「汽车之家 初步海选」 都说现在1.6以下车型的购置税减半，买起来非常划算，但只要是一直关注1.6排量以下车型的人都不难发现，很多车的价格都悄无声息地涨了不少，有些车甚至涨了四五千元。这样一来，国家给购车者的实惠，大部分被生产厂家和经销商占去了。与此同时，一些1.8L或者2.0L的车型，受消费税政策的影响比较大，反而出现了比较大的优惠幅度，性价比要高出不少。今天我们就来看看，对那些注重动力性与性价比的购车者来说，有哪些1.6排量以上的车型比较值得多付出50%的购置税。
本篇文章不可避免地牵涉到了很多关于行情的内容，所以引用一句行情频道的经典语句：由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。意思就是，文中提到的价格虽然是真实的，但你买车的时候能否争取到，还要取决于车型、地域、竞争关系等很多因素。
● 推荐车型：科鲁兹1.8 SE自动
推荐理由：只比1.6贵2000元
『科鲁兹外观』
之前写科鲁兹全系导购的时候就说过，科鲁兹1.8SE自动挡的定价只比1.6同样配置的车型贵了2000元，这么小的价格差距在紧凑型车中还是首例，原因首先是厂家考虑到了购置税减半的政策对1.8车型很不利，所以要用比较低的售价提高1.8车型的性价比和竞争力，其次1.8发动机没有比1.6发动机高很多成本也是很重要的因素。
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车型 |
售价(万元) |
| 1.6SE AT | 13.29 |
| 1.8SE AT | 13.49 |
| 发动机 | 科鲁兹 1.6 SE AT | 科鲁兹 1.8 SE AT |
| 汽缸容积(cc)： | 1598 | 1796 |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.8 |
| 压缩比： | 10.5 | 10.8 |
| 最大马力(Ps)： | 117 | 143 |
| 最大功率(kW)： | 86 | 105 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 150 | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 3800 |
| 发动机特有技术： | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
如果你想买的是自动挡的科鲁兹，那么1.8的科鲁兹比较值得考虑，相比1.6，1.8发动机最大功率大了26马力，最大扭矩大了27牛米。另外，在汽车之家的测试中，科鲁兹1.6手动挡的车型0-100km/h的加速时间为12.7秒，自动挡的成绩肯定会更慢，所以如果你对动力性有一定要求的话，还是选择1.8的车型更为稳妥。
『科鲁兹的1.8ECOTEC发动机』
『科鲁兹的6速手自一体变速箱』
即便加上购置税的因素，科鲁兹1.8也仅仅比1.6贵了七八千元，这个差价跟别的车型比起来算是非常少的，再加上设定明显偏向经济性的6速手自一体变速箱，相信1.8科鲁兹的油耗也不会比1.6车型高太多。
● 推荐车型：福克斯
推荐理由：1.8也可以不贵
『福克斯三厢外观』
似乎在这次购置税减半政策中，福克斯从理论上将应该是最“受伤”的，因为它全系只有1.8和2.0两种排量，都占不到1.6以下排量的光，但这样的局面没持续两个月，福克斯三月份的销量就达到了万辆以上，对于这款无缘购置税优惠的车，是什么魅力吸引大家的呢？
『福克斯的1.8发动机』
首先不得不提的是优惠幅度，福克斯前段时间最大的优惠幅度达到1.5万元左右，两厢1.8舒适型的售价达到10.4万元左右，以十万元出头的价格买到一款现在主流的合资紧凑型车，确实比较划算，要知道它的竞争对手们，即便是1.6车型的最低配也要11-12万元左右，例如入门级的科鲁兹10.89万元，入门级的速腾13.88万元（优惠幅度3千元右）。而现在即使因为销量较大，福克斯的优惠幅度缩减到1万元，仍然有较高的性价比。
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09款福克斯最新价格变动报价表 | |||
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车型 |
指导价 (万元) |
现价 （万元） |
优惠金额 （万元） |
| 两厢1.8 MT舒适型 |
11.89 | 10.89 | ↘1.00 |
| 两厢1.8 AT时尚型 |
13.49 | 12.49 | ↘1.00 |
| 两厢2.0 MT运动版 |
14.79 | 13.79 | ↘1.00 |
| 两厢2.0 AT运动版 |
15.39 | 14.39 | ↘1.00 |
其次就是福克斯的“个性魅力”了，在年轻人的眼中，福克斯是个性与时尚、运动的代名词，更何况它还有刚改完款的光环和优异底盘的口碑，这些都使它不缺乏粉丝，只要价钱合适，这些粉丝会毫不犹疑地出手。从家用的角度考虑，1.8完全够用，从运动的角度考虑，两厢的2.0手动运动型是最好的选择。
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