● 内饰“史上最强多功能方向盘”是亮点
虽说睿翼十分大胆地喊出了“外观领先潮流十年”的口号，不过内饰就只能说走在当下潮流的中间。在老款马自达6上面的内饰设计就跟外观有相当大的差距。这并不是说睿翼的内饰有多落伍，浅灰色波纹浅饰板的装饰下，深灰色的中控台以亮银色金属面板既清新典雅又具时尚感。只不过造型设计方面比较平庸，没有什么领先的创新的设计。
中控面板其实还是沿续马自达6的风格，尤其是三个圆形的空调旋钮，看着就有一种熟悉的感觉。不过，跟之前的平板式设计相比，睿翼的中控台要立体得多。浅色饰板与整个台面形成有台阶状的复合式，中控面板也比其下方的座椅加热按键要更凸出一些。使用整个中控区域视觉效果比较理想。
早在试驾文章里韩编辑就曾经提到过，睿翼有一个“史上最强的多功能方向盘”。这个方向盘的操作比较类似手机的形式，方向盘左侧左右、上下的四方向选择功能，用来控制空调、音响、自动空调的功能，实际实现起来很简单，你按动左右按钮，正好就对应行车电脑屏幕的每个项目，把光标挪到这个项目上之后，你再使用上下滚动键就可以控制诸如空调温度、风向、CD音轨等选项。
这个功能强大的方向盘除了能干上面那些事以外，还带有拨片换挡，给人感觉睿翼已经不如马自达6那么讲究运动和操控了，这个拨片似乎用处不大。不过拨片设计得很合理，正面是减，用来按的拨片比较小，是在方向盘上的，而背面为加挡，设计在转向柱不能随方向盘转动而转动，因此镰刀似的拨片设计得很大。
带大防滑颗粒的铝合金油门、刹车以及左脚休息踏板，使打开车门将坐上驾驶席的一刹那便感受到一种充分的运动气息。
中控台最左端分别是DSC车身稳定系统、AFS转向辅助照明以及驻车雷达的开关键。筒状的自发光仪表盘样式简单易于读取，发出橙色的光很鲜艳。
手刹杆设计得靠近副驾驶位置，手臂要越过杯架才能去拉，一是有点远，二是如果放了水瓶可能会更有影响。具体情况还要等日后体验文章里详细介绍了。
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