看过两款合资车型后，我们一起来验证一下自主品牌的表现。首先是比亚迪F3，这款比亚迪汽车的主力销售车型凭借成功的外观造型和较高的性价比，一直位列紧凑型车销售榜前列。不过我们也存在疑问，是不是正因为性价比较高，在细节方面就能省就省呢？
首先是车门密封做工，比亚迪F3车门上部有两道密封条，而下部为一道，同时车门框上也有一圈橡胶密封条，这样的表现属于中规中矩，没有任何突出亮点也说不出什么过分不足，对于自主品牌来说可以接受。
而当我们打开后备箱盖时，不免略感失望。虽然廉价的弹簧支杆是意料中的，但光秃秃的后备厢盖看着实在不舒服，没有任何装饰和遮掩，连后备厢锁以及内部线路都看的很清楚，如此不拘小节即便是自主品牌恐怕也略有不妥。
现在我们来看看同为紧凑型自主品牌车型中华骏捷FRV的表现。我们都知骏捷FRV在华晨中华旗下的地位也是重量级的，其外形设计也时由著名的乔治亚罗执笔，而且做工水平较以往的自主品牌有着不小的进步。但今天我们并不着眼其光鲜的外表，而是要仔细看看骏捷FRV细节上的用心程度。
首先还是来看车门板的密封工艺。乍看之下骏捷FRV的车门密封措施和比亚迪F3一样并没有什么优势，但仔细观察可发现，骏捷FRV的内侧密封条为中空双层材质，它在车门关闭后能起到更紧密的填充缝隙的功能。
打开骏捷FRV的后备厢我们的感觉是忧喜参半，液压支杆对于自主品牌车型来说确有提升档次的作用，而后备厢内衬虽然是硬塑材质但至少视觉效果上看着很整洁美观。不过行李厢底板不够平坦，做工还有提高的空间。
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