刹车方面一直是炫丽的长项！这次也不例外，连续测试下，炫丽1.5CVT可以达到40.1米的平均成绩，值得表扬！别看它只是前盘后鼓的刹车系统，但在实际应用中，柔和的踏板力度却可以带来非常不错的制动效果，从曲线图中可以看到整体数值都在-1g上下，这是个不错的现象。
◆ 连续刹车工况图：
连续测试中，刹车系统没有出现热衰减现象，整体成绩发挥稳定并且能力不俗，属于优秀水平！
相关车型：炫丽 2008款 1.5VVT 精英型
◆ 连续刹车工况图：
和1.3款相似的是，炫丽1.5的刹车依然表现的不太稳定，几次下来的成绩浮动比较明显，最好的成绩在41.1米，平均成绩基本在42米左右，还是那句话，如果从数值上看，41米左右刹车绝对是优秀的！我们会表扬，但稳定性问题是需要提高的！
节选自《这回动力满足了！长城炫丽1.5MT小测试》
相关车型：炫丽 2008款 1.3L 精英型
刹车测试：由于炫丽的悬挂稍长，阻尼也不够，因此在全力刹车时的姿态会出现明显的点头现象（在车内的感觉很清晰）。重心的过于靠前也让前轮增大了刹车的负荷，这多多少也会影像到刹车的成绩。
◆ 炫丽1.3的连续刹车工况图
连续十组的测试下来，炫丽的刹车并未出现明显的热衰减现象，但距离的差值比较大，浮动很明显，区间在41.7至44.3米之间。我们分析，这个原因应该是刹车总泵的分配问题，每次全力刹车，总泵在单位时间内的供油的不稳定，影响了卡钳的工作状态，造成刹车距离的变化。如果从成绩上来看，41米左右刹车是优秀的，我们也会表扬一下，但稳定性问题也是需要提高的。