乎与朗逸的实体按键单色液晶屏相比优势“显而易见”，不过朗逸也支持蓝牙和USB接入，在配置上还多了AUX音源输入配置也较为完善。因此在操作的便利性上C4世嘉完胜朗逸，但是在功能配置上，两者的差距并不明显。
说到差距明显，空调系统绝对是值得一说的地方。C4世嘉配备了双温区自动空调，不论是控制按键的造型还是操作的便利性或是看着的档次感都明显优于朗逸所采用的传统样式单温区手动空调。在空气质量成为大家关注焦点的今天，这两款车都带有PM2.5颗粒物过滤功能。
如今的雪铁龙内饰也不像数年前那般另类了，中控面板、方向盘以及仪表盘都改为了较为常规的样式，更符合大多数人的使用习惯。用料方面也能够达到同级别的中等水平，不过雪铁龙似乎不太会渲染氛围，中控台表面的软性材质纹理不显档次，乍一看上去还以为是硬塑料，门板内侧扶手上方的区域也没有使用软性材质。
内饰最亮眼的应该就是那块彩色触摸屏了，分辨率和灵敏度都非常不错。相比之下，中控面板上的实体按键就显得有些粗枝大叶了，阻尼小，欠缺质感。空调出风口的镀铬装饰是个很好的创意，算是中控台上为数不多的装饰吧！
C4世嘉上的方形仪表盘总是让我不经意的想到美系车，我始终没弄明白东风雪铁龙为什么会采用这样的设计，是为了呼应尾灯的造型吗？相比之下，我还是更喜欢C4L上的三圆形仪表，毕竟那才是雪铁龙的风格。
