● 配置对比——
为了公平起见，我们挑选了两组价格相近的车型来做对比，因为一分钱一分货，价格始终是衡量的一个标杆。排量上雅阁和凯美瑞均为2.4，而新天籁则是2.5，都是各自车系里主流的排量。
实际上，雅阁的2.4L车型里只有两款不同配置的车型，即带导航和不带导航的。因此对比只能根据雅阁的价格来寻找对应价位的凯美瑞和新天籁。首先是雅阁2.4EX 22.98万元，然后是完全同价位的凯美瑞240G豪华版，而新天籁对应的则是2.5XL领先版22.48万，比雅阁和凯美瑞要便宜5000元。下文中我们将这一组对比车型称为低配组。
| 新天籁 | 雅阁 | 凯美瑞 | ||||
| 厂 商 指 导 价 |
2.5L XV尊雅 | 25.98万 | 2.4EXL Navi | 26.48万 | 240V Navi至尊导航版 | 26.98万 |
| 2.5L XL领先 | 22.48万 | 2.4 EX | 22.98万 | 240G豪华版 | 22.98万 | |
另一组车型则是同排量当中的顶配车型，雅阁2.4EXL Navi价格是26.48万，新天籁的2.5XV尊雅版价格为25.98万，仍然是价格最低的，凯美瑞240V Navi至尊导航版的厂商指导价最高，为26.98万元。对应上面低配组，这三款顶配车型我们称之为高配组。
◆ 安全配置
低配组——凯美瑞最全，雅阁主动安全好，新天籁无匙启动是亮点
通过配置单我们可以发现，第一组价格较低的三个车型里，凯美瑞的安全配置是最全的，除了无匙启动以外，前排侧气囊加前后头部气帘，以及主动安全的VSC车身稳定系统一应俱全。
| 安全装备 | 新天籁2.5L XL领先版 | 雅阁2.4 EX | 凯美瑞240G豪华版 |
| 正副驾驶座气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气帘： | ● | - | ● |
| 后排头部气帘： | ● | - | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | - | - |
| ABS+EBD： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC)： | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - | ● | ● |
| 泊车辅助： | - | ● | ● |
『雅阁2.4L两款车型上都配有VSA车身稳定系统』
雅阁2.4EX则是主动安全配置全面，但是没有前后排头部气帘。新天籁的安全配置明显要逊色一些，只有无匙启动算是一个亮点，但是没有倒车雷达和车身稳定系统。
| 车轮制动 | 新天籁2.5L XL领先版 | 雅阁2.4 EX | 凯美瑞240G豪华版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 205/65 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/65 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
另外，低配组三个车型的轮胎尺寸虽然不一样的，但采用了16寸轮毂，从尺寸上看只有新天籁的胎较窄只有205，对于一款中型车来说这个胎宽确实有些寒酸了，而且这对它的刹车成绩也造成了一定的影响（后面会有提到）。
高配组——配备都较高，雅阁最完备
在高配的一组车型里，新天籁则呈现了明显的劣势，三款高配车型在主、被动安全上的配置都很丰富，而雅阁的VSA与凯美瑞的VSC都是相当于ESP的车身稳定系统，对车辆的主动安全起到至关重要的作用，两者水平相当。同时，新天籁虽然没有倒车雷达，但是有倒车影像系统也还可以。
| 安全装备 | 新天籁 2.5L XV 尊雅版 | 雅阁 八代雅阁2.4 EXL Navi | 凯美瑞 240V Navi至尊导航版 |
| 正副驾驶座气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| ABS+EBD： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - | ● | ● |
| 泊车辅助： | - | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | - |
| 车轮制动 | 新一代天籁 2.5L XV 尊雅版 | 雅阁 八代雅阁2.4 EXL Navi | 凯美瑞 240V Navi至尊导航版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R17 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R17 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
高配组里新天籁和凯美瑞都换成了215/55 R17的轮胎，从视觉角度上以及制动效果上都会更理想一些。毕竟17寸的轮毂要与中型车的身材更匹配一些，而雅阁的一律16寸轮毂205胎宽虽然省油，但感觉比较“小脚”。
◆ 其他配置
低配组——新天籁小配置有缺失，凯美瑞优惠幅度大
三款车型在其他配置方面水平基本相当，新天籁没有后视镜加热，虽然装配的是真皮座椅，但也没有提供座椅加热功能。雅阁的不足则是没有方向盘前后调节功能以及自动头灯。相对来说，凯美瑞的优势则体现在了后排座椅可以按比例放倒，且有后排电动后遮阳帘，不过CD不支持MP3并且也没有外接音频输入接口。
| 配置 | 新天籁2.5L XL领先版 | 雅阁2.4 EX | 凯美瑞240G豪华版 |
| 电动天窗： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | - | ● |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 前排电动座椅： | ● | ● | ● |
| 座椅加热： | - | ● | ● |
| 后排整体放倒： | - | ● | - |
| 后排按比例放倒： | - | - | ● |
| 多媒体控制系统： | ● | ● | - |
| 中控台液晶屏： | - | ● | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | - | ● | - |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | - |
| 氙气大灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | - | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 电动后遮阳帘： | - | - | ● |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
那么，我们来看一下，对于主流排量低配置的三款中型车来说，凯美瑞的配置更合理一些，因为这些车型的用户能使用AUX接口的可能不太多。可以说新天籁所缺失的是一些实用性的配置，都不值多少钱，不过会对日常使用有些许影响。
高配组——雅阁价格和配置较适中，新天籁最便宜但没导航
配置还是存在较大差异的，新天籁除了缺少前排座椅加热、后排放倒、后视镜加热、感应雨刷、车载蓝牙这些小配置外，最主要的一点是没有GPS导航系统。不过它的价格也是最便宜的，比凯美瑞240V至尊导航版要低1万元，比雅阁便宜5000元。另外，这款新天籁上面装备的是双段式天窗，类似全景天窗的效果，这一点还是很吸引人的，而且车内扬声器多达8个，效果很不错。
| 配置 | 新天籁2.5L XV尊雅版 | 雅阁2.4EXL Navi | 凯美瑞240V Navi至尊导航版 |
| 全景天窗： | ● | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | - | ● |
| 座椅加热： | - | ● | ● |
| 后排整体放倒： | - | ● | - |
| 后排按比例放倒： | - | - | ● |
| GPS导航系统： | ○ | ● | ● |
| 多媒体控制系统： | ● | ● | - |
| 蓝牙系统： | ○ | ● | ● |
| 中控台液晶屏： | ● | ● | ● |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | - |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● | - | - |
| 氙气大灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | ● | - |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 电动后遮阳帘： | - | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | ● | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
| 车内空气调节： | - | - | ● |
价位居中的雅阁配置相对最为丰富，VSA车身稳定系统、导航、倒车雷达+影像、8气囊、无匙启动、感应雨刷，除了自动头灯以外几乎该有的都有了，空间很大，比凯美瑞便宜5000元，差在不是自动头灯，方向盘也不能前后调节。
相对来说凯美瑞的大件配置比较全，如导航、自动头灯，但没有感应雨刷和自动防眩目后视镜和倒车影像。当然，凯美瑞的指导价格最高，达到了26.98万，好在是眼下的凯美瑞已经不是昔日的加价之王了，不仅不再加价还有了近两万元的优惠（北京地区），因此性价比有了相当程度的提升。
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